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有困難就解決困難 訪蔚來總裁秦力洪

2021-12-30 15:03:55 作者:問答叫獸

2021年9月10日,我們有幸在南京蔚來動力科技廠參加了一場面試。受訪嘉賓包括蔚來總裁秦。在采訪中,秦主要談到了蔚來為什么采用雙電機,他還分享了蔚來呼叫驅動系統(tǒng)的一些方案。另外,蔚來現在日子不好過嗎?

首先,關于蔚來的南京XPT工廠,這里是蔚來三大動力系統(tǒng)零部件制造的主要基地,比如蔚來ES8查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、ES6的EDS電驅系統(tǒng)、ESS儲能系統(tǒng)都在這里投產。我們之前參觀過工廠,給大家?guī)砹朔治?,所以今天的文章重點是秦說的話,對工廠感興趣的朋友可以讀一讀:《筑起技術壁壘參觀蔚來三電系統(tǒng)零部件工廠》。

秦一開始的第一個話題是“高端純電動汽車動力總成的重要性”。他用三個字概括了高端純電動汽車動力總成的特點:雙電機、永磁與感應電機結合、前沿技術。純電動汽車為什么使用雙電機?很多人首先想到的是業(yè)績導向,這確實是一個原因;按照秦的分攤,一臺電機的成本大概在1-2-3萬。對于售價30-40萬元的純電動車來說,花2萬多元配一臺電機似乎并不難。雖然用戶可能不需要高性能,但他認為高端純電動汽車還是需要給用戶足夠的選擇。

此外,他認為雙電機還有另一個優(yōu)勢,那就是冗余設計。我們可以理解,電機和發(fā)動機都可能發(fā)生故障;如果單個電機出現問題,車輛可能會發(fā)生故障,甚至發(fā)生嚴重事故,這些電機同時出現故障的概率非常低。事實上,不僅是電機,制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)等都需要冗余設計,以防止某個系統(tǒng)出現故障。現在,雙電機和冗余為未來做好了準備。

至于為什么雙電機要采用永磁同步+感應異步電機,那就更好理解了——性能和續(xù)航。工作效率方面,永磁同步電機效率更高,更容易實現“長續(xù)航”;然而,感應異步電動機的效率不如前者,但它具有性能優(yōu)異的優(yōu)點。兩種電機匹配,在各自擅長的工況下工作,達到了高性能和長續(xù)航的雙重目標。

最后,秦認為,高端純電動汽車的電機也要具備“兼容前沿技術”的能力。純電動汽車的技術突破要比燃油車快得多,電機也應該是“不斷進化能力”的部件。比如通過OTA或者其他方式,未來車輛上的電機可以“持續(xù)增長”。在秦看來,具備上述條件的高端純電動汽車配備的電機才稱得上。

關于蔚來電驅動系統(tǒng)的規(guī)劃,秦透露,蔚來將向第三方供應電驅動系統(tǒng),已經在與海外合作伙伴洽談,其首款出口電驅動系統(tǒng)應該出現在西方發(fā)達市場。另外,在工廠里,我們發(fā)現魏的電驅動系統(tǒng)的生產車間目前相當“空”。正式來說,XPT工廠的生產線年產能為10萬套電力驅動系統(tǒng),工廠已經規(guī)劃了新的生產線位置。新生產線除了滿足現有產品的產能提升外,還將具備新平臺產品的生產能力。工程師們說,如果目前的車間充滿生產設備,它將達到每年100多萬個電力驅動系統(tǒng)的能力。

目前,蔚來的160kW永磁同步電機屬于第二代平臺產品,XPT工廠已經在研發(fā)第三代平臺的兩臺電機,現在蔚來已經開始對第四代電機進行預研。我們之前談到的一些新生產線肯定是為新馬達準備的。

除了分享電驅動系統(tǒng),秦還在采訪中透露了一些公司的現狀。我們都知道,蔚來在2021年經歷了“生死之門”,很多人不禁懷疑蔚來是不是要“完蛋”了,但好在公司最終順利拿到融資,渡過了難關。那么,蔚來今年會有什么困難嗎?

2021年,可以肯定的是,蔚來已經從“生死門”中恢復過來,但與此同時,秦表示,“其實我們今年的困難并不比去年小”?,F在蔚來在下一代電機和產品的研發(fā)上還需要投入大量的精力。各大傳統(tǒng)巨頭也開始大規(guī)模生產純電動汽車。蔚來未來幾年將如何規(guī)劃產品?如何提前結合未來發(fā)展做出正確的決策?這些都是困難。然而,對于這些“讓他無法入睡的困難”,秦樂觀地說,“這是每個公司都必須經歷的?!?/p>

另外,我知道很多網友也在關注蔚來的第四款產品。雖然有消息稱蔚來將在2021年NIO Day亮相ET轎車,但秦并未對此給出正面回答。當我們詢問第四款產品何時上市時,他透露,“我們希望在明年交付?!?/p>

總結:

在過去的兩年里,造車新勢力經歷了一段艱難的時期,但有時他們也可以得到資本的滋養(yǎng)。作為市場銷售的第一梯隊,蔚來格外引人關注。有人說“燒錢太多,活不長”,也有人說“這是一個對社會負責的企業(yè)”。正如秦所說,企業(yè)的使命就是解決困難?,F在,蔚來在客戶服務、產品和技術方面都做得很好。我認為認真做實事的企業(yè)會取得好成績。有人認為2021年將是新勢力造車的淘汰賽,但我認為不僅僅是2021年,用戶也沒那么容易“作弊”。如果你想成為一個好的企業(yè),你仍然需要做好長期戰(zhàn)斗的準備。蔚來,你看好它的未來嗎?

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