外觀一個優(yōu)雅一個運動

林肯飛行家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是繼凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后的第二款國產(chǎn)豪華品牌中大型SUV。不過，你我都知道，雖然被稱為“豪華中大型SUV”，但飛行家和XT6在定位和價格上基本沒有競爭，而且是針對同級別BBA的產(chǎn)品。今天我們找到了中期剛改款的奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），看看新到的國內(nèi)飛行家能否成功挑戰(zhàn)Q7。

低外觀對比度

飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價75.98萬 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價78.88萬

因為一個是國產(chǎn)的，一個是進(jìn)口的，兩者在客觀售價上有相當(dāng)大的差距。所有飛行員都是3.0T發(fā)動機(jī)，Q7的低比是2.0T，做這樣的對比顯然有點不合適。所以我們按照價格相近的原則，選擇了飛行家的頂配車型，售價75.98萬元的3.0T V6四驅(qū)總統(tǒng)版，與售價78.88萬元的55 TFSI quattro S line運動版Q7的中配車型進(jìn)行對比。

兩車散發(fā)出完全不同的氣質(zhì)，飛行家的大氣莊重。是這個班為數(shù)不多的不走運動路線的模特。它的車身修長，車頂線條從前到后緩緩下降，非常優(yōu)雅，但保留了筆直的D柱，依然具有傳統(tǒng)SUV的外觀特征。毫無疑問，Q7看起來比飛行家更有活力。S線套件的上半身，加上身體上一些鋒利的線條，讓它看起來很有肌肉感。尺寸方面，飛行家應(yīng)該比Q7大，尤其是寬度2022 mm。

內(nèi)飾一個豪華一個現(xiàn)代

●內(nèi)部對比

內(nèi)飾的感覺和外觀沒有太大區(qū)別。雖然飛行家也有大屏幕，但似乎更愿意通過使用高檔材質(zhì)和金屬質(zhì)感來凸顯其豪華感。有些是老式的，但不是老式的。相比Q7，它能給人更直接的高檔感。Q7的內(nèi)飾依舊是典型的奧迪風(fēng)格。它的設(shè)計簡單而前衛(wèi)。技術(shù)和現(xiàn)代是你的第一印象。美國人和德國人在豪華理念上的差異就體現(xiàn)在這兩款車上。

因為兩款車的配置水平存在差異，毫無疑問飛行家在配置競爭上比Q7更豐富、更豐富。其主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、電動吸門等。都不是Q7中端車型才有的。而且Q7的價格差不多80萬，電動方向盤還需要花5900元選裝，而飛行家除了最低配車型外，都配備了電動方向盤。此外，在音頻配置方面，Q7標(biāo)配10-11揚聲器。如果你想要BOSE或B & O是可選的，飛行家總統(tǒng)版上的Revel立體聲有多達(dá)28個揚聲器。

第二排空間飛行家更大

空之間的比較

在座椅配置上，飛行家也打磨Q7。除了可調(diào)節(jié)的項目更多，前排還有一樣多的加熱、通風(fēng)和按摩，第二排也有加熱和通風(fēng)，而Q7只有前排有加熱功能。此外，飛行家的座椅舒適性比Q7更強(qiáng)，主要是因為與車身的貼合度更高。但也許期望太高了，飛行員的座位在乘坐感上并不奇怪。雖然國產(chǎn)六座車型第二排的座墊和靠背分別加寬了67mm和65mm，但實際體驗感覺并不是很寬，這也與其車寬本身有關(guān)，預(yù)計應(yīng)該會更寬。

兩車前兩排空比較充裕，飛行員第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍比較大，所以當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到最終位置時，第二排空比較大。第三行空的性能類似。身高177cm的體驗者調(diào)至前排時會坐在第二排座椅，腿部沒有空間了空?？磥磉@個位置比較適合身材嬌小的乘客。

儲物空間飛行家更勝一籌

●儲藏室空和行李箱

如果我們看同一個級別，兩車的儲物空房間都不錯，除了Q7的扶手箱很小，其他常用的地方都很大空。但僅對比這兩款車，相對來說，飛行家的儲物格更多。前排中控臺下有雙層設(shè)計，扶手箱巨大。其次，除了杯架，還有很多手機(jī)槽和收納空的房間，第二排還有一個扶手盒，上面是總統(tǒng)版。

中大型SUV三排座的后備箱容積絕對不用擔(dān)心，或者只看這兩款車。幾個數(shù)據(jù)互贏互輸。兩車都可以通過后備箱的按鈕電動放下或設(shè)置第三排座椅。Q7的/

兩車基本排量都是3.0L，飛行員有兩個渦輪，Q7是單渦輪+48V系統(tǒng)。飛行員的功率參數(shù)略高，但實際功率水平還有待測量。傳輸導(dǎo)頻匹配10AT，而Q7匹配8AT。

兩車懸架控制臂均為鋁合金材質(zhì)，并配備空氣動懸架，可調(diào)節(jié)高度和硬度。在四驅(qū)系統(tǒng)中，飛行家采用了適時四驅(qū)和帶中央差速器結(jié)構(gòu)的多片離合器。從這個結(jié)構(gòu)可以看出，飛行家的定位更傾向于城市。Q7采用全四驅(qū)和機(jī)械式中央差速器。奧迪還是希望Q7能有一定的越野能力。

●總結(jié):

除了價格因素，這兩款車最大的區(qū)別在于款式。飛行家具有典型的美式豪華氛圍，從外到內(nèi)都有一種優(yōu)雅和穩(wěn)定的感覺。相對來說可能更適合成熟男性，而Q7則更有活力。運動套裝和車內(nèi)的三塊大屏幕也能吸引年輕人的目光。從這個角度來看，更像是老少皆宜的贏家通吃，奧迪的品牌號召力和進(jìn)口車型的身份不容忽視。飛行家作為國產(chǎn)車型，性價比優(yōu)勢巨大，中高配車型堪比Q7的低價。如果你是實用主義者，我相信林肯的田忌賽馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是很吸引人的。畢竟花同樣的價錢，得到的配置可太豐富了，這真的是誰知道。如果是你，你會選擇什么？

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