外形無(wú)變化，內(nèi)飾小改動(dòng)

昨天，東南V3岳翎CVT車(chē)型正式上市【點(diǎn)擊查看新車(chē)型價(jià)格】。在過(guò)去的一年多時(shí)間里，它以出色的性價(jià)比和優(yōu)秀的平臺(tái)基因得到了大家的認(rèn)可，CVT車(chē)型的出現(xiàn)也彌補(bǔ)了V3岳翎最初沒(méi)有自動(dòng)變速箱車(chē)型的遺憾。那么自動(dòng)變速箱的型號(hào)有什么變化呢？開(kāi)車(chē)有什么區(qū)別？今天，我們也是第一次帶大家去體驗(yàn)。

其實(shí)V3岳翎CVT只是整個(gè)車(chē)系中新增的一款車(chē)型，并不是改裝或者更換，所以外觀自然不會(huì)有什么變化，包括同樣尺寸的車(chē)身，只是在車(chē)尾增加了“CVT”的標(biāo)識(shí)，增加了全新樣式的輪轂。然后，如果你想了解V3岳翎的更多細(xì)節(jié)，可以點(diǎn)擊下面的鏈接進(jìn)入體驗(yàn)篇，里面有非常詳細(xì)的介紹。

觸摸式詳細(xì)體驗(yàn)V3岳翎旗艦導(dǎo)航版

此前，V3岳翎手動(dòng)變速箱一共推出了7款車(chē)型，但這次只有4款車(chē)型推出了CVT版本，包括豪華版、旗艦版、旗艦導(dǎo)航版和優(yōu)雅版，價(jià)格基本比對(duì)應(yīng)的手動(dòng)變速箱車(chē)型高了1萬(wàn)元左右。

雖然V3岳翎CVT的外觀沒(méi)有改變，但在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上做了一些努力。最明顯的就是導(dǎo)航版中控屏的設(shè)計(jì)。此前手動(dòng)變速箱車(chē)型的屏幕在面板底部，而CVT車(chē)型將屏幕移動(dòng)到空控制區(qū)頂部，更方便駕駛員查看和操作，面板設(shè)計(jì)較以往提升了不少，更具時(shí)尚感。

注:DVD、導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車(chē)影像是旗艦和優(yōu)雅車(chē)型的可選配置。詳情請(qǐng)參考下表:

東南V3岳翎CVT車(chē)型選裝配件情況及價(jià)格；車(chē)型選裝配件后，整車(chē)價(jià)格為旗艦級(jí)DVD，導(dǎo)航系統(tǒng)8.69萬(wàn)元天窗8.59萬(wàn)元DVD，導(dǎo)航和天窗9.09萬(wàn)元優(yōu)雅DVD，導(dǎo)航9.09萬(wàn)元DVD，導(dǎo)航8.69萬(wàn)元無(wú)天窗。

在配置方面，V3岳翎CVT車(chē)型也進(jìn)行了小幅升級(jí)。除豪華版外，其余三款車(chē)型均配備了巡航控制系統(tǒng)。這種配置一般只出現(xiàn)在15萬(wàn)以上的車(chē)型上，在自主品牌中更是鳳毛麟角?，F(xiàn)在不僅可以解放左腳，還可以偶爾讓右腳休息一下。

此外，導(dǎo)航模式也發(fā)生了變化，將原來(lái)手動(dòng)傳輸模式的小USB接口升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)USB接口，并為iPod增加了專用接口，相當(dāng)“與時(shí)俱進(jìn)”。

V3岳翎CVT版的內(nèi)飾和配置雖然只做了細(xì)微的改動(dòng)，但都相當(dāng)實(shí)用，非常值得認(rèn)可，也讓它的性價(jià)比提升了一個(gè)小幅度。當(dāng)然，我們今天的重點(diǎn)仍然是變速箱。讓我們來(lái)看看運(yùn)動(dòng)時(shí)的感覺(jué)。

