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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(221條)

能讓人在日內(nèi)瓦車展剛結(jié)束就黑白加班四天，還能在周末進行腦力加班測試的車型，一定是重量級產(chǎn)品。就像以前做美食旅行的時候，整天吃各種各樣的食物，咽不下一粒米的時候，就會提醒我再吃一口，那一定是我最喜歡的食物。所以今天，能讓我從床上爬起來，早上趕去測試的，就是奧迪新旗艦——新一代A8L。

既然我們之前已經(jīng)在西班牙測試過新款A(yù)8L，網(wǎng)友們應(yīng)該過幾天就能看到這款車的國內(nèi)首個試駕報告了，所以本文重點測試一下。。

●獨家致力于性能測試

測試車型為A8L 55 TFSI，搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW，峰值扭矩500Nm，數(shù)據(jù)絕對優(yōu)秀。關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng)，將駕駛模式設(shè)置為運動模式，起步速度可以保持在3000rpm左右。起步后車身很穩(wěn)定，沒有打滑，推背的感覺不是特別強烈，頭部也沒有供血不足的感覺。雖然身體很舒服，但是你去看測試儀的時候會很驚訝。0-100km/h的加速成績?yōu)?.8秒，體感和加速表現(xiàn)不相伯仲。這種跑起來舒服又快的感覺并不常見。

制動測試方面，百公里/小時-0的平均制動成績?yōu)?5.16米。相比加速，這個數(shù)據(jù)更讓人驚喜，性能已經(jīng)堪比一些超跑了。另外，從主觀上來說，大部分人在做出這樣的剎車成績時都會感受到強烈的減速感，而A8L還是挺舒服的，真的很讓人驚訝。

最后，我來說說身體姿勢。從圖片上看，起步和剎車時的姿勢有些夸張。如果你看過同級別競品車型的測試，你可能會發(fā)現(xiàn)奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是如此，這其實和空氣動懸架的特性有關(guān)，我們的德國作家陳正毅在奧迪Q5的測試文章中也有解釋。但是，坐在車里的感覺和看外面的感覺不一樣。我其實沒意識到車身有這么劇烈的運動，和正常駕駛沒什么區(qū)別。

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●再來說說駕駛體驗。

說實話，這次試駕時間不長，路況比較單一，今天就用之前的駕駛經(jīng)驗和同事們的感受簡單說一下。

首先是懸掛部分?？催^前面試駕文章的朋友一定對這款懸架記憶深刻，它能讓A8L在任何道路上行走，關(guān)鍵時刻“站起來”。從實際出發(fā)，我建議未來所有A8L車主，如果能力允許，一定要選擇安裝這個AI主動懸掛系統(tǒng)。對于提高側(cè)面碰撞的舒適性和安全性很有幫助。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

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今天的試駕車，因為沒有配置清單，不知道主動懸掛系統(tǒng)是否選裝，但可以肯定的是后輪隨動轉(zhuǎn)向一定要配備。低速時，后輪與前輪形成反向角度，提高了靈活性；中高速時，后輪和前輪同向旋轉(zhuǎn)，提高了穩(wěn)定性。同事覺得這款車第一次掉頭后轉(zhuǎn)向直徑真的很小。至于實際數(shù)據(jù)，標準A8的轉(zhuǎn)向直徑官方數(shù)據(jù)小于其奧迪A4，所以即使車身長度相當，也能從容面對很多不寬的路段。

3.0T發(fā)動機采用渦輪增壓器，頂置排氣的設(shè)計讓渦輪響應(yīng)更快。功率輸出非常線性。其實仔細想想，就算是全速加速也不會讓你頭暈，而且平時開車肯定會更順暢，這種調(diào)整風(fēng)格非常適合豪華車的定位。8速自動變速箱負責(zé)動力傳遞，在之前的試駕中已經(jīng)深刻感受到了乘坐舒適性和反應(yīng)速度。底盤調(diào)整與之前的A8系列非常相似。首先是舒適，這是豪華車必備的品質(zhì)。其次，它不會為了創(chuàng)造舒適而失去控制感。它可以反饋給司機一定的路感，但會過濾掉不舒服的元素。

雖然轉(zhuǎn)向很輕，但并不模糊。你可以清楚地掌握你轉(zhuǎn)彎的角度有多大，車身會有什么樣的運動。其實開這輛A8L也不會無聊。再加上與前面提到的圖不相稱的轉(zhuǎn)向直徑的因素，即使把它開到蜿蜒狹窄的山路上，也會有一些樂趣。這個在之前的西班牙山路已經(jīng)學(xué)過了，A8L可以理解你的想法并準確的執(zhí)行。

由于這次時間有限，想了解更多駕駛方面的信息，可以回顧一下之前的海外試駕文章“點擊鏈接”，所以我就不把之前的內(nèi)容粘貼回這里了。

●關(guān)于外觀、內(nèi)飾和體驗

至于靜態(tài)部分，因為這個時間有限，重點是把試駕中缺失的部分完全補充。具體內(nèi)容請看圖片，直觀。

●編輯評論:

作為高端品牌，奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳S級并沒有走同一條路。其他品牌學(xué)不到S級的豪華，所以如果你想讓你的車有足夠的豪華，那么買一輛S級絕對不會出錯。奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L帶來了科技感，從激光大燈到后輪轉(zhuǎn)向，從內(nèi)飾的雙觸摸屏到全液晶儀表盤。當然，我們不能忘記可選的AI主動懸掛。無論是視覺上還是實際打開，都給人一種科技感。

所以我的結(jié)論和以前一樣。如果你想讓你的車在視覺上和技術(shù)上充滿科技感，那么買一輛A8L絕對不會出錯。另一方面，買一輛奔馳S級自己開可能不是特別合適。柔軟的懸掛和稍微不穩(wěn)定的方向盤不會讓你在駕駛層面感到精力充沛。買A8L的話，除了坐后排舒服之外，坐在方向盤后面控制全局也很有意思。

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