【太平洋汽車網】通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動齒輪的轉矩和轉速。變速器內有多個不同的齒輪，通過不同大小的齒輪組合在一起，就能實現對發(fā)動機轉矩和轉速的調整。用低轉矩可以換來高轉速，用低轉速則可以換來高轉矩。

　　每個檔位都有不同傳動比，相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉速低于發(fā)動機轉速，根據公式P=FV，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4檔及以上），大軸轉速高于發(fā)動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。

　　2、混合動力以及純電驅動模式可以很好的利用發(fā)動機和電動機的動力源，根據不同的汽車工況優(yōu)化其工作點，實現油耗和駕駛性能的改善。

　　3、eCVT模式可以利用發(fā)動機和電動機轉矩控制提高汽車起步（launch）和爬行（creep）性能。駐車充電可以很好的利用發(fā)動機在駐車時給電池充電，為汽車行駛時混合動力功能的利用和優(yōu)化提供條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）