外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)

在上個月的重慶車展上，瑞星S50T與瑞星S50V一起正式發(fā)布。到目前為止，瑞星S50T家族共有三款產(chǎn)品可供消費(fèi)者選擇。相信大家對一年前亮相的瑞星S500都很熟悉，而瑞星S50T就是基于此，外觀進(jìn)行了大規(guī)模升級，內(nèi)飾也進(jìn)行了部分調(diào)整，一切都在朝著更宜家的方向轉(zhuǎn)變。我們之前已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過，今天也有機(jī)會試駕。讓我們看看它是如何工作的。

●大嘴設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)。

瑞星S50T沒有延續(xù)瑞星S500的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是采用了全新的風(fēng)格。前格柵換成了六邊形大嘴設(shè)計(jì)，霧燈的位置線比較復(fù)雜，所以設(shè)計(jì)感相對更強(qiáng)。

睿行S50T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 基本型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

車身尺寸方面，瑞星S50T的長寬高分別為4720×1770×1885mm，軸距為2850mm，在長度和高度上均高于瑞星S50T。與主要競爭車型相比，它在車身長度、高度和軸距方面更具優(yōu)勢。

車尾不太直，有一定的曲率。整車整體由黑色底部和車尾銀色翼子板包圍，為整車增添了一定的跨界元素。兩側(cè)排氣僅為裝飾用，真正的排氣位于車底左側(cè)。

內(nèi)飾改動不大

●內(nèi)飾雙色搭配/相比瑞星S50變化不大

居家型車型在內(nèi)飾配色上一般采用淺色或雙色搭配，營造出一定的溫馨感，瑞星S50T也不例外。內(nèi)飾搭配黑色和棕色，使家居風(fēng)格更加強(qiáng)烈。

高配中控臺上的10英寸豎屏同樣搶眼。雖然實(shí)際尺寸不是很大，但垂直設(shè)計(jì)有很好的視覺效果。低配車型配備了普通的8英寸顯示屏，不過好在顯示效果還算不錯，屏幕反應(yīng)也比較靈敏。

其實(shí)和瑞星S50T相比，瑞星S50T的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太大的變化，基本延續(xù)了前者的風(fēng)格。但在配置方面，高配車型配備了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等功能，這些功能是以往車型所沒有的，進(jìn)一步增加了日常使用的便利性。配備ESP功能的車型要到今年年底才會推出。在儲物間空，常規(guī)的儲物格基本都有配備，但最后一排右側(cè)只有一個杯架，比較寒酸。

乘坐空間充裕

●有很多游樂設(shè)施空

座椅布局方面，采用了MPV車型常見的2+3+2和2+2+3兩種布局形式。第二排座椅支持前后滑動功能，低配車型第二排、第三排座椅中間位置未配備頭枕，目前不盡如人意。

目前，我們已經(jīng)看到了兩種不同的方式來放下第三排座椅。低配車型采用5:5的比例分別向前折疊和懸掛。由于第三排座椅的靠背和坐墊整體較薄，折疊后可以形成相對較大的后備箱空空間。其次，還有常規(guī)的整體下跌形態(tài)。

動力儲備較為一般

● 1.5L+5MT和1.5T+6MT動力搭配可選。

動力方面，瑞星S50T目前有1.5L和1.5T兩種動力可選。1.5L發(fā)動機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩150牛米。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率139馬力，峰值扭矩210牛米。基本沿用了瑞星S50的動力組合。

我們的試駕地位于青海省西寧至青海湖的路段公路上，海拔2200米-3200米，所以在動力方面的表現(xiàn)比平原地區(qū)差，請?zhí)崆傲私?。本次試駕主要基于1.5T車型。

銳S50T的離合器踏板行程比較輕、適中，抬起后接合點(diǎn)大概在半個位置，但有點(diǎn)模糊，第一次接觸容易因隔油配合不良造成熄火。

1.5T發(fā)動機(jī)在海拔2200米以上的環(huán)境下動力響應(yīng)相對一般，發(fā)動機(jī)在2500rpm以上基本能感受到一定的動力輸出。如果你的速度低于這個范圍，會給你一種肉比較的感覺。不如開1.5T的車型平穩(wěn)。

試駕過程中，我們經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm以上，但一旦需要加速超車，就只能降檔，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3000rpm以上。這時(shí)它會隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲表現(xiàn)出它的倔脾氣，超車可以相對輕松。

電動轉(zhuǎn)向的動力比較輕，中低速或原地移動汽車相對容易。速度上升后，轉(zhuǎn)向的阻尼感會增加，整體指向性略顯一般。

在我們的日常駕駛中，主要的噪音來自發(fā)動機(jī)和傳動軸的噪音，因?yàn)橄鄬^弱的動力要求發(fā)動機(jī)始終保持相對較高的轉(zhuǎn)速范圍。傳動軸的噪音也會時(shí)不時(shí)傳入車內(nèi)，隨車工程師介紹，目前的車型不是最終版本，還在調(diào)整中。

懸架結(jié)構(gòu)方面，瑞星S50T采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿非獨(dú)立懸架，而瑞星S50T的低配車型則配備了鋼板彈簧。日常駕駛時(shí)，對小震動的過濾還在，但面對減速欄或大起伏時(shí)，會因?yàn)檐嚿碇匦母叨杏X有點(diǎn)跳躍。

◆編輯摘要:

相比瑞星S50T，瑞星S50T的外觀變化還是非常明顯的?；旧喜捎昧巳碌脑O(shè)計(jì)，整體時(shí)尚感更強(qiáng)，更加家居化。在乘坐空方面，得益于2850mm的軸距，在乘坐空方面的表現(xiàn)相對舒適。駕駛方面，這款1.5T發(fā)動機(jī)的低扭矩表現(xiàn)有點(diǎn)一般。轉(zhuǎn)速升到2000轉(zhuǎn)以上后，可以感受到一定的動力輸出。整體調(diào)整還是比較柔和的，沒有很強(qiáng)的突然感。懸架調(diào)節(jié)柔和，以舒適性為主，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾明顯。據(jù)悉，將于10月正式上線。如果近期有購買家庭MPV車型的計(jì)劃，并且每天都有偶爾的載重需求，不妨關(guān)注一下這款車。

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