V5 plus與V5菱致（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)比

2021年北京車展上，東南汽車展出了一款跨界車型“V cross（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，但當(dāng)時(shí)廠商并未公布上市時(shí)間和具體售價(jià)。時(shí)隔近一年，2021年3月31日，東南汽車終于推出了這款基于V6靈芝的V cross，改款V5靈芝plus也上市了。那么這兩款車型和之前的V5靈智、V6靈石有什么區(qū)別呢？他們各方面表現(xiàn)如何？在北京的這次試駕會(huì)上，我們終于有了一個(gè)正式體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。

由于試駕體驗(yàn)緊張，試駕車型較少，本文車輛顏色混雜，可能給您閱讀帶來(lái)不便，敬請(qǐng)諒解。

● V5靈芝plus體驗(yàn)

我們?cè)囻{的車型有兩款，分別是2015款V5靈智plus 1.5T手動(dòng)智能控制車型和2015款V cross 1.5T手動(dòng)智能控制車型。由于V cross車型的動(dòng)力總成和駕駛體驗(yàn)與V5 plus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾乎相同，我們就不贅述了。為了方便大家，我先仔細(xì)介紹一下V5 plus車型，然后簡(jiǎn)單介紹一下V cross的外觀和內(nèi)飾。

V5菱致 2015款 plus 1.5T 手動(dòng)智控型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.59萬(wàn)

本次上市的V5 plus共有7款車型，價(jià)格區(qū)間為7.69萬(wàn)元至10.09萬(wàn)元。目前有1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。我這次測(cè)試的車型是2015款plus 1.5T手動(dòng)智能控制車型，售價(jià)9.59萬(wàn)元。

★與老款相比的變化

1.外觀:

V5 plus不僅車身尺寸比老款V5靈智略大，外觀也有很多變化，尤其是前臉的造型，給我的第一印象就是看起來(lái)比老款要年輕。

總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得V5 plus的外觀設(shè)計(jì)還是挺成功的，尤其是腰線和尾燈的線條處理，非常吸引人，大燈和進(jìn)氣格柵的造型也比老款漂亮很多，非常適合年輕人的審美。

2.室內(nèi)裝飾:

相比V5凌志，V5 plus的內(nèi)飾變化很大，最明顯的就是中控臺(tái)。流暢的線條設(shè)計(jì)非常漂亮。隔層整體配色為棕色+黑色。雖然看起來(lái)感覺(jué)優(yōu)越，但配色有些復(fù)雜，可能不會(huì)引起年輕人的注意。

內(nèi)飾

以上是V5 plus外觀和內(nèi)飾的一些主要變化?？偟膩?lái)說(shuō)，新車的外觀和內(nèi)飾比V5凌志漂亮多了，尤其是前臉的變化和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，非常受年輕人的歡迎。接下來(lái)我們來(lái)看看汽車座椅的情況。

真皮座椅手感和包裹感都不錯(cuò)，但是坐在上面感覺(jué)有點(diǎn)硬，不舒服。我認(rèn)為制造商應(yīng)該能做得更好。

引入V cross模式

本次試駕的V cross車型的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架與上述V5 plus相同，與試駕體驗(yàn)幾乎沒(méi)有區(qū)別，所以在這里我們只簡(jiǎn)單介紹一下車的外觀和內(nèi)飾部分，我會(huì)和V5 plus談試駕部分。希望大家理解。

V6菱仕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 CROSS 1.5T 手動(dòng)智控型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.79萬(wàn)

V cross的外觀給我的感覺(jué)是比V5 plus更漂亮。與V5 plus的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同，V cross的跨界風(fēng)格可能對(duì)現(xiàn)在的年輕人更有吸引力。在我們?cè)囻{期間，路過(guò)的年輕人經(jīng)常問(wèn)我們這輛車的名字和價(jià)格。但是，雖然外觀不同，但這兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格幾乎完全相同，除了V cross的內(nèi)飾顏色都是黑色。

試駕體驗(yàn)

●試駕體驗(yàn)

V5 plus依舊采用來(lái)自中國(guó)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率輸出120馬力，最大扭矩143牛米，后者最大功率輸出150馬力，峰值扭矩200牛米。傳動(dòng)方面，5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱匹配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)和CVT變速箱。

換擋時(shí)無(wú)卡澀現(xiàn)象，性能比較平穩(wěn)。可惜V5 plus和V cross開(kāi)車后噪音有點(diǎn)大，估計(jì)換一套比較安靜的輪胎會(huì)改善很多。

離合器的反饋感沒(méi)有之前的V5靈智強(qiáng)。每次舉升離合器的過(guò)程都相當(dāng)平穩(wěn)，很容易找到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，對(duì)于不常開(kāi)手動(dòng)擋車型的人來(lái)說(shuō)也非常容易處理。

動(dòng)力方面，這兩款車表現(xiàn)不錯(cuò)，起步較輕，提速較快。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800rpm左右時(shí)，渦輪開(kāi)始介入，但感覺(jué)平穩(wěn)不突兀。我們測(cè)試的兩款1.5T車型都是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤感覺(jué)有點(diǎn)別扭。中間位置不準(zhǔn)確，有一定的空位，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)整適中，缺乏激情。

這兩款車的后懸架采用V5凌志五連桿獨(dú)立懸架，在同價(jià)位車型中還是有一定優(yōu)勢(shì)的。在城市的鋪裝路面上，路感非常清晰，在路面顛簸或減速障礙等一般路況下相對(duì)平靜。

●總結(jié):

V5 plus作為V5凌志的升級(jí)版車型，全新設(shè)計(jì)的青春外觀和內(nèi)飾是其吸引年輕消費(fèi)者的重要優(yōu)勢(shì)。然而，近年來(lái)，許多中國(guó)品牌的制造商也發(fā)展迅速。比如比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、哈弗等品牌的車輛越來(lái)越好，所以東南汽車這兩款車型似乎面臨著相當(dāng)多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。希望東南汽車不要停下腳步，繼續(xù)推出更多更好的產(chǎn)品。