【太平洋汽車網(wǎng)】2019款豐田凱美瑞是手自一體變速箱。凱美瑞使用了三款變速箱，分別是CVT無級變速箱、E-CVT無級變速箱以及8擋手自一體變速箱。凱美瑞推出了兩款動(dòng)力車型和一款油電混合動(dòng)力車型，分別搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2019款凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）根據(jù)車型款式的不同，分別搭載了不同的變速箱，凱美瑞共搭載了三款變速箱，分別是可模擬10擋的DirectShift-CVT變速箱、E-CVT電子無極變速箱、8擋手自一體變速箱。

　　凱美瑞搭載的可模擬10擋的Direct Shift-CVT變速箱，較傳動(dòng)CVT變速箱在速度上提升20%。變速箱內(nèi)部采用齒輪+鋼帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，起步時(shí)使用齒輪傳動(dòng)，傳遞效率更高，行駛過程中可根據(jù)不同路況、油門深淺進(jìn)行切換。變速箱范圍寬廣更表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速上，當(dāng)車輛巡航速度為100km/h時(shí)轉(zhuǎn)速僅有1500rpm，巡航速度120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速也就只有2000rpm，能有效提升NVH，也意味著燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

　　Direct Shift 8擋自動(dòng)變速箱，帶有手動(dòng)模式，對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力管理還是相當(dāng)合理的，變速箱動(dòng)力輸出比較線性，沒有明顯的突兀感。而且一擋采用齒輪傳遞力矩，起步的響應(yīng)性靈敏，后續(xù)采用鋼帶傳動(dòng)，保留了CVT線性特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）