【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)軒逸采用的是正時鏈條。正時鏈條是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。日產(chǎn)全系發(fā)動機都是采用正時鏈條，軒逸作為旗下的一款車型，其發(fā)動機傳動是正時鏈條，不采用正時皮帶。

　　日產(chǎn)全系發(fā)動機采用正時鏈，軒逸為旗下的車型，發(fā)動機傳動為正時鏈，未采用同步帶。 隨著制造技術水平和工業(yè)發(fā)展的進步，部分發(fā)動機的同步帶被發(fā)動機鏈所取代，與傳統(tǒng)的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好，節(jié)省了空間。

　　同步帶：內側有很多橡膠齒，把這些橡膠齒與對應的旋轉部件前端的槽相匹配，發(fā)動機曲柄軸可以拉伸其他運轉部件，保持被驅動部件的同步。 同步帶噪音小，傳動阻力小，傳動慣性也小，提高了發(fā)動機的動力和加速性能，容易更換。 當然也有缺點，同步帶是橡膠部件，是消耗品，隨著發(fā)動機的運轉時間變長，同步帶和同步帶附件（同步帶張緊器、同步帶張緊器、泵）會磨損或劣化。 另外，如果同步帶斷了，凸輪軸就不會按正時移動。 在這種情況下，閥和活塞可能會損壞。 因此，同步帶必須按規(guī)定的行駛距離和時間更換。正時鏈條：整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張力裝置組成，液壓張緊器可以自動調節(jié)張力。 鏈條的強度保持一定，終身不需要維護，意味著與發(fā)動機相同的壽命。 不僅可以提高安全性和可靠性，還可以降低發(fā)動機的使用和維護成本。 可以說是一舉兩得。 當然也有弊病，正時鏈的成本明顯高于同步帶.

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）