駕駛感受

Zotye絕對(duì)愿意成為這一時(shí)期最受關(guān)注的品牌。模仿奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的Zotye SR7，模仿保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的Zotye T700，都獲得了足夠的關(guān)注。新上市的達(dá)美X5 CVT車型也不甘示弱。車型名稱采用快樂(lè)地主等級(jí)，店主、地主、知縣...只需要一個(gè)“炸彈”。

有一個(gè)搞笑的名字確實(shí)讓人印象深刻，但產(chǎn)品還是要靠自己的實(shí)力。前不久我們測(cè)試了達(dá)美X5手動(dòng)變速箱車型，在材料和配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)。手動(dòng)變速箱容易控制，油耗不高，但剎車和噪音性能不夠好。作為一款肩負(fù)著樹(shù)立品牌形象重任的車型，達(dá)美X5邁出了第一步，隨后帶來(lái)了自動(dòng)變速箱車型。

大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.29萬(wàn)

●電力系統(tǒng)

達(dá)美X5自動(dòng)變速箱依然采用沈陽(yáng)航天三菱的4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配南京邦奇的CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)是出鏡率很高的中國(guó)品牌車型的好朋友。因?yàn)樗鼈兌际褂孟嗤臇|西，所以這取決于匹配是如何進(jìn)行的。

●駕駛體驗(yàn)

因?yàn)橹敖佑|過(guò)手動(dòng)擋車型，所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩的缺失已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備。大邁X5自動(dòng)變速箱真的沒(méi)有讓我失望，油門踏板反應(yīng)慢，空車。再加上CVT變速箱的輸出特性，這種感覺(jué)被進(jìn)一步放大。2000轉(zhuǎn)以下的發(fā)動(dòng)機(jī)性能讓人焦慮。不管是起步還是加速到一半，都要在腳下努力。如果你不想踩它，它真的不會(huì)走。

當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力性能有了明顯的提升，整車變輕了很多，繼續(xù)超過(guò)3000轉(zhuǎn)時(shí)仍有小爆胎。通常需要加速超車時(shí)，最好將變速箱切換到手動(dòng)模式，以免過(guò)于著急模擬降檔提速。

CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性能整體良好。加速時(shí)可以快速拉起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，松開(kāi)油門時(shí)也會(huì)降低轉(zhuǎn)速，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。但是，當(dāng)車速降到1200rpm時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)明顯的汽車故障，無(wú)論你如何小心地控制油門和剎車，都無(wú)法避免。堵車的感覺(jué)特別明顯，就像新手不能一直掌握油氣分離協(xié)調(diào)或者一檔駕駛一樣，司機(jī)在車內(nèi)來(lái)回?cái)[動(dòng)，感覺(jué)很不好。

除了踩油門，你還需要強(qiáng)硬，剎車也是。踏板感覺(jué)很硬，第一節(jié)行程差不多空。踩上去基本沒(méi)有反應(yīng)，車輛也沒(méi)有減速的意思。行程中間部分極度敏感，制動(dòng)力突然釋放，行程最后四分之一回到柔和狀態(tài)。第一次開(kāi)達(dá)美X5自動(dòng)變速箱的時(shí)候，差點(diǎn)追尾前面的車，然后就干脆跺下去了，不習(xí)慣。

方向盤從左到右滿載需要三圈。標(biāo)配家用車設(shè)置，不要指望有什么方向性和路感，好用，高速不飄就夠了。前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)調(diào)整為軟質(zhì)，可以很好的過(guò)濾路面的顛簸，保證舒適性。至于翻滾、操控之類的東西，不是這個(gè)價(jià)格模型應(yīng)該考慮的。

測(cè)試成績(jī)

●加速試驗(yàn)

由于CVT變速箱的保護(hù)程序，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法像手動(dòng)擋車型那樣提升到3000rpm，這也導(dǎo)致初期爆發(fā)力較弱。前一秒后可以達(dá)到0.4g的加速度，中后期沒(méi)有明顯下降。11.51秒的成績(jī)符合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

●制動(dòng)測(cè)試

日常駕駛中的達(dá)美X5剎車性能很差，踏板空空，制動(dòng)力不均勻，讓駕駛者感覺(jué)不確定。但在100km/h-0的緊急情況下，制動(dòng)力足夠強(qiáng)且穩(wěn)定，41.06米的成績(jī)比之前的手動(dòng)變速箱車型更加明顯。

●油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試中，我駕駛達(dá)美X5 CVT行駛了124.7公里，消耗了11.74升燃油，實(shí)測(cè)平均油耗為9.4L/100公里。這個(gè)數(shù)字接近我們的推薦值，遠(yuǎn)高于之前手動(dòng)變速箱車型的7.9L。首先，這是一輛純新車，只有20公里的行駛里程，還沒(méi)有磨合。其次是發(fā)動(dòng)機(jī)低弱，油門踏板反應(yīng)慢。提速時(shí)往往需要深踩油門，導(dǎo)致噴油量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加。

●噪聲測(cè)試

達(dá)邁X5自動(dòng)變速箱的噪音性能比手動(dòng)變速箱更強(qiáng)，這得益于CVT變速箱。所有速度段的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都較低。例如，在120公里/小時(shí)時(shí)，自動(dòng)變速器的速度僅為2000轉(zhuǎn)/分，而手動(dòng)變速器的速度為3100轉(zhuǎn)/分。主觀上我也能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的噪音小很多。

●全文摘要

達(dá)美X5自動(dòng)變速箱是一款優(yōu)缺點(diǎn)鮮明的車。首先和手動(dòng)變速箱一樣，它在配置上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如今天測(cè)試的知府車型是自動(dòng)變速箱中的中檔車型，售價(jià)10.29萬(wàn)元，可以獲得無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、倒車影像、真皮座椅、前排座椅加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙等配置。，而且做工材料在同價(jià)位的車型中也有很大的優(yōu)勢(shì)。至于缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩不足的問(wèn)題依然存在，油門和剎車踏板的反應(yīng)也比較慢，但是解決的辦法很簡(jiǎn)單，就是記得踢得更用力。

目前，達(dá)美X5 2015款1.5T手動(dòng)極致版車型正在汽車商城銷售，售價(jià)9.69萬(wàn)元。

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