增加了黑色套裝的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

第十代思域自2021年上市以來(lái)，在市場(chǎng)上的人氣一直居高不下，不僅銷(xiāo)量驚人，口碑更是一大利器。和飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，思域也是大家眼中的一代“神車(chē)”。這些民間說(shuō)法層出不窮，比如干超跑、100萬(wàn)以下的車(chē)可以超跑、秒到秒空氣等。這些調(diào)侃的話(huà)語(yǔ)也給思域帶來(lái)了不同于其他車(chē)型的關(guān)注和期待，也說(shuō)明其實(shí)力不容小覷。

本田思域終于在2021年進(jìn)行了中期改款。這次升級(jí)主要集中在外觀上。新款運(yùn)動(dòng)車(chē)型增加了熏黑的外觀套件和輪圈，中央單排氣布局也讓新款思域與海外Si的距離更近。

增加了外觀顏色和黑色套件。

運(yùn)動(dòng)模式的外觀還是有很多變化的。首先新車(chē)增加了一個(gè)全新的顏色——閃爍的黃色，實(shí)際上看起來(lái)像熒光綠，在街上看起來(lái)非常醒目，辨識(shí)度很高。

在我看來(lái)，新款思域側(cè)面的整體效果是絕對(duì)出不去的。這種車(chē)身顏色和黑化輪圈有點(diǎn)性能車(chē)的味道，原廠躁動(dòng)不安的樣子真的很少見(jiàn)。

熏黑輪圈的優(yōu)點(diǎn)并不大，因?yàn)樗某叽绾徒Y(jié)構(gòu)都和現(xiàn)在的思域輪圈一樣。未來(lái)如果能換成海外版的Si輪圈，效果會(huì)提升一個(gè)檔次。

新車(chē)最大的變化來(lái)自尾部。運(yùn)動(dòng)版思域?qū)⒛壳败?chē)型的隱藏式排氣改為中央單鍍鉻排氣，但造型略顯突兀，與后擴(kuò)散器的融合也比較一般。不過(guò)對(duì)于喜歡改裝的用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常友好，尾部可以根據(jù)TYPE-R的造型直接改裝，省去了改裝排氣位置的費(fèi)用。

外觀是這樣的。整體造型比現(xiàn)在的思域更加激進(jìn)。大量的黑色運(yùn)動(dòng)套件和黑色輪圈為新款思域增添了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。強(qiáng)烈撞色的外觀讓它在街上回頭很高，外觀確實(shí)更符合年輕人的審美觀念。好，我們一起來(lái)看看內(nèi)飾。

內(nèi)飾和空間依舊是老樣子

內(nèi)飾和空之間幾乎沒(méi)有變化

新款思域上依然配備了當(dāng)前車(chē)型的電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和ECON節(jié)能輔助系統(tǒng)。窗口的配置是相同的。低配車(chē)型前排為一鍵升降，高配車(chē)型為四門(mén)一鍵升降，與現(xiàn)款車(chē)型一致。

后排座椅配有中央扶手和杯架，舒適性還不錯(cuò)，不過(guò)最好在后排座椅增加一個(gè)USB充電口。可惜中低配車(chē)型還是沒(méi)有高配的后出風(fēng)口。

在我看來(lái)，雖然內(nèi)部情況沒(méi)有太大變化，但在配置和材質(zhì)上并沒(méi)有過(guò)時(shí)，屬于這種級(jí)別的表現(xiàn)。這是內(nèi)部情況。讓我們開(kāi)車(chē)上路，看看運(yùn)動(dòng)車(chē)型和現(xiàn)款在駕駛水平上有沒(méi)有提升。

動(dòng)力依舊勁爆

力量依然強(qiáng)大。

如前所述，思域很“強(qiáng)”。其實(shí)，這種力量并不意味著外表有多動(dòng)人，而是它的“心”同樣不安分。新款思域依舊搭載知名的1.5T VTEC 220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛米。在同級(jí)別中還是有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，依舊匹配的是CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱。同時(shí)，1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT/6MT變速箱的動(dòng)力組合也將出現(xiàn)在思域中期改款中。

我踩油門(mén)的那一刻，發(fā)現(xiàn)思域的動(dòng)力還是那么好，最初的反應(yīng)非?？欤粘ｑ{駛絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。綠燈亮的那一刻，你只需要稍微用力踩油門(mén)，車(chē)速就會(huì)迅速上升。超車(chē)是輕而易舉的事。

速度上來(lái)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不會(huì)像第一次踩油門(mén)時(shí)那么直接。深踩油門(mén)的那一瞬間，會(huì)有一個(gè)斷檔期，不過(guò)好在時(shí)間不長(zhǎng)。這時(shí)需要穩(wěn)定方向盤(pán)，等待發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸。這種駕駛體驗(yàn)和我自己的飛度有些相似。話(huà)雖如此，如果你覺(jué)得CVT變速箱跟不上，可以直接提一個(gè)手動(dòng)版的思域，那么POWER就在你的掌控之中。

新車(chē)的方向盤(pán)手感真的很符合它的運(yùn)動(dòng)方向。手感重，路感清晰，中間空位置小，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)頭反應(yīng)快。更容易調(diào)頭，變比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幫助很大。

隔音方面，輪胎噪音和底盤(pán)噪音基本不傳入車(chē)內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較大的，車(chē)速高的時(shí)候車(chē)外的風(fēng)噪也會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)。新款思域的NVH并沒(méi)有得到很大的提升。

新車(chē)依舊提供ECON模式，其中思域?qū)⒊蔀椤昂煤⒆印保Ｐ旭倳r(shí)車(chē)速不會(huì)超過(guò)2000rpm，初始油門(mén)響應(yīng)會(huì)減弱。

懸架的感覺(jué)還是和思域一樣，屬于駕駛時(shí)偏舒適的感覺(jué)。新車(chē)懸架經(jīng)過(guò)坑洼、減速帶時(shí)，濾振效果非常好，殘留振動(dòng)處理迅速。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，思域的內(nèi)支撐和外拉伸做得很好，車(chē)身姿態(tài)相對(duì)穩(wěn)定。

全文摘要:

2019款思域是官方“改裝”而非中期改款。整體道路數(shù)量與去年本田飛度非常相似。增加了運(yùn)動(dòng)車(chē)型，并為運(yùn)動(dòng)車(chē)型增加了顏色和外觀套件。車(chē)內(nèi)外的配置和駕駛水平都沒(méi)有太大的變化。

運(yùn)動(dòng)版思域的外觀確實(shí)比現(xiàn)在的車(chē)型更像性能車(chē)，這樣一款外觀與海外版思域極其接近的本田思域，在被收購(gòu)后只需簡(jiǎn)單改裝就能“造假”，還是挺有吸引力的。根據(jù)目前為止的消息，新車(chē)將推出8款車(chē)型，其中運(yùn)動(dòng)版的6MT將會(huì)推出。相信熱愛(ài)駕駛的用戶(hù)更喜歡手動(dòng)思域，改裝的潛力遠(yuǎn)高于CVT。中期改款的思域價(jià)格將于本月17日正式公布?？梢栽谠u(píng)論區(qū)猜價(jià)格。