外觀細(xì)節(jié)調(diào)整 新造型尾燈

寶駿560（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）節(jié)奏版為中期改款車型，車身尺寸等硬指標(biāo)基本不變，外觀細(xì)節(jié)有所調(diào)整。重點是配置有了很大的提升，增加了Infinity高級音響等配置，隱形路噪和隔音等。與當(dāng)前模型相比，它也有所改進?？梢哉f各方面都有進步，步伐也挺大。既然說得這么好，我為什么不直接說有質(zhì)的飛躍呢？因為還沒到那個程度，一個一個聽我說。

我們試駕的是560節(jié)奏版1.5T+6MT。律動版也有1.8L+AMT的版本，常規(guī)版會暫時保持不變，和律動版不一樣。也就是說，常規(guī)車型還是老樣子，配備扭力梁式非獨立懸架。

50節(jié)奏版還是560，整體外觀沒有變化，一眼就能看出來。不過通過細(xì)節(jié)的調(diào)整，確實看起來更大氣更優(yōu)越，說比現(xiàn)在的車型高半個檔次也不為過。下一頁，我們來看看內(nèi)飾的變化。

Infinity音響果然很棒

內(nèi)飾設(shè)計保持不變，但飾板和座椅的配置有所調(diào)整。升級電子手剎后，中央通道寶貴的空房間已經(jīng)騰出，增加了兩個杯架，豐富了收納空房間，更方便用戶使用。同時，新車還增加了多項高級配置，如Infinity高級音響、全景天窗等。，這些都是消費者喜歡的菜品。

光有好的聲音是不夠的，還要有高質(zhì)量的音源才能達(dá)到最好的效果。目前獲取高質(zhì)量音源最簡單的方法就是通過QQ音源等app下載。我們用QQ音樂的SQ歌曲體驗這套音響系統(tǒng)，效果確實不錯，應(yīng)該對非專業(yè)人士有吸引力。然而，在體驗過程中發(fā)現(xiàn)了兩個小問題。首先，音量不要太高，否則在低音強烈的情況下就撐不住了。第二，蘋果手機用原來的USB數(shù)據(jù)線連接無法識別，只能用來充電。最簡單的方法是使用藍(lán)牙連接，但如果傳輸速度不夠快，可能會影響音質(zhì)。

增加和重新設(shè)計座椅顯著提升了整車的用戶體驗。從數(shù)量上看，這一步確實有點大，但基礎(chǔ)工作所用的材料還停留在原來的水平，距離質(zhì)的飛躍還有很長的路要走，還需要努力。

換了獨立后懸架調(diào)校也軟了

這套動力總成和寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T車型一模一樣。1.5T發(fā)動機是上汽通用五菱與霍尼韋爾合作開發(fā)的，采用了小慣性渦輪來支持92號汽油。目前這款1.5T發(fā)動機僅配備6MT手動變速箱，自動變速箱車型還處于開發(fā)階段。

后懸架由扭力梁式非獨立懸架升級為五連桿獨立懸架是一大亮點，部分懸架零件甚至采用了鋁合金材質(zhì)。但決定用不用的不是結(jié)構(gòu)，調(diào)整也很重要。我們以后再試試。

這套1.5T+6MT已經(jīng)不是什么新鮮事了。730和560都有，但這是我第一次接觸。雖然在一起的時間不算太長，但是這臺發(fā)動機給我留下了很好的印象。首先動力不錯，二、二擋加速很快，三、四擋響應(yīng)很快。五檔和六檔用于巡航，降低了速度，節(jié)省了燃油。

為了驗證加速不是錯覺，我在儀器上測試了0-100公里/小時的加速時間，測量結(jié)果是10.00秒。對于家用車來說，這樣的成績足以證明實力，日常使用動力足夠。

除了動力好之外，還有一點我想對發(fā)動機贊不絕口。動力輸出平穩(wěn)，無明顯爆點，響應(yīng)快，渦輪遲滯不明顯。整體感覺非常接近自然吸氣發(fā)動機，相當(dāng)難得。

題外話，說說手動擋的駕駛習(xí)慣。開手動擋的車容易，脫困就好，但是駕駛習(xí)慣可以大不相同，主要是判斷換擋時機。出租車司機的做法是將車升到二檔，以25.3公里/小時的速度升到三檔，好像發(fā)動機的紅線速度只有2453rpm左右。不說這種卡省油。反正我覺得挺憋屈的。憋屈的是車，不是司機。我習(xí)慣把發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，換擋大概2500-3000轉(zhuǎn)，這樣車開得更快，積碳更少，更重要的是超車時動力更強。不信你試試。

50節(jié)奏版本的離合器踏板，關(guān)節(jié)點比較高，踩一半左右就能成功完成換擋。換擋時隨便踩一下就可以了，容易控制，既不會欺負(fù)新手，也不會讓老手開得舒服。而且離合器踏板很輕，即使堵車也是半聯(lián)動反復(fù)操作也沒有壓力。

50節(jié)奏發(fā)動機的噪音很明顯。雖然廠家說在發(fā)動機后面的防火墻等地方加強了隔音處理，但效果并不理想。當(dāng)車速達(dá)到80km/h以上時，風(fēng)噪越來越明顯。不過輪胎噪音和路面噪音有點意外，控制的很好，基本沒有感覺，比現(xiàn)在的車型好很多，確實有改進和優(yōu)化。隔音效果和成本投入成正比，可以感覺到真的下了功夫。對于這種價格模式，這大概是唯一的辦法了。這會影響音效嗎？說不是個謊言。

還有很重要的一點沒提，換了獨立后懸架后有什么區(qū)別。我想這將是你想要的效果。后懸架明顯比現(xiàn)在的要軟很多，超速帶的跳動感也減弱了很多，所以車內(nèi)的沖擊感不會很強。相比之下，讓人覺得前懸架有點硬。整體來說減振性能有所提升，適合日常運輸，但還有一定的距離要走，底盤依然沒有重量感，懸架也缺乏韌性，只能說是同價位車型中的好水平。

總結(jié):

寶駿560節(jié)奏版有很多亮點。配備高級音響是同價位車型中的第一人。同時，對于自身來說，配備獨立懸架、全景天窗等配置，加強隔音處理是自我提升的表現(xiàn)?？傊?，能看到的和看不到的都有進步，這一步很大。對于一款不賣的爆款車型，有居安思危的意識是好的。世界上沒有免費的午餐，漲價往往伴隨著漲價。寶駿560節(jié)奏版肯定會比普通版貴，就看有多貴了。新車將于明年1月上市，值得期待。