【太平洋汽車網(wǎng)】一般是減震器平面軸承損壞，頂膠或緩沖膠的潤滑有問題，加點潤滑油就可以?；蛘呃滠嚨臅r候剎車油溫度低，造成的剎車分泵分離不徹底引起的，多踩幾腳剎車讓剎車油溫度上來就可以，或是等熱車幾分鐘后就不會了。

　　雙擎剎車工作原理

　　1. 啟動時，油電混合雙擎動力系統(tǒng)在啟動車輛時，發(fā)動機并不工作，單靠能在瞬時提供最大扭矩的電動機，靈敏.順暢地啟動車輛。在需要開動暖氣進行駕駛等情況下，發(fā)動機也有可能同時運轉(zhuǎn)。

　　2. 中速行駛時——在車輛啟動并達到一定車速之前，發(fā)動機還是不運轉(zhuǎn)，單靠電動機驅(qū)動車輛。也就是說，在達到發(fā)動機效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動車輛。因此，這時不消耗汽油。車輛的實際狀況，發(fā)動機也有可能同時運轉(zhuǎn)。

　　3. 行駛時，同時利用電動機和發(fā)動機，并將輸出功率和燃油經(jīng)濟性始終保持在最佳狀態(tài)。在發(fā)動機啟動后，根據(jù)實際行駛狀況，自動分配“直接驅(qū)動車輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動力。

　　豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)除了用于驅(qū)動車輛的電動機以外，還裝載專門用來發(fā)電的電動機。依靠這種獨創(chuàng)的技術，可巧妙組合并高效利用發(fā)動機的動力和由電動機提供的輔助動力。同時，通過精密控制這兩大動力的分配，實現(xiàn)最佳能量效率。*根據(jù)實際行駛狀況，自動控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)。

　　4. 全速行駛時，在超車等需要強勁加速力時，同時利用發(fā)動機和電動機這兩大動力，實現(xiàn)強勁順暢的加速性能。通過混合使用雙動力，豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)的加速性能高出同等排量的普通汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）