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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在這個(gè)面值為王的時(shí)代，“面子工程”不是貶義詞。在汽車發(fā)展的早期階段，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的一部分。既然是設(shè)計(jì)，必然會(huì)產(chǎn)生趨勢(shì)和反趨勢(shì)。從外到內(nèi)的故事甚至比穿越宮殿的戲劇還要精彩。

●回到18歲

事實(shí)上，大多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品，包括汽車，往往反映了開發(fā)者的個(gè)性，甚至他們的思維模式。他們有的性格外向奔放，有的性格內(nèi)向低調(diào)。然而激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)往往會(huì)第一時(shí)間吸引消費(fèi)者的注意力，汽車造型的定位變得越來越運(yùn)動(dòng)化、夸張化。

如今，車輛年輕化趨勢(shì)明顯，無論是目標(biāo)群體更年輕的緊湊型車，還是注重穩(wěn)定性的中型車。如今，他們都有著干凈整潔的外表，甚至可以用運(yùn)動(dòng)來形容。其實(shí)這種變化并不是這兩年流行的趨勢(shì)。

對(duì)于大多數(shù)人來說，在購(gòu)車階段，如果在跑車和有一定運(yùn)動(dòng)感的車之間進(jìn)行選擇，選擇后者的幾率會(huì)更高。我們的汽車環(huán)境更加復(fù)雜。一輛車除了要承載駕駛員個(gè)人對(duì)駕駛樂趣和審美的要求外，還得讓后排乘客坐得舒服，偶爾應(yīng)付一下爆滿的情況，當(dāng)然還要有足夠的氛圍和面子。所以，很多時(shí)候，我們不需要它那么純粹，而是“有那個(gè)味道”。

●有那種氣味比有一些材料要好。

跑車很迷人，但往往有明顯的缺點(diǎn)。追根溯源，設(shè)計(jì)師的最終目的是快速吸引消費(fèi)者的注意力。今天吸引我們注意的事情很多，第一時(shí)間引起觀察者的注意并不膚淺。永恒的經(jīng)典當(dāng)然受到人們的追捧，但是按照我們換車的頻率，我們往往沒有時(shí)間去積累，所以會(huì)因?yàn)橐?guī)定而被迫賣掉。因此，在設(shè)計(jì)上下功夫，讓產(chǎn)品成為“街上最美的男孩”成為R&D舞臺(tái)的重中之重，夸張也是方法之一。

雖然我不想承認(rèn)，但不可否認(rèn)的是，我們的耐心越來越少了。問問自己，你有多久沒有認(rèn)真看書了？比起20分鐘的節(jié)目，你更喜歡看那些20秒的短視頻嗎？你想學(xué)習(xí)那些快速的捷徑，而不是那些需要多年實(shí)踐才能有效的方法嗎？在看車階段也是如此。我們很難有時(shí)間細(xì)細(xì)品味，這就迫使設(shè)計(jì)師在一瞬間用各種手法用產(chǎn)品給我們留下深刻印象，這就使得夸張激進(jìn)的設(shè)計(jì)備受追捧。

低“群體”和“大爆炸”

說到汽車設(shè)計(jì)，死忠車迷總感嘆“現(xiàn)在的汽車越來越?jīng)]意思了”，重要原因在于家族式設(shè)計(jì)。這就像人類血液中的DNA，保證了特征代代相傳的連續(xù)性。然而，在這些年的發(fā)展變化中，家族化并不是審美疲勞的罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住?/p>

如今，人們審美變化的速度日新月異，汽車設(shè)計(jì)是一個(gè)具有前瞻性的行業(yè)。從今天的角度想象未來3-5年的時(shí)尚趨勢(shì)，某種程度上就是賭博。因此，如果一個(gè)設(shè)計(jì)成功了，它就會(huì)被快速大量地復(fù)制到所有的產(chǎn)品中，從而幫助品牌贏得全面的勝利，這也是如今的家族化被車企廣泛認(rèn)可的原因之一。

一個(gè)人看書看故事的時(shí)候，總是害怕看到“但是”和“即使”這樣的詞，往往意味著壞事要來了。在這個(gè)新浪潮的時(shí)代，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不僅僅是我們自己產(chǎn)品的重復(fù)使用，更是別人的不斷借鑒。

我們總說真正的經(jīng)典可以不朽，甚至可以有意義。然而，在信息時(shí)代，很少有獨(dú)特和不可復(fù)制的東西，尤其是在設(shè)計(jì)這樣一個(gè)相對(duì)開放的行業(yè)。經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證的設(shè)計(jì)和技術(shù)很快就會(huì)被模仿，但無論菜肴重復(fù)端上來多么美味，人們都會(huì)失去嘗試的欲望。具有諷刺意味的是，這種趨勢(shì)往往超出了設(shè)計(jì)師自身的控制范圍。

汽車發(fā)展一百年，留給設(shè)計(jì)師發(fā)揮的空間越來越小，嚴(yán)苛的法規(guī)政策讓那些天馬行空的想法空無法進(jìn)入量產(chǎn)。另一方面，隨著家庭化的普及，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)會(huì)面臨審美疲勞的困境。與此同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“蜂擁”效仿，這仍在加速消費(fèi)者厭倦的步伐，成為設(shè)計(jì)的廢墟。

●區(qū)別不應(yīng)很明顯。

每個(gè)行業(yè)都有不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)和時(shí)代潮流，其中新能源尤其是純電氣化是最大的一個(gè)。新事物的普及總是需要一個(gè)過程，關(guān)鍵詞大多是不適和痛苦，因?yàn)榕f時(shí)代的產(chǎn)品不是沒有優(yōu)勢(shì)，新事物也不是完美的。正是因?yàn)檫@一特點(diǎn)，通過設(shè)計(jì)降低新事物的特殊性成為了加速普及的武器。

有人把AirpoDS的成功歸功于明星的“帶貨”效應(yīng)。事實(shí)上，開發(fā)團(tuán)隊(duì)是最大的貢獻(xiàn)者。相比于打造一些完全不同形狀的耳機(jī)，美國(guó)人的想法是保證一些傳統(tǒng)形狀，融入新的使用體驗(yàn)。也就是說，減少前面提到的新事物的不適感。

這種情況在汽車界也存在。長(zhǎng)期主導(dǎo)市場(chǎng)的產(chǎn)品并不意味著完美無瑕，新事物也不能操之過急站穩(wěn)腳跟。成熟的企業(yè)會(huì)選擇仔細(xì)測(cè)試，并試圖通過不斷的嘗試找出消費(fèi)者的需求。因此，在這個(gè)時(shí)代，我們見證了許多新產(chǎn)品的迭代和更新，也看到了許多相互融合的故事。

相互融合的思想不僅出現(xiàn)在單一車型的誕生和發(fā)展中，而且在交替變化的時(shí)代，會(huì)產(chǎn)生更多的新事物，它們往往是妥協(xié)的最佳表達(dá)。這不是哪一方的弱點(diǎn)，而是為了雙贏而做出的改變。

總結(jié):

雖然當(dāng)下汽車的核心使命仍然是滿足人們從A點(diǎn)到B點(diǎn)出行需求的工具，但正是因?yàn)槠放坪驮O(shè)計(jì)的附加屬性，才成為人們展現(xiàn)消費(fèi)者個(gè)性的工具。所以，我們對(duì)一輛車，甚至一個(gè)品牌的印象，多少是被設(shè)計(jì)所束縛的，那么在過去的一年里，有沒有什么設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)讓你感到興奮或驚訝呢？