Model 3 參考價：25.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

每周超級直播。本周我們將談?wù)撌裁丛掝}？我想很多朋友這幾天都看到了一些關(guān)于特斯拉的報道。自2021年上海車展以來，特斯拉的關(guān)注度一直在上升。到目前為止，對于Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的剎車是否出現(xiàn)故障還沒有明確的結(jié)論，但特斯拉卻換上了新的東西——中控屏黑屏死機。此外，北京時間5月18日，美國總統(tǒng)拜登參觀了福特汽車公司位于密歇根州的Rouge電動車中心，并對即將發(fā)布的電動版F-150進(jìn)行了測試。我們也可以關(guān)注這件事。

黑屏崩潰，這在過去的傳統(tǒng)車型中似乎真的不是什么大問題。至少不會影響安全駕駛。音樂和導(dǎo)航的功能最多不會正常工作。但是黑屏在特斯拉Model 3上尤其不一樣，因為Model 3沒有傳統(tǒng)的儀表，也沒有其他系統(tǒng)的物理按鍵，速度、車輛狀態(tài)、輔助駕駛狀態(tài)、各種車輛設(shè)置等都集成在中控屏上，所以屏幕死機意味著用戶無法獲取任何車輛狀態(tài)信息。

之前我們已經(jīng)報道過特斯拉黑屏的碰撞時間，感興趣的朋友也可以看看:《特斯拉頻繁黑屏智能汽車的碰撞現(xiàn)象是什么時候》和《科技公開課:智能汽車的碰撞現(xiàn)象》。

其實早在之前，老款特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/X就有過車機系統(tǒng)黑屏死機的問題，現(xiàn)在連新款特斯拉Model 3都還存在這個問題。如果傳統(tǒng)燃油車出現(xiàn)黑屏，可能是音樂、導(dǎo)航等一些功能無法使用，但特別是與Model 3不同的是，它的智能化、集成化程度很高，速度、車輛狀態(tài)、輔助駕駛、空調(diào)節(jié)等信息顯示/控制都集成在中控面板中，黑屏死機的影響可想而知。

此前，美國政府負(fù)責(zé)汽車安全的部門NHTSA針對特斯拉黑屏撞車事故提出了三大安全風(fēng)險。第一種是汽車黑屏?xí)r，倒車影像不可用，只有通過車內(nèi)駕駛員的觀察才有大的盲點，存在安全隱患；其次，車輛黑屏期間，車輛空調(diào)節(jié)和前后擋風(fēng)玻璃除霧功能不可用，在惡劣天氣下會影響駕駛員視線，存在安全隱患；三是車輛黑屏期間，車速、車輛狀態(tài)警示燈、駕駛員輔助系統(tǒng)信息以及部分安全提示屏幕無法正常顯示，可能導(dǎo)致駕駛員無法及時了解車輛狀態(tài)，增加事故風(fēng)險。

至于特斯拉為什么會黑屏崩潰，目前還沒有最終定論。此前有消息稱，老特斯拉Model S/X使用的是壽命短、不可靠的eMMC閃存組件，這些組件的故障會導(dǎo)致車輛系統(tǒng)崩潰。這些老機型的多媒體控制單元中使用的8GB eMMC閃存單元在生命周期內(nèi)只能擦除3000次，之后幾乎無法正常使用。據(jù)悉，根據(jù)特斯拉車主的正常使用情況，閃存單元平均每天被擦除1.4次，因此在舊Model S/X使用5-6年后，eMMC閃存組件的壽命將結(jié)束。

不過2021年以后的特斯拉車型都采用了新一代的控制單元硬件，配備了64GB的eMMC閃存組件，針對老車型黑屏召回的解決方案也是更換這種新的閃存組件。但是更換了新部件的Model S用戶說黑屏問題還是會出現(xiàn)，最新的Model 3也會出現(xiàn)黑屏問題，那么問題的真正原因是什么呢？目前我們還不知道。

超級廣播評論:

這兩年，特斯拉經(jīng)歷了一些讓用戶不愉快的事情，產(chǎn)品也經(jīng)歷了非正常使用。品牌要承認(rèn)問題，積極協(xié)調(diào)各方解決問題，以最高效率恢復(fù)消費者的正常用車體驗。希望特斯拉能盡快解決中控屏黑屏死機的問題，給大家一個答案，給用戶一個解決方案。你認(rèn)為特斯拉黑屏崩潰的原因是什么？特斯拉不斷陷入一場又一場風(fēng)暴。你覺得特斯拉還能坐上神壇嗎？

最近有消息曝出福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動版。比如福特F-150閃電的官方地圖已經(jīng)正式發(fā)布。官方表示，這款電動版將成為有史以來最強大的F-150，它配備了雙電機系統(tǒng)，最大功率為570馬力。峰值扭矩達(dá)到1024牛米，0-96公里/小時加速時間約4秒。但和官方地圖相比，相信大家最關(guān)心的還是拜登試駕F-150電動版，拜登的演講也很有意思。

了解了車型的基本信息后，我們再來說說拜登在測試F-150純電版后說了什么。他演講的重點是策略。拜登表示，汽車行業(yè)的未來是電動汽車，美國需要在電動汽車市場占據(jù)先機，趕上中國汽車廠商的步伐。

拜登在演講中提到，“汽車行業(yè)的未來是電動汽車，美國將翻開新的篇章，這是不會回頭的”。同時，他還表示，將從美國就業(yè)計劃中向電動汽車行業(yè)投資1740億美元，主要包括1000億美元的消費者電動汽車退稅、150億美元的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施、200億美元的電動汽車校車撥款、250億美元的電動汽車公交車撥款以及140億美元的其他電動汽車稅收優(yōu)惠。

超級廣播評論:

從拜登的講話來看，中國新能源市場確實對其他競爭對手構(gòu)成了強大威脅。雖然美國準(zhǔn)備在電動汽車行業(yè)投資1740億美元，但不要忘記，中國不僅在電動汽車賽道占據(jù)領(lǐng)先地位，還在不斷加大對新能源汽車行業(yè)的投資。你認(rèn)為中國能繼續(xù)領(lǐng)先嗎？美國在新能源汽車領(lǐng)域會超越中國嗎？