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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4296條)

從各種新上市的車型可以看出近年來“增壓”的流行。無論什么車型，擁有一臺增壓發(fā)動機總會讓它感覺更符合發(fā)展趨勢。當(dāng)合資車企紛紛推增壓發(fā)動機的時候，我們自主品牌車企也沒有閑著。今天，我將試駕搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的MG5。這臺發(fā)動機是由SAIC MG公司開發(fā)的，它首先被安裝在一輛量產(chǎn)車上。

●外觀介紹

與搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的MG5相比，1.5T車型在外觀上沒有太大區(qū)別。但是在一些小地方加入的特殊元素，卻能展現(xiàn)出自己的特色。

前臉，無論是整條線還是大燈、霧燈等一些部位。，看起來憤怒又犀利，這也符合當(dāng)下流行的汽車設(shè)計風(fēng)格。

從上面可以看到，搭載1.5T發(fā)動機和6AT變速箱的MG5，從去年3月份推出的自然吸氣車型來看，外觀基本沒有變化。只有前臉用鍍鉻條和紅線裝飾，尾部增加了Turbo標(biāo)志。

●室內(nèi)裝飾介紹和空

外觀沒什么變化。可以想象，作為一款剛剛上市一年多的新車型，內(nèi)飾設(shè)計布局應(yīng)該也不會改變。當(dāng)然，事實確實如此。除了空鍵的鍵布局，其余保持不變。

屏幕的觸感還過得去。雖然不如iPad等設(shè)備流暢，但操作起來絕對不會讓人感到煩悶，語音功能的識別度也相對不錯。用標(biāo)準(zhǔn)普通話，操作基本沒問題。如果用方言，這個系統(tǒng)就有些力不從心了。我們在車上用四川話和湖南話測試，最后還是認(rèn)不出來。如果以后能識別方言，那就更完美了。

如果不使用駕駛秘書，也可以選擇使用車載導(dǎo)航。系統(tǒng)會根據(jù)你選擇的目的地規(guī)劃多條路線，避開城市中擁堵的道路或者選擇最快的路線。

買新車的前兩年，每個月有400MB的免費流量。之后需要支付使用數(shù)據(jù)流量的費用，按照當(dāng)時通信運營商的資費標(biāo)準(zhǔn)收取。另外，廠商每年可以提供大概兩次導(dǎo)航地圖的升級，但這次升級需要付費，每次升級的費用在180元到300元之間。此外，inkaNet 3.0的硬件較之前的機型進行了大幅度升級，運行內(nèi)存達到1GB，內(nèi)部存儲空房間為8GB。目前，在inkaNet 3.0中安裝的中國主要城市地圖約為4GB。據(jù)工作人員介紹，按照中國城市化的發(fā)展速度，再過7、8年，在內(nèi)儲空房間安裝地圖就沒問題了。

在內(nèi)飾空艙中，MG5和目前在售的車型沒有區(qū)別。內(nèi)部儲物格/而乘坐后備箱空只能說是相當(dāng)滿意，對于普通家庭來說剛剛夠用。

●動力介紹MG5此次搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率129馬力，最大扭矩210?！っ?，最大扭矩可持續(xù)2000轉(zhuǎn)/分至4400轉(zhuǎn)/分，與剛剛在長安上市的商志XT的最大扭矩輸出范圍大致相當(dāng)。但在最大馬力和扭矩數(shù)據(jù)方面，相比長安商志XT使用的1.5T發(fā)動機和比亞迪速銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的1.5T發(fā)動機，會差一些。

作為1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率129馬力，感覺還是有點小。官方公布的0-100公里/小時加速時間為10.2秒。雖然對于普通家庭來說已經(jīng)夠用了，但還是比比亞迪蘇迪1.5T車型的9.51秒慢了0.69秒。

●試駕體驗

主辦方安排我們在成都國際賽車場試駕這款1.5T MG5。因為這臺發(fā)動機是第一次見到你，我很期待。

這款渦輪增壓發(fā)動機需要達到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)出最大扭矩，所以我一開始并不吝嗇油門，在加速初期確實能提供不錯的加速感。但是，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于3000rpm，傳遞到汽車上的噪音其實不會太大。

在到達成都國際賽車場之前，我們在成都開了這輛車大約40分鐘，有很多紅綠燈和走走停停的紅綠燈。在城市地區(qū)，發(fā)動機和變速箱之間的配合是默契的。雖然發(fā)動機轉(zhuǎn)速需要達到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)最大扭矩，但在城市地區(qū)，動力響應(yīng)相對及時，因為2000轉(zhuǎn)很容易實現(xiàn)。

一直傳言1.5T MG5會搭載6速雙離合變速箱，但最終雙離合變速箱并沒有搭載這款MG5，與之匹配的是愛信提供的6AT變速箱。這臺變速箱換擋干凈平穩(wěn)。

這款MG5的剎車確實需要一段時間才能適應(yīng)，剛開始開車的時候。前空位置比較大，有點軟，需要踩深一點，有點類似大眾的軟剎車腳感。

●總結(jié)

MG5去年3月上市至今已有一年半。這期間，可以說市場表現(xiàn)非常一般，每個月只賣出700輛左右。銷量不佳不僅與產(chǎn)品定位、售價有關(guān)，還受到動力總成技術(shù)相對陳舊的影響。這一次，有了全新的動力總成、1.5L渦輪增壓發(fā)動機和6AT變速箱，MG5不僅會有一件光鮮時尚的外套，還會有一顆活躍的心。

如今，隨著緊湊型轎車市場的激烈競爭，每個人都必須感受到這一點。合資品牌的很多車型價格都降到了10萬元以下，以比亞迪為首的自主品牌主打性價比的車型比比皆是。新推出的1.5T MG5，要想在這個級別的市場有所作為，最重要的還是價格，只要價格實惠，相信消費者肯定會買的。目前1.5L自然吸氣中檔自動變速箱車型廠商指導(dǎo)價為10.77萬元，市場上有1萬元左右的優(yōu)惠，還是有點貴。如果新上市的1.5T車型市場價能在10-11萬之間，也是合理的。最后，這款1.5T MG5將在廣州車展上市，大家可以關(guān)注我們即將發(fā)布的廣州車展報道。