秦Pro新能源 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(276條)

說(shuō)起比亞迪品牌，相信大家都很熟悉。以新能源產(chǎn)品著稱(chēng)的比亞迪，近年來(lái)憑借豐富的電動(dòng)車(chē)/插電式產(chǎn)品布局，贏得了不少關(guān)注。就像今天AI會(huì)在市場(chǎng)上談?wù)摰谋葋喌?a class="cmsLink askLink" >秦Pro新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型一樣，作為比亞迪的主流緊湊型車(chē)，秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源憑借著高顏值和不錯(cuò)的三電動(dòng)力總成為自己贏得了不少客戶(hù)。那么從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，它的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？

本文中比亞迪秦Pro的新能源車(chē)型包括秦Pro DM和秦Pro EV。因?yàn)閷儆谕粋€(gè)車(chē)系，所以這兩款車(chē)就不單獨(dú)分析了，在下面的文字中會(huì)稱(chēng)為秦Pro新能源。根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，秦Pro新能源的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括秦新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、宋Pro新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。接下來(lái)，我們將從市場(chǎng)銷(xiāo)量、競(jìng)品格局、用戶(hù)分布、車(chē)主評(píng)價(jià)四個(gè)維度綜合分析產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

1.市場(chǎng)銷(xiāo)量:銷(xiāo)量呈下降趨勢(shì)。

「比亞迪秦Pro DM」

「比亞迪秦Pro EV」

2021年2月，秦Pro共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)173輛，環(huán)比下降61.9%，同比下降92.2%，市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑。2021年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量627輛，同比下降90.2%，累計(jì)市場(chǎng)銷(xiāo)量暴跌?？v觀整體緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，2021年2月和1-2月累計(jì)銷(xiāo)量同比增速分別為-85.2%和-48.0%。2月單月市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑，累計(jì)市場(chǎng)銷(xiāo)量暴跌。無(wú)論是月銷(xiāo)量還是累計(jì)銷(xiāo)量，秦Pro新能源都低于緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的增速。銷(xiāo)量銳減主要是新型冠狀病毒中的肺炎疫情造成的，不僅僅是秦Pro新能源，整個(gè)市場(chǎng)也是如此。

二、競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品格局:同品牌車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)最激烈。

汽庭大數(shù)據(jù)中不同汽車(chē)系統(tǒng)的對(duì)比次數(shù)可以很好地反映用戶(hù)心目中汽車(chē)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)的車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù)，在與親親新能源對(duì)比的車(chē)型中，對(duì)比次數(shù)排名前3的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品是秦心能源、AION S和松親新能源，我們將其視為親親新能源的核心競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品?？梢?jiàn)，對(duì)于秦Pro新能源來(lái)說(shuō)，秦新能源對(duì)其用戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。

那么，誰(shuí)是競(jìng)爭(zhēng)圈最熱的用戶(hù)呢？2021年2月，宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源在競(jìng)爭(zhēng)圈下單用戶(hù)數(shù)最多，用戶(hù)人氣最高。訂單用戶(hù)數(shù)最低的是AION S，需要提高經(jīng)銷(xiāo)商活躍度，提供更有吸引力的報(bào)價(jià)，促進(jìn)潛在客戶(hù)下單。用戶(hù)下單量降幅最大的秦Pro新能源，需要加大產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)力度。但進(jìn)入2021年后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體將受到新型冠狀病毒引發(fā)的疫情嚴(yán)重影響，市場(chǎng)恢復(fù)正常后整體數(shù)據(jù)將出現(xiàn)新的變化。

用戶(hù)下單后的實(shí)際銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化效果如何？2021年2月，競(jìng)品圈市場(chǎng)份額最高的是AION S，占比43.6%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的是秦新能源，競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品圈份額增長(zhǎng)14.8%。宋Pro新能源的競(jìng)爭(zhēng)圈份額下降11.2%，是份額下降幅度最大的車(chē)系。此外，從長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，秦Pro新能源競(jìng)品圈份額已進(jìn)入下行通道，近12個(gè)月平均下降8.61%。

三.用戶(hù)分布:限制區(qū)域有大量用戶(hù)。

根據(jù)用戶(hù)訂單數(shù)據(jù)，親親新能源及其競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的用戶(hù)主要集中在華北和華東地區(qū)。秦Pro新能源用戶(hù)排名前3的省份是北京、廣東、上海，排名前3的城市是北京、上海、深圳。秦新能源用戶(hù)排名前三的省份是北京、廣東、河南，排名前三的城市是北京、上海、深圳。AION S用戶(hù)排名前3的省份是北京、廣東和上海，排名前3的城市是北京、廣州和深圳。宋Pro新能源用戶(hù)排名前3的省份是北京、廣東、上海，排名前3的城市是北京、上海、深圳。秦Pro新能源及其競(jìng)爭(zhēng)用戶(hù)來(lái)自北京、廣東、上海等省份。競(jìng)爭(zhēng)圈中各個(gè)車(chē)系的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在北京、深圳、上海等城市最為激烈。

四.車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力滿(mǎn)意/舒適性有待提高。

在電競(jìng)?cè)?，今年市?chǎng)銷(xiāo)量排名第四的秦Pro新能源，整體得分4.58，是電競(jìng)?cè)ψ罡叩摹Ｔ谶@里，市場(chǎng)銷(xiāo)量不同于用戶(hù)口碑。從用戶(hù)評(píng)價(jià)來(lái)看，秦Pro新能源在外觀和動(dòng)力方面有著不錯(cuò)的用戶(hù)評(píng)價(jià)，但在舒適性和內(nèi)飾方面還有待提升。宋Pro新能源整體口碑評(píng)分為4.58，整體口碑評(píng)分排名第二。與秦Pro新能源相比，整體口碑評(píng)分相差不大，在空和外觀方面受到用戶(hù)青睞，但一般從內(nèi)飾和舒適性方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。如果這些方面得到改善，有望獲得更多的用戶(hù)。秦新能源用戶(hù)口碑排名第三，在舒適性和空方面存在一定的劣勢(shì)，需要改進(jìn)提升用戶(hù)滿(mǎn)意度。AION S 用戶(hù)得分最低，對(duì)用戶(hù)的操控性和油耗不滿(mǎn)意。要優(yōu)化產(chǎn)品，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)詞 摘要

整體來(lái)看，在其核心競(jìng)爭(zhēng)圈中，親親新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑，意向用戶(hù)數(shù)量進(jìn)一步增加，用戶(hù)口碑良好，整體競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。如果未來(lái)在舒適性和內(nèi)飾方面下功夫，有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多用戶(hù)的認(rèn)可。在眾多中國(guó)品牌中，比亞迪的優(yōu)勢(shì)在于其三電系統(tǒng)，因此該品牌在新能源領(lǐng)域一直表現(xiàn)出色，這使得秦Pro DM和秦Pro EV比燃油車(chē)型更具代表性。出于同樣的原因，秦Pro DM和秦Pro EV在北京、上海、深圳等限行城市的關(guān)注度和用戶(hù)量更高。當(dāng)然，這也要看他們的高顏值和好的產(chǎn)品實(shí)力。