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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(788條)

最近我們去美國底特律參加了通用汽車舉辦的“2015底特律技術之旅”。在此次行程中，我們參觀了業(yè)內歷史最悠久、高度機密的通用米爾福德試驗場，以及通用設計中心的前身——位于密歇根州沃倫的通用沃倫技術中心的電池實驗室。我們體驗了各種通用汽車的最新技術成果，包括4G-LTE技術、虛擬車內后視鏡技術、V2V汽車互聯(lián)技術以及未來電子技術在汽車上的應用。在通用看來，未來的技術發(fā)展方向會是什么？通過這篇文章的介紹，你可能會找到答案。

●主動安全技術測試中心

2021年1月，米爾福德試駕場迎來了新成員——主動安全測試中心。測試中心主要測試各種駕駛輔助系統(tǒng)、預碰撞系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)。

通用在米爾福德試駕場劃出一塊區(qū)域作為主動安全技術測試中心，可見其對駕駛輔助系統(tǒng)、預碰撞系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)的重視。因為通用積極推廣主動安全技術，未來我們會看到更多的通用品牌車型配備相應的技術，從而在與競爭對手的技術競爭中保持一席之地。

●采用4G LTE技術的第十代安吉星

2021年初，通用汽車在CES展會上正式發(fā)布安吉星4G LTE技術。這項技術在目前的安吉星技術上增加了4G LTE通信功能，實現(xiàn)了10倍于3G的數(shù)據(jù)傳輸速度。該技術將于2021年在國內凱迪拉克車型中領先。

越來越多的廠商正在為其車載系統(tǒng)配置4G LTE通信技術。鑒于4G LTE技術本身是一個成熟的解決方案，只需要增加相應的通信硬件來增加這一配置即可。如何利用4G LTE技術的高速通信特性，實現(xiàn)更實用的功能，提升運營商的服務水平，增強語音業(yè)務后臺的接入能力，是現(xiàn)階段所有廠商必須面對的挑戰(zhàn)。

●虛擬車內后視鏡技術

在這次參觀米爾福德試驗場的過程中，我們看到了明年將安裝在凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的虛擬后視鏡。虛擬后視鏡可以將傳統(tǒng)車內后視鏡的視野從24°左右擴展到80°，方便駕駛員觀察車輛后方情況。

相信在未來一到兩年內，虛擬內后視鏡會像當年的倒車攝像頭一樣，迅速推廣到所有品牌的汽車上，成為汽車上的“時尚配置”。

● V2V車輛互聯(lián)技術

我們在之前的文章中也簡要介紹了通用的V2V技術。在本次“2015底特律技術之旅”中，我們有機會在通用汽車沃倫技術中心親身體驗通用汽車V2V技術的研發(fā)成果。兩款別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）測試車型用于展示V2V技術。兩車均配備無線電收發(fā)機，實現(xiàn)V2V通信和V2I通信。

全球各大廠商都在大力發(fā)展自動駕駛技術，以降低駕駛員的操控強度，提高車輛的行駛安全性，減少事故的發(fā)生。通用V2V技術將成為未來自動駕駛系統(tǒng)不可或缺的一部分。V2V技術不僅要面對頻率使用問題，還涉及通信安全問題。如果黑客進入車內網(wǎng)絡，通過無線技術奪取車輛控制權，后果不堪設想。增強V2V網(wǎng)絡安全是工程師目前面臨的挑戰(zhàn)之一。

●壽命更長、更穩(wěn)定的新能源汽車鋰電池

通用汽車位于沃倫技術中心的電池實驗室是通用汽車在北美最大的電池實驗室，占地面積1萬平方米。主要負責通用旗下各類新能源汽車的電池及電池管理系統(tǒng)的研發(fā)。在本次“2015底特律技術之旅”中，我們有機會參觀實驗室。

從通用電池實驗室我們可以知道，一個設計良好的電池管理系統(tǒng)可以保證電池在使用壽命期間有穩(wěn)定的容量。這在很大程度上導致了各廠商新能源汽車電池組之間的性能差異。未來新能源汽車的電池組不僅要進一步提高電池單體的能量密度，還要不斷提升電池管理系統(tǒng)的性能，這也是通用電池實驗室的重要目標之一。

●編輯摘要:

隨著4G通信技術的發(fā)展，組網(wǎng)速度不再是瓶頸。如何利用高速網(wǎng)絡增強車輛功能，提升用戶體驗，成為各大廠商面臨的難題?？梢灶A見，未來車內多媒體系統(tǒng)將加入更多的聯(lián)網(wǎng)應用，滿足用戶獲取信息、提升駕駛體驗的需求。

作為新能源汽車的重要組成部分，通用沃倫技術中心的電池實驗室向我們展示了各種電池/電池測試項目。電池管理系統(tǒng)是電池組的重要組成部分。未來，各大汽車廠商將進一步完善其功能，提高電池組的性能和使用壽命。能量密度更高的下一代鋰電池技術，使得新能源汽車電池更小，續(xù)航里程更長。

位于米爾福德試驗場的主動安全技術試驗中心于2021年1月正式投入使用。這意味著通用汽車未來將加強駕駛員輔助系統(tǒng)、預碰撞系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。通過建立新的試駕場，可以提升自主研發(fā)水平，從而提升在技術上的議價能力，在與零部件供應商的價格博弈中更為有利；另一方面，來自福特和歐洲主要汽車制造商的壓力也迫使通用汽車加快技術開發(fā)，以保持其產品的市場競爭力。

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