【太平洋汽車網(wǎng)】0W20、0W30等低粘度機油是冬天用的機油，而不適合夏天使用。氣溫越低，整個升溫所需要的時間就越長；機油粘度越高，達到理想潤滑粘度的時間久越長。油溫快速上升以較短時間達到理想的潤滑粘度，不僅發(fā)動機磨損小，油耗低，也能保護昂貴的三元催化器。

　　卡羅拉，偏激的說法：0W20、0W30等低粘度機油是冬天用的機油，而不適合夏天使用。一般情況下，發(fā)動機磨損狀態(tài)主要是和機油升溫到100°C之前的高粘度運轉時間長短有關。而氣溫越低，整個升溫所需要的時間就越長；機油粘度越高，達到理想潤滑粘度的時間久越長。油溫快速上升以較短時間達到理想潤滑粘度，不僅發(fā)動機磨損小，油耗低，也能保護昂貴的三元催化器。從這點看，南方地區(qū)的汽車發(fā)動機磨損速度整體來講好于北方也是客觀的。而0W30、0W40相比5W30、5W40能夠更快到達理想粘度，不過顯然0W20能為冷車啟動提供更好的保護，大部分0W20的100°C運動粘度在8-9.3之間，這說明在機油溫度早在80°C附近時機油就已經(jīng)達到理想潤滑粘度10附近。有意思的是，即使你不了解0W20的卓越性能，其實它的市場價格也已經(jīng)很好的向消費者證明了它的性能。所以，現(xiàn)在我們應該得到一個全新的結論：對于日、美系車型而言，0W20是更高擋次的全季節(jié)機油，而非所謂的冬天用機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）