要查看V3岳翎CVT版本的更多圖片，可以【點(diǎn)擊進(jìn)入】

駕駛感覺(jué)純粹舒適性

之前V3岳翎手動(dòng)變速箱車(chē)型搭載的是三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，但自從優(yōu)雅版車(chē)型推出后，就采用了三菱全新的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在所有CVT車(chē)型都搭載了這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)。

同樣的1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)也有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的不同之處在于采用了全鋁結(jié)構(gòu)，比之前的4G15鋁缸蓋和鐵缸體更輕，動(dòng)力也提升了10馬力到120馬力，扭矩也提升到了143N·m。

我們今天討論的重點(diǎn)就是這款變速箱，德國(guó)ZF的子公司Punch公司生產(chǎn)的VT2 CVT無(wú)級(jí)變速箱，可以模擬手動(dòng)換擋模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式六個(gè)檔位。東南汽車(chē)之所以選擇CVT變速箱，可能更多是因?yàn)樗軒?lái)更好的經(jīng)濟(jì)性。畢竟V3岳翎是一款注重性價(jià)比的家用車(chē)。

我們都知道CVT變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有一般變速箱的傳動(dòng)比下降，無(wú)級(jí)換擋帶來(lái)非常好的平順性，沒(méi)有頓挫感。當(dāng)然，就是變速箱的這種結(jié)構(gòu)讓你覺(jué)得加速有點(diǎn)“肉”，發(fā)動(dòng)機(jī)不能充分發(fā)揮。當(dāng)然，它相當(dāng)適合像家用車(chē)這樣的特點(diǎn)。

V3岳翎CVT的低速動(dòng)力輸出不夠直接，尤其是剛開(kāi)始的時(shí)候，一半的油門(mén)行程就能讓車(chē)動(dòng)起來(lái)。一方面是CVT變速箱本身運(yùn)動(dòng)緩慢，另一方面是油門(mén)響應(yīng)滯后，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)也不會(huì)發(fā)生明顯變化。但2000 ~ 3000 rpm是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配最和諧的階段，動(dòng)力響應(yīng)比低速時(shí)好，手動(dòng)模式換擋速度也不會(huì)太慢。

V3岳翎CVT注定不是一個(gè)爆發(fā)力好的短跑運(yùn)動(dòng)員。沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn)，加速過(guò)程相當(dāng)“穩(wěn)”，所以想要加速超車(chē)，就要把油門(mén)踩到底。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音也不是很動(dòng)聽(tīng)。

V3岳翎CVT的方向盤(pán)有點(diǎn)重。如果是女司機(jī)，可能需要更多的努力才能掉頭或者停車(chē)。優(yōu)秀的平臺(tái)基因也延續(xù)到了V3岳翎CVT。高速行駛時(shí)車(chē)身的穩(wěn)定性非常好，多連桿結(jié)構(gòu)的后懸架保證了舒適性和操控穩(wěn)定性，但這樣緩慢的動(dòng)力輸出與操控、運(yùn)動(dòng)等詞匯無(wú)關(guān)。

總結(jié):

這次試駕比較短，但是我已經(jīng)對(duì)V3岳翎CVT有了一些感悟。是標(biāo)準(zhǔn)的“慢行”，更適合在環(huán)線上行駛。如果喜歡穿梭在車(chē)流中的感覺(jué)，最好選擇手動(dòng)擋。

當(dāng)然，我不能否認(rèn)V3岳翎確實(shí)有非常好的性價(jià)比。即使是現(xiàn)在的自動(dòng)頂擋車(chē)型也只需9萬(wàn)元，還可以有導(dǎo)航系統(tǒng)，定速巡航，倒車(chē)影像，看DVD，聽(tīng)iPod。同時(shí)，CVT也為你節(jié)省了大量的燃油成本，這個(gè)價(jià)格真的做不了多少事情。如果你預(yù)算有限，想買(mǎi)更多配置，又不急躁，那么V3岳翎CVT絕對(duì)能滿足你的需求。

新款發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)型座椅V3岳翎風(fēng)格版的試駕

V3菱悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CVT車(chē)型參數(shù)配置表

●東南V3岳翎CVT車(chē)型參數(shù)配置表