【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 包頭市優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)包頭蒙駿雪佛蘭最新報(bào)價(jià)，開(kāi)拓者（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?包頭蒙駿雪佛蘭多市

電話：4006563152

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 26.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 26.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 26.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 27.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 29.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 30.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 5座 尚版 22.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 19.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 7座 威版 27.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 24.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 27.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 29.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

　　開(kāi)拓者前臉整體看起來(lái)較為犀利，搭配蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，極具運(yùn)動(dòng)感和進(jìn)攻性。

　　這款車(chē)尺寸4999/1953/1732mm，軸距2863mm，車(chē)側(cè)采用柔和的線條，順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長(zhǎng)舒展。

　　開(kāi)拓者內(nèi)飾給人一種十分硬派的感覺(jué)，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)飾以銀色飾條，展現(xiàn)出了很強(qiáng)的力量感，視覺(jué)效果出眾。

　　開(kāi)拓者配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ住?/p>

開(kāi)拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@zky8176說(shuō)道：“對(duì)于大suv來(lái)說(shuō)操控的好壞我認(rèn)為在靈活，而不是在什么過(guò)彎穿插這些。靈活性來(lái)說(shuō)開(kāi)拓者還是很好控制的，車(chē)是大但開(kāi)起來(lái)很容易，方向盤(pán)手感較輕，非常省力。車(chē)子的掉頭轉(zhuǎn)彎半徑也不大，兩個(gè)半車(chē)道都可以一把帶過(guò)來(lái)。剎車(chē)表現(xiàn)：剎車(chē)是前輕后重，習(xí)慣了開(kāi)起來(lái)可以說(shuō)線性，不習(xí)慣才拿到手的時(shí)候經(jīng)常點(diǎn)頭。整體的行程不大，剎車(chē)踏板踩下去很輕松。”

網(wǎng)友@taoyihua說(shuō)道：“空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的比較獨(dú)特，和其他車(chē)型不一樣的是控制風(fēng)量的大小直接在出風(fēng)口處。中控大屏顯示效果也挺好的，還可以在線聽(tīng)音樂(lè)，導(dǎo)航，關(guān)鍵是每年都給100個(gè)g的流量，不用擔(dān)心流量不夠用。只是在線聽(tīng)音樂(lè)的音質(zhì)有一點(diǎn)差?！?/p>

網(wǎng)友@stxwx說(shuō)道：“這個(gè)車(chē)是一款為了年輕人而駕馭的一臺(tái)車(chē)，尤其是市區(qū)超車(chē)代步的時(shí)候很有推背感，完全不擔(dān)心這個(gè)車(chē)的操控快感和樂(lè)趣，這個(gè)車(chē)的轉(zhuǎn)向手感沒(méi)有那么笨重，還是有一些和行車(chē)的質(zhì)感的。操控的樂(lè)趣比較符合日常代步的剛需，看著這個(gè)倒車(chē)影像畫(huà)質(zhì)還是蠻清晰的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）