華麗麗的換代全新寶馬3系官圖解析

2021-12-24 12:09:32 作者：問答叫獸

前臉更加犀利運動

毫不夸張地說，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是跑車的標(biāo)桿。這不僅僅是一句口號，更是一個積累的口碑，完美的前后質(zhì)量比，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，優(yōu)秀的底盤訓(xùn)練技巧。從最初的設(shè)計意圖到實際表現(xiàn)，寶馬3系都圍繞著“運動”二字展開，其在同級別轎車中的表現(xiàn)同樣出色。每次升級換代都會引起很大的轟動。新一代3系車型日前在海外發(fā)布。全世界無數(shù)媒體和粉絲都把目光投向了它。雖然新車上市還需要一段時間，但我們已經(jīng)可以通過清晰的官方圖片詳細(xì)了解了。

第一代寶馬3系誕生于1975年。新發(fā)布的車型是第6代。它有哪些吸引人的亮點？讓我們從形狀開始。寶馬3系的每一次換代都會帶來很多掌聲、討論甚至爭議。就像第六代車型的外觀一樣，人們對它有不同的看法，尤其是與中國網(wǎng)連接的大燈是討論最多的話題。

不管你覺得好看不好看，都是這樣設(shè)計的。如果你喜歡3系，就得這樣接受前臉。新樣式的燈組讓前臉顯得更寬，腎臟的進(jìn)氣格柵也變大，所以臉部的猙獰感更強。如果你對新設(shè)計不滿意，那么絕對沒有必要指指點點。每次一個全新的設(shè)計都會引起一些人的排斥。事實證明，對于寶馬來說，通常不存在好看不好看的問題，而是習(xí)慣的問題。當(dāng)時7系也是被很多人詬病，但是現(xiàn)在車身的很多元素都成為了其他廠商效仿的對象。

新3系燈組的風(fēng)格依舊繼承了目前車型的大體輪廓，只是向中網(wǎng)延伸了一部分，讓人感覺變化很大，前臉也用了更多的直線來增強力量感。第一次看到新3系的時候，對前臉的設(shè)計并不適應(yīng)，但是對比老照片，很容易發(fā)現(xiàn)新車型明顯更有動感，在氣勢上更容易聯(lián)想到生活、運動等字眼。

對比車型全新3系現(xiàn)款3系長46244531寬1811817高14291421軸距28102760

新款車型的側(cè)面車身線條與目前的車型基本一致，但全新3系略微凹陷的車頭造型和尾部的細(xì)微變化讓人感覺更加動感。除了新車型的寬度比現(xiàn)在的車型略窄外，新車型的長寬高都有所提升，軸距也增加了50mm，達(dá)到了2810 mm，新車型在加長后的操控能力是否有所下降還有待驗證，但廠家也強調(diào)新3系后排空加長了15mm，頭部空增加了8 mm，看來寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬這次更關(guān)注乘坐需求了。

新款寶馬3系的尾部設(shè)計也做到了家族式的統(tǒng)一，尤其是尾燈大家都很熟悉。從遠(yuǎn)處看，它們與5系列車型非常相似。如果不是3系的車身比較小，他們真的會以為是5系。與目前3系尾燈的設(shè)計相比，新款車型減少了一些氣勢，變得更加女性化，融入整車的線條也很合拍?？偟膩碚f，全新寶馬3系的外觀變化還是值得一看的，青春和活力將繼續(xù)圍繞著新一代3系車型。

內(nèi)飾融入更多豪華氣氛

看完外觀，再來看看內(nèi)飾。相信大家對寶馬家族風(fēng)格已經(jīng)很熟悉了，新3系也沒能有什么突破。它包含了5系列的一些元素。坦白說，新3系的豪華氛圍得到加強，檔次感進(jìn)一步提升。

雖然3系轎車的運動基因不會改變，但內(nèi)飾過于運動化也不一定是好事。畢竟不是所有買3系的人都是狂熱分子，這種豪華取向其實挺好的。已經(jīng)提到了，有些地方和5系很像，比如儀表設(shè)計。除了細(xì)節(jié)，新3系的樂器幾乎和5系一模一樣。與現(xiàn)金相比，它們大方得多，也更容易閱讀，但似乎缺少了寶馬的一些經(jīng)典機械美學(xué)。

在中央信息顯示屏上，動力和扭矩的顯示成為了i-Drive的一個功能，可以讓車主知道車輛當(dāng)前的瞬時動力輸出，我覺得這也是追求運動的一種體現(xiàn)。新3系中控臺的布局還是很簡單的，空調(diào)節(jié)面板和現(xiàn)在的車型有點不一樣，但是功能一目了然。

新3系將配備的啟停系統(tǒng)、車輛駕駛模式選擇、電子換擋桿將會出現(xiàn)在寶馬上，這已經(jīng)不是第一次了。有趣的是，從官方地圖來看，全新3系提供了兩種風(fēng)格的自動檔把。

新3系的座椅包裹能力我毫不懷疑，因為這是它的特長，選裝的M套件包含了麂皮材質(zhì)的座椅，可以提供更大的摩擦力。50mm的長度加長后，后排空之間的局促感會得到改善，同時后排座椅可以獨立放下，也很實用?？梢哉f，新3系的四門版可能是在試圖尋找運動和騎行之間的最佳平衡。

全新寶馬3系汽油動力信息車型發(fā)動機排量發(fā)動機類型最大功率峰值扭矩320 I 2.0l渦輪增壓184270328i2.0L 渦輪增壓245350335i3.0L渦輪增壓306400

新3系的底盤結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在的車型一樣，前后比例在50:50依然很完美。汽油動力方面，全部采用渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速自動手動變速箱或6速手動變速箱。當(dāng)然，手動擋來到中國的幾率很小，但回顧之前的車型，這也不是不可能。據(jù)悉，寶馬還將在后期推出3系的四驅(qū)版和混動版，不僅提升了自身的性能，也增加了產(chǎn)品的競爭力。

●總結(jié)

第六代寶馬3系以全新的面貌出現(xiàn)在人們面前，外觀更加激進(jìn)犀利，內(nèi)飾中和了運動與豪華，更長的軸距也能提供更充裕的駕乘空間。當(dāng)然，寶馬的重點仍然是車輛的運動性能。與之前更大的車身相比，它能否保持原有的靈活性還是會有驚喜還是個未知數(shù)。新3系進(jìn)入中國應(yīng)該還有一年左右，到時候肯定會賣的很好。相信華晨也做好了國產(chǎn)的準(zhǔn)備。不知道會不會繼續(xù)加長。加長也沒關(guān)系。最好同時制作標(biāo)準(zhǔn)版。

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