【太平洋汽車網】不同車系的正常缸壓有所不同。日系車在1100KPa左右，歐美系在1200-1300KPa左右，現(xiàn)在的缸內直噴發(fā)動機更高一些。正常的四缸發(fā)動機缸壓應高于于7個壓力。因為不同的汽車和車型的缸徑和沖程是不一樣的。所以這個數(shù)據也不一樣。

　　不是每個發(fā)動機都是一樣的，一般日系車在1100KPa，歐美系在1200-1300KPa左右，現(xiàn)在的缸內直噴發(fā)動機更高一些。

　　1、氣缸的壓力數(shù)據因車型而異，一般大型汽車（如東風14

　　0、解放

　　141）在6—8公斤，小車在8公斤以上為正常。如低于正常壓力，即可判斷發(fā)動機有故障。

　　2、 因為不同的汽車和車型的缸徑和沖程是不一樣的。所以這個數(shù)據也不一樣。檢測缸壓最簡單的辦法就是四個缸壓應該是一樣的。如果有一個缸壓跟其余的不同。那就是這個氣缸工作不正常。

　　3、5.0升V10發(fā)動機是十缸，V型排列的發(fā)動機。每個汽缸的壓縮體積是0.5升。而單缸發(fā)動機由于只有一個汽缸，這就無所謂直列還是其他排列了。5.0升單缸發(fā)動機由于只有一個汽缸那么汽缸的壓縮體積就是5升。在使用過程中，由于現(xiàn)在大量使用的是往復活塞式四沖程發(fā)動機。

　　4、測量缸壓的準確方法：

　　（1）起動發(fā)動機達到正常工作溫度；

　?。?）卸下所有高壓線，將所有火花塞旋松至兩圈，啟動馬達6-8秒以上，利用缸筒壓縮氣壓將火花塞周圍雜物吹出，如不徹底須用壓縮空氣吹凈火花塞周圍。

　?。?）小心取下所有火花塞，檢查火花塞可以發(fā)現(xiàn)許多問題，如：火花塞有油污說明活塞環(huán)與缸壁之間有磨損或氣門導管磨損，火花塞燒壞說明真空泄漏。

　?。?）將氣缸壓力表接頭接入火花塞口處，螺口擰緊3-5kg/M或將壓力表橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔。

　　（5）用起動機帶動發(fā)動機，直至通過4個壓縮行程，在每個壓縮沖程上，測量值發(fā)生輕微的脈沖，注意第一沖程和第四沖程的讀數(shù)。確保電瓶已充足了電，起動機處于良好的狀態(tài)并以正常速度帶動發(fā)動機。用起動機帶動發(fā)動機的速度太慢，會導致錯誤的結果。

　?。?）讀出測量儀讀數(shù)后，填入“登記表”，按下測量儀錐端的放氣閥減壓，依次測量其他缸筒缸壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）