外形小幅改動(dòng) 融入家族化成分

說(shuō)起瑞奇皮卡，可以算是國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域的“老同志”。鄭州日產(chǎn)成立于1993年，至今已有近25年的歷史。傳承日產(chǎn)D22（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）合資基因的瑞奇皮卡誕生于2021年。經(jīng)過(guò)十幾年的修改和不斷完善，可以說(shuō)2018款車型有了很大的進(jìn)步。除了保證良好的產(chǎn)品質(zhì)量和成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，它的外觀、內(nèi)飾和配置都有了顯著的提升。讓我們有一個(gè)全面的體驗(yàn)。

■外形的微小變化和家庭元素的融合

新款瑞奇保持了目前瑞奇的整體輪廓，并且在車頭做了一些調(diào)整，讓它看起來(lái)更加粗獷和厚重。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5095×1820×1738mm，軸距3050 mm，前臉采用家族式臉書(shū)設(shè)計(jì)。據(jù)悉，鄭州日產(chǎn)的下一代中型皮卡產(chǎn)品也將延續(xù)這種家族式設(shè)計(jì)。

銳騏（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）皮卡 2018款 2.5T柴油四驅(qū)豪華型ZD25T5車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

車尾部分變化不大，造型還是比較方的，只是黑色的擱板變冷了，加上倒車影像的攝像頭，雙探頭倒車?yán)走_(dá)讓停車更安全。我們的試駕車型是標(biāo)準(zhǔn)雙版，貨廂尺寸為1395×1390×430mm。另一方面，大雙版車型的貨廂長(zhǎng)度可達(dá)1710mm，可容納更多或更長(zhǎng)的物品。

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內(nèi)飾煥然一新 配7英寸觸控屏

■內(nèi)飾全新，配備7英寸觸摸屏。

進(jìn)入車內(nèi)后，我也對(duì)新瑞奇內(nèi)飾的變化感到驚訝。整體內(nèi)飾的調(diào)整可以說(shuō)是一個(gè)“劇烈”的變化。個(gè)人覺(jué)得比納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾更漂亮。雖然它有一些參考元素，但整體的改變是相當(dāng)成功的。

在高端豪華車型上，該車還配備了7英寸觸摸屏，左側(cè)帶有物理按鈕。它的顯示清晰度和觸摸靈敏度都令人滿意，但在照明角度的某些區(qū)域存在一定的反射現(xiàn)象。

對(duì)于一輛皮卡車來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)藏室的數(shù)量空還是足夠的。前后門板和中控區(qū)域都有相應(yīng)的儲(chǔ)物間空，實(shí)用性還不錯(cuò)。

乘坐空間 日常駕駛感受

■乘坐空是可以接受的。

高端豪華車型，座椅采用黑棕色皮革包裹，乘坐舒適性與當(dāng)前車型相同，總體舒適。后排座椅也采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，使得座椅的靠背沒(méi)有那么直，一定程度上提高了后排乘客的舒適性。

■功率輸出可接受，噪聲控制令人滿意。

新瑞奇皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)與目前車型相同，分別為2.5T柴油和2.4L汽油。我們這次試駕的車型搭載的是ZD25T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世電控高壓共軌技術(shù)，最大功率140馬力/3800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩305?！っ?1800-2600轉(zhuǎn)/分，符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)v .與柴油版匹配的是6MT變速箱，采用前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)。

離合器的位置有點(diǎn)高，行程也比較長(zhǎng)，但是關(guān)節(jié)比較寬，容易找到。油門踏板腳感適中，表現(xiàn)相對(duì)積極。燃油分離合作相對(duì)成熟，一切都在輕松掌控之中，上手容易，這在國(guó)內(nèi)柴油皮卡中并不多見(jiàn)。齒輪之間的性能是明確的，在我們的試駕中，沒(méi)有粗暴的換檔。

在日常道路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1500-2000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)。如果你想獲得更多的動(dòng)力輸出，或者打算超越前面的車輛，那么發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該提高并控制在2000-2500轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)。這時(shí)你會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力更明顯，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)，就不存在更高的動(dòng)力輸出，反而會(huì)獲得更強(qiáng)的噪音，這就意味著你必須馬上換擋。當(dāng)然，這也符合柴油機(jī)最大扭矩和最大轉(zhuǎn)速“來(lái)去匆匆”的特點(diǎn)?；貋?lái)后查發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表，最大扭矩和轉(zhuǎn)速范圍是1800-2600rpm，基本符合我們的駕駛體驗(yàn)。

越野路段試駕體驗(yàn)

新瑞奇要在隔音降噪方面下大功夫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，噪音低，不煩人。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到2500rpm以上時(shí)，才開(kāi)始出現(xiàn)明顯的噪音。在國(guó)產(chǎn)柴油皮卡中，噪聲抑制的表現(xiàn)確實(shí)令人矚目。

該車采用前雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)和后整體橋式懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為四個(gè)漸變板簧。主要集中在承載能力上，在調(diào)校上也比納瓦拉的后懸架硬，這也符合它的車輛環(huán)境和主要用途。

在日常的公路駕駛之后，我們?nèi)鹌嫫たㄜ囮?duì)就開(kāi)到了山區(qū)，因?yàn)檫@是適合他們環(huán)境的地方，展現(xiàn)了他們的特色。當(dāng)我們到達(dá)顛簸的山路時(shí)，我們將兩輪驅(qū)動(dòng)模式切換到高速四輪驅(qū)動(dòng)，以提高車輛的行駛穩(wěn)定性。當(dāng)車速低于40公里/小時(shí)時(shí)，高速兩輪驅(qū)動(dòng)和高速四輪驅(qū)動(dòng)可隨時(shí)切換，而切換到低速四輪驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，需要停車并接合空擋才能操作。

★全文總結(jié):

2018款鄭州日產(chǎn)瑞奇皮卡在外觀上進(jìn)行了小幅調(diào)整，前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾經(jīng)歷了劇烈的“變化”，靠近房車設(shè)計(jì)布局的中控臺(tái)讓它不再平庸。配置方面，增加了7英寸觸摸屏+倒車影像、多功能方向盤、胎壓監(jiān)測(cè)以及更具運(yùn)動(dòng)感的鋁合金車輪。動(dòng)力方面，2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能還可以，在日常城市道路上行駛也不覺(jué)得懶。噪聲控制值得肯定。對(duì)于一款柴油車型來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么煩人的感覺(jué)?；旧弦徊葎x車就有了，不存在同級(jí)別產(chǎn)品“前半部分軟”的現(xiàn)象。此外，瑞奇皮卡可以輕松穿行在崎嶇的越野環(huán)境中。

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