鍍鉻裝飾和運(yùn)動風(fēng)格并不沖突

在東風(fēng)本田陣營中，主打運(yùn)動的鉑金芯一直處于不溫不火的狀態(tài)。雖然東風(fēng)本田對鉑金芯做了小改動，希望扭轉(zhuǎn)“頹勢”，但效果似乎并不盡如人意。最后，在本屆北京車展上，我們看到了全新一代鉑金芯概念車。這次會借鑒謳歌的設(shè)計嗎？還是主運(yùn)動卡？你考慮過中國消費者的喜好嗎？很多設(shè)計師熱衷于使用鍍鉻裝飾，新款雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也不能免俗。新思鉑芯的設(shè)計師是如何處理這個問題的？鍍鉻裝飾的大面積應(yīng)用給人沒有焦點的感覺，新鉑金芯能否有所突破？

●誰泄露了秘密？

要回答文章開頭的問題，顯然需要一個在這方面有話語權(quán)的人。這次是這款概念車的總經(jīng)理ku Kawasaki先生，1985年進(jìn)入本田，90年代開始從事四輪車的工作。目前的白金核心也來自他和他的團(tuán)隊。這樣一個對白金核心的設(shè)計絕對了解的人，是我們揭秘的絕佳人選。

●車輛定位

眾所周知，目前在國內(nèi)銷售的鉑金芯其實是歐版的第八代雅閣，但是最新一代雅閣已經(jīng)成為了全球車，也就是不同地區(qū)銷售的車型外觀不會有太大的差別，所以最新一代鉑金芯也不會有“歐洲原型車”。在R&D和設(shè)計之初，新一代鉑金芯是完全按照中國消費者的審美取向和市場需求設(shè)計的車型。項目負(fù)責(zé)人心目中的中國消費者喜歡什么？

●市場研究

知道中國消費者在房子里喜歡什么空是得不到的，必須經(jīng)過市場調(diào)研。只有了解市場需求，才能最大限度地幫助產(chǎn)品贏得銷售戰(zhàn)?，F(xiàn)金車受眾、偏好因素、滿意度、對未來車型改裝的意見等信息。將成為設(shè)計和研究新車型的重要參考信息。目前鉑芯在中國遭遇的“滑鐵盧”，證明了在中國市場直接引入不同版本的海外車型，變化不大是不可行的。因此，在新鉑芯的設(shè)計之初，堀川柯吉先生的團(tuán)隊更加注重市場調(diào)研。為此，他們在2010年左右開始和負(fù)責(zé)的設(shè)計師一起進(jìn)行市場調(diào)研，每年還會再次進(jìn)行市場調(diào)研。

一款車的車型無法滿足所有人的需求，那么如何把握目標(biāo)用戶群體的“口味”就變得越來越重要，客戶的行為習(xí)慣、情感需求和消費模式都需要了解。堀川柯吉團(tuán)隊的初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目標(biāo)客戶喜歡穩(wěn)重的造型，中意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀大量使用鍍鉻裝飾。但一年后又一次調(diào)查，首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)客戶年齡降低，其次人們開始喜歡更有活力的線條，對鍍鉻裝飾的需求開始減少。僅僅一年時間，需求就發(fā)生了如此巨大的變化。設(shè)計團(tuán)隊如何應(yīng)對？堀川先生沒有急于給出答案，只是說:“我們看看概念車前面。不過由于新一代鉑金芯還處于極度保密階段，內(nèi)飾部分無法解讀，這次只看外觀”。

雖然一見鐘情的概率很低，但在汽車設(shè)計領(lǐng)域，一個漂亮的外觀很有可能讓消費者感覺良好。自從汽車設(shè)計發(fā)展以來，家族式設(shè)計已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢。娃娃風(fēng)格已經(jīng)在我們身邊流行起來了。帶領(lǐng)品牌的車型擁有相同的產(chǎn)品風(fēng)格并不難。最大的挑戰(zhàn)在于如何保證通用性，讓每輛車都有自己的個性。堀川先生給出的答案是有靈魂。

此外，值得注意的是，鉑芯的這款概念車大燈組采用了全LED設(shè)計。但目前在售的雅閣車型近光采用LED光源，遠(yuǎn)光組仍為鹵素?zé)?，只有高定位?a class="cmsLink askLink" >謳歌TLX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用全LED光源。因此，我們推測，與雅閣的定位類似，新思鉑集團(tuán)的后期制作燈組不太可能全部采用LED光源，目前還處于概念階段。

運(yùn)用好鍍鉻裝飾的訣竅

鍍鉻裝飾會與凌厲的運(yùn)動風(fēng)碰撞嗎？調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，喜歡鍍鉻裝飾和穩(wěn)重風(fēng)格的中國消費者和喜歡線條凌厲、充滿運(yùn)動感的消費者很難區(qū)分。這樣的矛盾如何平衡？要不要放棄鍍鉻裝飾？堀川先生的團(tuán)隊給出的答案是繼續(xù)使用鍍鉻裝飾，略有改動。秘訣很簡單，就是申請的數(shù)量和位置。

關(guān)于新一代白金核心的零散信息:

1.日本的ETC非常受歡迎，設(shè)計師們已經(jīng)預(yù)料到它將來會在中國流行。因此，在新一代鉑金芯內(nèi)飾的設(shè)計中，考慮了未來在不影響行車安全的情況下安裝ETC的位置。

2.設(shè)計師特別考慮了中國市場正在銷售的飲料瓶的直徑，以確保瓶子不會晃動或無法裝入。

3.未來，新鉑芯將推出2.0L和2.4L兩種排量..其中2.0L車型搭載CVT，2.4L車型搭載本田技術(shù)研究院研發(fā)的8速濕式離合器變速箱。

全文摘要:

基于歐版第八代雅閣的設(shè)計思路，目前的鉑芯有些“水土不服”。新更換的雅閣已經(jīng)成為全球車，不同地區(qū)銷售的版本外觀差異不大，因此新一代鉑金芯沒有“歐洲原型車”。全新鉑金芯由亞洲設(shè)計師和工程團(tuán)隊設(shè)計開發(fā)，其美學(xué)取向更符合我們的胃口。

R&D團(tuán)隊在新鉑芯設(shè)計之初進(jìn)行了全面的市場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)中國消費者對鍍鉻裝飾和運(yùn)動外觀的偏好存在沖突。雖然新一代鉑金Core仍將主打運(yùn)動風(fēng)格，但設(shè)計師們并沒有放棄鍍鉻裝飾，重要部位鍍鉻裝飾的運(yùn)用起到了畫龍點睛的作用。使用區(qū)域的大小和位置是新一代白金核心設(shè)計的亮點。車頭的鍍鉻裝飾讓它更容易停留在車標(biāo)上，容易形成產(chǎn)品辨識度。車身側(cè)面的鍍鉻裝飾讓車身看起來更加修長，車尾的鍍鉻裝飾起到了畫龍點睛的作用，為車尾增添了一絲靈動。鍍鉻用的區(qū)域大多大氣，但用的面積少一點也不會覺得小氣，選的位置也一樣精致細(xì)膩，妙不可言。