瑞風(fēng)S5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(16條)

與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器相比，雙離合變速器具有換擋速度快、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。但是不好調(diào)整，容易起步倒車，換擋生硬。前不久，江淮送瑞風(fēng)S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了6速雙離合變速箱，今天它成為了主角。

●車型介紹:

之前測(cè)試過手動(dòng)變速箱的1.5T車型，動(dòng)力匹配給我留下了非常好的印象。“隔油匹配”很容易掌握，動(dòng)力輸出也很線性。不客氣與之前的產(chǎn)品相比，這是江淮迄今為止駕駛體驗(yàn)最好的車，這也讓我對(duì)這款搭載雙離合變速箱的車型產(chǎn)生了興趣。

●電力系統(tǒng):

發(fā)動(dòng)機(jī)沒變。與渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)相同，最大功率174馬力，最大扭矩251牛米?？梢杂?3號(hào)汽油。雙離合變速箱由JAC自主研發(fā)，有濕式離合器、S擋和手動(dòng)模式。

●駕駛體驗(yàn):

坦白說，我對(duì)雙離合變速箱最大的擔(dān)憂就是起步和低速時(shí)的質(zhì)量，尤其是在擁堵的城市路況下，如果低速行駛質(zhì)量不高，會(huì)很痛苦，比如起步不利索，具體表現(xiàn)可能是抖動(dòng)、動(dòng)力不足或者突然等。這些情況在這次S5中沒有出現(xiàn)，這是可喜的。光這兩點(diǎn)就足以給人留下好的第一印象。

繼續(xù)深入體驗(yàn)，這款車依然呈現(xiàn)出的是一種易用輕快的加深感，起步階段油門的響應(yīng)相對(duì)靈活，很像大部分日系車，中低速時(shí)的表現(xiàn)總是那么靈動(dòng)。變速箱低速和倒車時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，感覺非常接近傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱。當(dāng)你抬起剎車踏板時(shí)，你可以立即爬行，乘坐舒適性真的超出了我們的預(yù)期。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更注重在城市道路條件下行駛。北京大部分環(huán)線的限速是80 km/h，在這個(gè)范圍內(nèi)，這款S5可以輕松表現(xiàn)，動(dòng)力連接緊密，換擋平順性好。這些天試駕從來沒有遇到過硬碰硬的挫折，每個(gè)換擋動(dòng)作都是一步一步完成的。驅(qū)動(dòng)力足以滿足日常駕駛，沒有一點(diǎn)吃力的感覺。中段加速確實(shí)直接有力，在40-100 km/h的速度范圍內(nèi)可以有一些小驚喜，當(dāng)然不要尋求什么過大的爆發(fā)力，這是很難做到的。它決不是完美的。骨頭似乎對(duì)降檔有明顯的抵抗力。當(dāng)動(dòng)力不足時(shí)，降檔意識(shí)不活躍。其他方面，就同檔次的車型來說，確實(shí)很不錯(cuò)。

至于轉(zhuǎn)向和懸架，與1.5T手動(dòng)變速箱車型相同。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向最大的特點(diǎn)就是沒有特色。這個(gè)級(jí)別的大部分型號(hào)都是這樣的，比較好用。自然，懸架也強(qiáng)調(diào)舒適性，有效過濾顛簸，通過減速帶也沒有不必要的震動(dòng)。

●性能測(cè)試:

大多數(shù)雙離合變速箱通常對(duì)起步速度的限制更大，這款車也是如此。最大啟動(dòng)速度限制在2000rpm以下，啟動(dòng)瞬間的爆發(fā)力非常有限。啟動(dòng)動(dòng)作完成后，動(dòng)力會(huì)及時(shí)跟進(jìn)，前輪會(huì)輕微打滑。前兩檔相當(dāng)興奮，然后升到三檔會(huì)溫順很多。0-100 km/h的最終加速時(shí)間為10.46秒，慢于手動(dòng)變速箱。

43.73米的制動(dòng)成績(jī)將進(jìn)入我們認(rèn)定的合格范圍。剎車時(shí)，剎車踏板踢感不明顯，懸架支撐相對(duì)到位，車身姿態(tài)在合理范圍內(nèi)，連續(xù)剎車成績(jī)穩(wěn)定，但成績(jī)確實(shí)提升了空。

●噪聲測(cè)試:

這輛車的噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在前耳比較清晰。因?yàn)槲覀儾杉胍舻奈恢霉潭ㄔ隈{駛員耳朵處，所以怠速噪音高，但在后面不明顯。開車也是如此。加上風(fēng)噪聲，所有噪聲都略高于我們確定的推薦值。

●油耗:油耗高。駕駛電腦發(fā)現(xiàn)bug

油耗測(cè)試中有一個(gè)小插曲。熟悉我們?cè)u(píng)測(cè)規(guī)范的朋友應(yīng)該知道，為了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)跍y(cè)試油耗的時(shí)候會(huì)把被測(cè)車輛的平均速度控制在30 km/h左右。原則上以行車電腦的平均速度顯示為準(zhǔn)，這次也是一樣，但測(cè)試結(jié)束油耗高達(dá)14升/百公里，明顯異常。江淮廠家專門派動(dòng)力裝置工程師到北京檢查機(jī)械，檢查結(jié)果顯示動(dòng)力裝置正常。經(jīng)過一番研究，發(fā)現(xiàn)行程電腦的邏輯有問題。當(dāng)車輛靜止時(shí)，行車電腦計(jì)數(shù)器停止工作，這將影響平均速度和行駛時(shí)間的記錄。

舉個(gè)例子，一輛車在100公里的高速公路上以100公里/小時(shí)的恒定速度行駛，此時(shí)平均速度為100公里/小時(shí)，然后我們讓它靜止。正常情況下，電腦計(jì)數(shù)器應(yīng)該會(huì)繼續(xù)工作。因?yàn)檐囕v是靜止的，所以平均速度應(yīng)該會(huì)降低。因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S5行車電腦的bug，即使停一天一夜，平均速度還是顯示100 km/h。同樣的，行車時(shí)間也停止記錄，也就是說這款車日常使用的行車電腦的平均速度和行車時(shí)間基本都是不準(zhǔn)確的，因?yàn)殚_車的時(shí)候沒有人會(huì)停下來等一會(huì)兒，廠家說回去之后這個(gè)問題會(huì)有所改善。所以我們通過計(jì)算時(shí)間重新測(cè)試了油耗，結(jié)果如下:

第二次油耗測(cè)試，我們行駛了114.9公里，加滿了13.22升燃油，平均時(shí)速31公里，最后算出百公里平均油耗11.5升。參考我們對(duì)于SUV車型的油耗推薦值，這款1.5T+6DCT瑞風(fēng)S5的油耗確實(shí)要高很多，已經(jīng)超越了更高級(jí)別的中型SUV。

總結(jié):

搭載雙離合變速箱的江淮瑞風(fēng)S5在駕駛品質(zhì)上確實(shí)留下了不錯(cuò)的印象。換擋平順，動(dòng)力輸出線性。城市化的調(diào)整每天都很容易推動(dòng)。而且12.95萬的價(jià)格也不貴，配置也高。唯一遺憾的是油耗，需要消費(fèi)者接受。如果技術(shù)還行，我們推薦手動(dòng)變速箱的車型，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。相比同級(jí)別產(chǎn)品，瑞風(fēng)S5在做工和駕乘體驗(yàn)方面確實(shí)能提供不錯(cuò)的感受，但品牌推廣不到位，認(rèn)知度不足。