寶駿360 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(47條)

座椅與我們的生活息息相關(guān)。你需要他們每天工作，在家看電視，開車。雖然看起來不起眼，但里面包含了大學(xué)的問題，所以今天我來到了延鋒安多途，一家專門做汽車座椅的公司。寶駿360（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最近發(fā)布的座椅就是來自這家公司。有了新車的機(jī)會(huì)，我有機(jī)會(huì)和工程師、設(shè)計(jì)師聊一聊座椅是如何誕生的。

●關(guān)于延鋒安多

文章開頭，我們先介紹一下延鋒安道拓公司。畢竟對于普通消費(fèi)者來說，我們和這類配件廠商接觸的并不頻繁，所以可能不是特別熟悉。

延鋒安多座椅有限公司是延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司與安多的合資企業(yè)。目前是中國最大的汽車座椅零部件供應(yīng)商，市場份額超過31%。中國和泰國共有64家分子公司，員工超過2萬人。延鋒安多專注于汽車座椅的研發(fā)，除了一些車頂內(nèi)飾材料和遮陽板外，還包括頭枕、泡沫材料、骨架、滑道、蓋板、調(diào)節(jié)器、角度調(diào)節(jié)器和鎖止系統(tǒng)。

除了我們后面會(huì)講解的寶駿360座椅，延鋒安多的產(chǎn)品還提供給奔馳、捷豹、路虎、寶馬、大眾、本田等品牌。是數(shù)十個(gè)汽車品牌的座椅供應(yīng)商。

●座椅的誕生

從設(shè)計(jì)到成品，座椅也有一個(gè)非常復(fù)雜的過程。今天主要講三個(gè)部分，一是舒適性標(biāo)定，二是耐久性試驗(yàn)，三是安全性試驗(yàn)。

舒適度校準(zhǔn):

除了材質(zhì)，座椅的整體造型更重要。根據(jù)不同的車型，座椅需要在座墊的高度和傾斜角度等多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整。如何判斷座椅是否達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)，座椅生產(chǎn)廠家通常會(huì)引入H點(diǎn)作為標(biāo)定點(diǎn)來判斷。H點(diǎn)是指脊線與左右跨距標(biāo)記點(diǎn)之間的連線。這兩條連接線的交點(diǎn)可以通過假人模擬來判斷最佳座椅設(shè)計(jì)。此外，當(dāng)渲染轉(zhuǎn)移到物理模型時(shí)，將使用3D掃描工具來匹配渲染，然后修改細(xì)節(jié)。

此外，座椅將在半消聲實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行噪聲測試，日常使用中遇到的情況將通過振動(dòng)臺進(jìn)行模擬，音頻將通過軟件進(jìn)行分析。此外，音質(zhì)也是這里測試的重點(diǎn)。比如有時(shí)候聲音很大，但其實(shí)對舒適度影響不大，但是有些聲音很小，但是很尖，讓人感覺很不舒服。這些都是半消聲實(shí)驗(yàn)室測試的重點(diǎn)。

耐久性試驗(yàn):

本次參觀的耐久性測試包括進(jìn)出口測試和環(huán)保倉測試，其中進(jìn)出口是模擬日常使用中上下車，使用模擬臀部進(jìn)行耐久性測試。通常假屁股的形狀是根據(jù)不同廠家的需求來決定的。例如，如果一些國家的人更強(qiáng)壯，他們需要使用更大的。此外，假臀的覆蓋材料會(huì)根據(jù)不同的單品而變化，比如牛仔、亞麻等。，以適應(yīng)不同的車輛狀況。

但是，在不同的環(huán)境下，材料的耐久性也會(huì)受到考驗(yàn)。因此，座椅將被放入環(huán)境倉庫，并通過模擬高溫、低溫和不同濕度來考慮材料的耐久性。

安全測試:

汽車的安全取決于每一個(gè)環(huán)節(jié)，座椅自然有它的安全考驗(yàn)。通過小車碰撞系統(tǒng)，模擬了前碰撞、后碰撞以及后備箱物品對座椅的沖擊。此外，根據(jù)不同的測試項(xiàng)目，將加載假人以驗(yàn)證座椅的安全性。試驗(yàn)臺可同時(shí)模擬多種速度，最高速度可達(dá)90 km/h，此外，安全氣囊爆炸試驗(yàn)也是安全測試的一個(gè)環(huán)節(jié)。用高速攝像頭記錄氣囊爆炸的瞬間，通過圖像和爆炸的異物分析是否在安全范圍內(nèi)。此外，與耐久性試驗(yàn)一樣，爆炸試驗(yàn)將分別在高溫和低溫下進(jìn)行。

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●寶駿360座椅分析

寶駿360的座椅由延鋒安多制造，自然也經(jīng)歷了前面提到的研發(fā)和測試。當(dāng)我們走出實(shí)驗(yàn)室時(shí)，我們會(huì)看看這個(gè)座椅的設(shè)計(jì)，以便從實(shí)際使用中提高性能和美觀。

首先在色彩方面，定位于家居的寶駿360采用雙色拼接座椅，視覺上更加居家化，色彩簡潔明亮，不單調(diào)。座椅的頭枕和靠背都不是簡單的平面，而是有輕微的曲率，可以讓身體更貼合座椅。為了舒適和安全，更適合身體的座椅會(huì)表現(xiàn)得更好。

座椅填充物由雙密度材料制成。座墊和靠背部分的填充物較軟，而兩側(cè)提供包裹和支撐的部分較硬。此外，在一些豪華車座椅中，我們還可以看到座墊、靠背和頭枕均采用多密度材料，并采用不同密度的泡沫材料層層疊疊，以達(dá)到最佳的支撐性和舒適性。

第二排設(shè)計(jì)有兩個(gè)座位。會(huì)員可以通過中間通道進(jìn)出第三排，也可以拉動(dòng)第二排座椅頂部的開關(guān)，移動(dòng)第二排座椅上下車。為了保證乘客的腳不會(huì)被座椅撞到，設(shè)計(jì)了限位裝置，只有當(dāng)座椅移動(dòng)到設(shè)定位置時(shí)才能放下。

另外，第二排座椅向前折疊時(shí)，由于座椅的角度變化不劇烈，控制在3°以內(nèi)，如果安裝了兒童座椅，則無需取下座椅，兩種功能不會(huì)相互影響。至于座椅軌道，寶駿采用的是平軌系統(tǒng)，由高強(qiáng)度鋼制成。由于左右形狀對稱，在制作座椅時(shí)也可以降低成本。

功能上來說，第三排坐墊折疊后可以下沉，可以將地板拉平，提高實(shí)用性。但是第二排座椅由于使用了高度較低的導(dǎo)軌，折疊后也可以與地板齊平，這樣攜帶大件物品會(huì)更加方便。另一方面，為了提高收納的多樣性空，在第一排和第二排座椅的后部設(shè)計(jì)了儲物袋，可以根據(jù)不同的尺寸放入不同的物品。

●編輯摘要:

汽車是精密儀器，雖然汽車座椅聽起來不像發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱那樣充滿“黑科技”，但實(shí)際上，作為精密儀器的一部分，座椅的設(shè)計(jì)和誕生也是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，包括材料、加工、人機(jī)工程學(xué)、安全測試、耐久性測試等多個(gè)領(lǐng)域，所以提供舒適的座椅遠(yuǎn)比我們想象的要復(fù)雜。

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