【太平洋汽車網(wǎng)】1、拆下空氣濾清器，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機達到最大轉(zhuǎn)速；2、用手掌戴上干凈的手套或用干凈的抹布迅速按住化油器進氣口。手掌處可感到有較強的吸力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也隨之逐漸下降，待發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，再打開手掌，讓發(fā)動機回到正常狀態(tài)；3、按上面兩步，重復(fù)數(shù)次，直到發(fā)動機工作正常為止。

　　在開始分析發(fā)動機狀況前，先簡單回顧賽道測試和全面檢查兩個步驟，因為這是進行動力總成拆解的先決條件。在賽道測試中，這臺40萬里程凱美瑞接受了18米繞樁、麋鹿回旋、8字回旋、360度回旋等極限測試，駕控表現(xiàn)正常。之后經(jīng)過全面檢查，車輛各部件健康狀況良好。

　　針對發(fā)動機拆解，以下將圍繞發(fā)動機技術(shù)特點，動力總成及外圍附件的老化情況，主要零部件的磨損老化程度三個維度展開。

　　盡管十年過去了，這臺六代凱美瑞（參數(shù)|圖片）搭載的2AZ-FE發(fā)動機已經(jīng)應(yīng)用了進氣可變氣門正時系統(tǒng)，并且發(fā)動機輕量化方面表現(xiàn)優(yōu)異，該發(fā)動機已經(jīng)是全鋁發(fā)動機了。

　　一直以來，豐田致力于讓用戶用車更加省心，例如發(fā)動機采用了一體式多楔皮帶，安裝簡便，使用壽命長，沒有異響等優(yōu)點，在一些細(xì)微之處也盡量做到減少用戶后期維護投入的精力和時間成本。

　　通過發(fā)動機外部的展示，盡管這輛車已經(jīng)運行了近40萬公里，發(fā)動機外部并無過多油垢堆積，這當(dāng)然是因為發(fā)動機各部位密封部件密封性能良好的功勞，包裹發(fā)動機相關(guān)線束的波紋管或包裹膠布也沒有出現(xiàn)明顯老化現(xiàn)象，以上種種對于車齡較長的老車而言，也免除了“自燃隱患”，這些都是豐田汽車品質(zhì)、耐久性和可靠性的具體體現(xiàn)。

　　據(jù)悉，凱美瑞原裝發(fā)動機冷卻液更換周期長達16萬公里之久，在16萬公里更換冷卻液后，每行駛8萬公里再次更換即可，也就是說這輛行駛了近40萬公里的六代凱美瑞也不過剛換3-4次冷卻液而已。

　　如上圖所示，拆解后發(fā)動機中殘留的冷卻液和新冷卻液并無區(qū)別，發(fā)動機缸體水道內(nèi)并無明顯積垢和腐蝕情況，這同樣是豐田汽車以品質(zhì)為先的體現(xiàn)。

　　在實車駕駛中，這臺行駛里程近40萬公里的六代凱美瑞駕駛表現(xiàn)正常，點火性能是良好駕控表現(xiàn)的基礎(chǔ)，這臺凱美瑞采用了四個DENSO獨立點火線圈，點火性能更強，更穩(wěn)定。

　　火花塞采用了長效銥金火花塞，每10萬公里才需要更換一次，對于用戶而言體會到的是省心省力省錢，而對于豐田汽車來說，這還是產(chǎn)品品質(zhì)、耐久度和可靠性的體現(xiàn)。

　　揭開氣門室罩，以往這是潤滑系統(tǒng)中油泥和積碳比較容易堆積的部位，但這臺十年車齡的發(fā)動機內(nèi)部并沒有明顯的油垢堆積，這和發(fā)動機工藝品質(zhì)及后期車主保養(yǎng)維護都有較大關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）