新一代北京奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀介紹

今年7月，北京奔馳發(fā)布了新一代國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車，在外觀和技術(shù)上都進(jìn)行了升級(jí)?？梢?jiàn)北京奔馳對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華中型車的重視。在上一代奔馳C級(jí)轎車銷量中，C200占據(jù)了很大的份額，可以算是主力車型。因此，我們來(lái)看看新一代北京奔馳C200 CGI在本次試駕中的表現(xiàn)。

●新一代北京奔馳C200 CGI外觀介紹

與上一代C級(jí)相比，新款車型在外觀上有了明顯的升級(jí)，首先是前保險(xiǎn)杠和大燈的設(shè)計(jì)，都增加了日間行車燈。在歐洲，法律法規(guī)已經(jīng)出臺(tái)，要求在售車輛必須配備日間行車燈，所以我們可以看到進(jìn)口的歐洲品牌汽車都會(huì)有日間行車燈，奧迪是最精湛的一款。這次奔馳還在國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車上增加了日間行車燈，可見(jiàn)奔馳對(duì)行車安全的重視。

北京奔馳為C級(jí)頂配車型配備了新一代智能遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)，即當(dāng)你在黑暗的道路上行駛時(shí)，你會(huì)打開(kāi)遠(yuǎn)光燈來(lái)增加照明范圍。如果有對(duì)向車輛，遠(yuǎn)光燈會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的影響，可能導(dǎo)致失控的車禍。因此，奔馳專門(mén)研發(fā)了這款智能遠(yuǎn)光燈照明系統(tǒng)。遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟時(shí)，車輛檢測(cè)到對(duì)側(cè)有迎面駛來(lái)的汽車時(shí)，會(huì)迅速調(diào)整一側(cè)遠(yuǎn)光燈，使對(duì)側(cè)車輛不受影響。

北京奔馳對(duì)新一代C級(jí)的升級(jí)主要集中在運(yùn)動(dòng)性和安全性上，這與奔馳一貫以安全駕駛為首要目的的精神是一致的。說(shuō)實(shí)話，上一代奔馳C級(jí)的外觀有點(diǎn)過(guò)于中庸，和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。新一代北京奔馳C級(jí)是從外觀到運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)型，相當(dāng)成功。

新一代北京奔馳C級(jí)內(nèi)飾介紹

●新一代北京奔馳C級(jí)內(nèi)飾介紹

北京奔馳對(duì)新一代C級(jí)的內(nèi)飾做了很多改動(dòng)。新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)和中控屏更加現(xiàn)代化和科技化。當(dāng)然，說(shuō)實(shí)話，中控顯示屏的設(shè)計(jì)有一些模仿的跡象，但只要使用方便，其他方面都無(wú)所謂。材料的選擇依然與奔馳一貫的風(fēng)格保持一致，手感舒適，做工扎實(shí)，讓你挑不出任何問(wèn)題。

中央控制面板上的娛樂(lè)控制區(qū)和空出風(fēng)口經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)。與老款相比更具時(shí)代感，鍍鉻飾條與整體風(fēng)格相當(dāng)一致。當(dāng)然，沒(méi)必要說(shuō)這種級(jí)別的奔馳在這方面和進(jìn)口車型沒(méi)有太大區(qū)別。

個(gè)人對(duì)新一代北京奔馳C級(jí)車儲(chǔ)物間空不太滿意。前排有兩個(gè)杯架，門(mén)儲(chǔ)物格空很小，放不下正常體積的水瓶。這真的讓我有點(diǎn)疑惑。目前5萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)車型在這方面表現(xiàn)突出，但是對(duì)于百年汽車品牌奔馳來(lái)說(shuō)，這種情況還是會(huì)發(fā)生，非常不可理解！

體驗(yàn)新一代北京奔馳C200 CGI

●體驗(yàn)新一代北京奔馳C200 CGI

動(dòng)力方面，與上一代的區(qū)別僅在于變速箱，這款1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)為奔馳C級(jí)和E級(jí)提供動(dòng)力總成。不過(guò)新一代奔馳C級(jí)將變速箱升級(jí)為7速自動(dòng)手動(dòng)一體化，在油耗方面的表現(xiàn)理論上要比上一代強(qiáng)很多。

當(dāng)你駕駛新一代北京奔馳C200 CGI時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以下的噪音非常低，再加上振動(dòng)小、密封環(huán)境好，很容易讓你產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)根本不亮的錯(cuò)覺(jué)。這應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別比較死板的考核項(xiàng)目，新一代的北京奔馳C200 CGI在這方面確實(shí)很優(yōu)秀。

如果我們?cè)u(píng)價(jià)這臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)夠不夠用，我想說(shuō)的是絕對(duì)夠用。在1600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，大約60%的扭矩輸出可以啟動(dòng)。對(duì)于1.6噸的C級(jí)來(lái)說(shuō)，起步推背的感覺(jué)已經(jīng)很明顯了。如果你慢慢提速，你感覺(jué)不到變速箱是否在工作。只有全加速，你才能感受到變速箱降檔帶來(lái)的挫敗感。

新一代北京奔馳c標(biāo)配敏捷控制系統(tǒng)，就是通過(guò)電磁閥調(diào)節(jié)減震器的硬度。在高速公路上行駛時(shí)，減震器會(huì)提供更有彈性的性能，也就是說(shuō)，路感清晰，懸掛趨于強(qiáng)硬。通過(guò)路況較差的路段時(shí)，減震器會(huì)根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整其硬度，可以明顯感覺(jué)到舒適性大大提升。

很多朋友和對(duì)手奔馳C級(jí)都有不適合激烈駕駛或者追求駕駛樂(lè)趣的想法，但當(dāng)你真正駕駛奔馳C級(jí)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然不會(huì)像寶馬那樣極端，但無(wú)論是懸掛訓(xùn)練還是動(dòng)力輸出的反應(yīng)時(shí)間，都完全可以滿足你對(duì)運(yùn)動(dòng)性的追求。奔馳沒(méi)有拖沓的現(xiàn)象，但是車身出色的剛性讓你在做一些極限動(dòng)作的時(shí)候更加自信。

總結(jié):

相比老款車型，新一代北京奔馳C200 CGI確實(shí)有了實(shí)質(zhì)性的提升。無(wú)論是可調(diào)懸掛系統(tǒng)還是全新的7速變速箱，其整體感覺(jué)都有明顯提升。如果非要挑一些缺點(diǎn)的話，那么奔馳在車與車之間的利用率空方面都不能讓我滿意，人性化的設(shè)計(jì)也不夠好。對(duì)于一個(gè)有百年歷史的制造商奔馳來(lái)說(shuō)，我們不應(yīng)該沒(méi)有注意到這些設(shè)計(jì)。如果能在這方面再升級(jí)一下，我覺(jué)得新一代北京奔馳C級(jí)的綜合實(shí)力在同級(jí)別中是很難匹敵的。

北京奔馳C級(jí)部分車型參數(shù)配置

部分奔馳C級(jí)車型的參數(shù)配置