【太平洋汽車網(wǎng)】4102發(fā)動機這種發(fā)動機擁有120馬力。馬力是發(fā)動機一個重要的性能參數(shù)，馬力可以換算成功率，功率是用來衡量發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的，功率越高的發(fā)動機性能越強，但是油耗也是越高的。

　　這種發(fā)動機擁有120馬力。馬力是發(fā)動機一個重要的性能參數(shù)，馬力可以換算成功率，功率是用來衡量發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的，功率越高的發(fā)動機性能越強，但是油耗也是越高的。

　　發(fā)動機的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有密不可分的關(guān)系。

　　轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機功率越大，扭矩越大的發(fā)動機功率也是越大的。

　　轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機單位時間內(nèi)做功次數(shù)更多，扭矩高的發(fā)動機每次做功可以輸出的力矩更大。

　　提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速只需要提高扭矩和轉(zhuǎn)速就可以了。

　　很多汽車廠商都會采用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機的功率，渦輪增壓技術(shù)其實就是提高了發(fā)動機的扭矩。

　　渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

　　進氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了。

　　渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

　　壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）