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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

在今年上半年的“新能源一哥”之爭(zhēng)中，特斯拉毫無(wú)懸念地勝出。6月“引流”后的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)數(shù)據(jù)下來(lái)后，特斯拉再次領(lǐng)先，以1.6萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)超越比亞迪的0.8萬(wàn)輛，再次奪冠。其次是大眾、寶駿、蔚來(lái)。事實(shí)上，隨著德國(guó)品牌的發(fā)展和新車廠商的突破，中國(guó)新能源市場(chǎng)已經(jīng)重新洗牌。

1.整體銷售趨勢(shì):銷量同比下降，市場(chǎng)份額上升。

從新能源市場(chǎng)整體銷售情況來(lái)看，2021年6月新能源汽車銷量為7.3萬(wàn)輛，占市場(chǎng)總銷量的4.5%，市場(chǎng)份額高于5月份。與上月相比，新能源汽車銷量較上月增長(zhǎng)21.7%；與去年同期相比，新能源汽車銷量同比下降61.8%。但去年6月新能源銷量激增，受補(bǔ)貼調(diào)整影響。

從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年1-6月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為27.8萬(wàn)輛，同比下降49.9個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量有所下降。與上月累計(jì)變化相比，1-5月變化下降6.2個(gè)百分點(diǎn)。

2.分能源類型銷售趨勢(shì):純電動(dòng)仍占主導(dǎo)地位，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

從能源類型來(lái)看，6月純電動(dòng)汽車銷量為6.1萬(wàn)輛，同比下降61.7%，銷量占比83.7%。與上月相比，市場(chǎng)份額保持不變，純電動(dòng)汽車仍占據(jù)新能源汽車主要市場(chǎng)份額。插電式混合動(dòng)力汽車銷量1.2萬(wàn)輛，同比下降62.8%，銷量占比16.3%。

3.分車型級(jí)別銷售趨勢(shì):轎車銷量占比持續(xù)上升，SUV下降。

車型級(jí)銷量方面，6月新能源汽車銷量為5.3萬(wàn)輛，占銷量的73.7%，環(huán)比增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，汽車銷量占比提升3.6個(gè)百分點(diǎn)，所有車企對(duì)轎車車型都有一定的降價(jià)優(yōu)惠政策，讓轎車在市場(chǎng)上能有一定的銷量占比空。新能源SUV銷量1.9萬(wàn)輛，占銷量的25.6%，較上月下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，SUV的銷售份額下降了2.1個(gè)百分點(diǎn)，車企需要更加重視SUV并進(jìn)行戰(zhàn)略投放，使SUV產(chǎn)品在市場(chǎng)上重新獲得一定的銷售地位。MPV銷量為554輛，僅占銷量的0.8%，銷量較上月增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，MPV銷量占比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。由于新能源MPV受技術(shù)影響，銷量普遍較低。

4.按國(guó)家市場(chǎng)劃分的銷售趨勢(shì):中國(guó)和美國(guó)最受用戶歡迎，德國(guó)部門有很強(qiáng)的上升趨勢(shì)。

分國(guó)別來(lái)看，6月中國(guó)品牌新能源銷量占當(dāng)月62.8%，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源汽車銷量的22.6%、9.9%、2.8%和1.9%。中國(guó)品牌和美國(guó)品牌新能源汽車最受用戶青睞，其他國(guó)家品牌新能源汽車銷量相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。與上月相比，美國(guó)新能源汽車銷量占比大幅提升，主要受特斯拉銷量走勢(shì)影響，影響了整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷量占比。中國(guó)品牌新能源汽車仍主導(dǎo)著整體市場(chǎng)銷量。未來(lái)當(dāng)其他民族品牌推出更多新能源產(chǎn)品時(shí)，新能源汽車在不同民族市場(chǎng)的銷售結(jié)構(gòu)也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化。

5.子品牌市場(chǎng)銷售趨勢(shì):特斯拉優(yōu)勢(shì)明顯，大眾正在追趕。

從品牌來(lái)看，6月新能源汽車銷量最高的5個(gè)品牌分別是特斯拉、比亞迪、大眾、寶駿和蔚來(lái)，銷量分別為1.6萬(wàn)輛、8千輛、5千輛、5千輛和4千輛，占當(dāng)月新能源汽車總銷量的51.6%。整體來(lái)看，前十大品牌仍以傳統(tǒng)車企為主，但特斯拉、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)出擊吸引了部分消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)傳統(tǒng)新能源廠商產(chǎn)生了一定的沖擊。

6.分區(qū)域市場(chǎng)銷量走勢(shì):一線城市是新能源主戰(zhàn)場(chǎng)，銷量進(jìn)一步集中。

6月，新能源汽車銷量最高的三個(gè)地區(qū)分別是華東、華南和華北，總銷量為5.7萬(wàn)輛，占比79.1%，較上月的75.6%進(jìn)一步集中。這些地區(qū)是我國(guó)主要的新能源銷售地區(qū)，沿海地區(qū)也是人口密集地區(qū)，因此具有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力。銷量最低的地區(qū)是東北地區(qū)，銷量只有789輛。新能源汽車在充電和使用中受低溫影響，東北地區(qū)整體銷量較少。

6月新能源汽車銷量最高的5個(gè)省份分別是廣東、上海、浙江、北京和廣西，銷量分別為1.2萬(wàn)輛、9千輛、6千輛、6千輛和4千輛，占總銷量的51.9%。其中，廣東銷量超萬(wàn)輛，絕對(duì)銷量領(lǐng)先其他省份。與上月相比，西藏、內(nèi)蒙古和安徽是增速最高的三個(gè)省份，增速分別為800.0%、183.0%和107.4%。未來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

6月，新能源汽車銷量最高的城市為一級(jí)城市，銷量為3萬(wàn)輛，占銷量的41.5%，較上月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，一級(jí)城市增長(zhǎng)8.5個(gè)百分點(diǎn)，高一線城市配套設(shè)施完善，直接影響新能源汽車銷售趨勢(shì)。銷量最低的城市為四類城市，銷量?jī)H為0.6萬(wàn)輛，占比8.3%，較上月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，四線城市下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。

7.摘要

整體來(lái)看，6月份中國(guó)品牌銷量占比超過(guò)60%，具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但與去年同期相比，下降了20個(gè)百分點(diǎn)，應(yīng)該充滿了危機(jī)。畢竟，一方面，美國(guó)品牌長(zhǎng)期依賴特斯拉20%左右的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額；另一方面，以大眾為主導(dǎo)的德國(guó)品牌不斷搶占市場(chǎng)。隨著各大派系的競(jìng)爭(zhēng)，新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈。