【太平洋汽車網(wǎng)】比速m3的最小離地間隙為180mm。汽車的最小離地間隙越小，汽車的通過性能就會越弱，但是汽車的重心偏低，在行駛過程中的穩(wěn)定性就會越好，汽車的最小離地間隙越大，通過性就會越強，但是汽車的重心會偏高，汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性會降低。

　　比速m3的最小離地間隙為180mm。

　　作為一款MPV，這款車的離地間隙表現(xiàn)還是非常好的，這樣優(yōu)秀的尺寸使這款車看起來更加有氣勢。

　　汽車的最小離地間隙指的是汽車在最大荷載的狀態(tài)下，汽車的底盤與地面最短的距離。

　　一輛汽車的最小離地間隙關(guān)系到汽車的通過性，在最開始的時候，汽車的最小離地間隙是有規(guī)定的，但是隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，有一些汽車采用的是空氣懸架，汽車可以根據(jù)不同的道路情況改變汽車的底盤高度，所以汽車的最小離地間隙規(guī)定就取消了。

　　值得一提的是，汽車的最小離地間隙越大，通過性就會越強，但是汽車的重心會偏高，汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性會降低。

　　汽車的最小離地間隙越小，汽車的通過性能就會越弱，但是汽車的重心偏低，在行駛過程中的穩(wěn)定性就會越好。

　　實際上，汽車的通過性與汽車的自身載重也有非常大的關(guān)系，因此離地間隙也取決于汽車載重的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）