【太平洋汽車網(wǎng)】油耗會偏高一些，動力會變差一些。但是對于只允許加入95號及以上標(biāo)號的汽油的車型來說，是不允許使用92號汽油的，簡單的說，就會發(fā)生早燃或爆震，甚至導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生故障燈，進(jìn)而產(chǎn)生嚴(yán)重的故障。

　　汽汽油的標(biāo)號高低不代表質(zhì)量，只代表抗爆性高低。

　　我們通常所說的汽油標(biāo)號只不過是汽油內(nèi)異辛烷和正庚烷的含量不同，92號汽油異辛烷和正庚烷的比值是92：8，95號為95：5，98號為98：2，由于異辛烷的抗爆性更好，燃點更高，燃燒速度更慢，而正庚烷的抗爆性差，燃點低，燃燒速度快，這樣的比例混合，可以使汽油適應(yīng)不同的發(fā)動機，比如，對于突出經(jīng)濟性的發(fā)動機來說，加入92號汽油即可，而對于突出性能的發(fā)動機來說，需要加入95號以及以上標(biāo)號的汽油。

　　發(fā)動機燃燒控制的核心目的-避免早燃和爆震發(fā)動機的活塞上行時，壓縮混合氣，在壓縮到上止點前，可控制火花塞點火，形成爆燃，推動活塞下行。在這個過程中，要求混合氣必須在可控的范圍內(nèi)正常燃燒，而由于發(fā)動機內(nèi)部處于一個高溫高壓的環(huán)境，一旦燃油抗爆性不足時，就很容易在點火以前發(fā)生自燃，這就是發(fā)動機的早燃，而由于早燃發(fā)生時活塞處于上行，就會導(dǎo)致強烈的反向沖擊，導(dǎo)致發(fā)動機活塞、頂桿、曲軸連桿產(chǎn)生損壞。

　　而發(fā)動機的爆震則發(fā)生在點火之后，主要原因是點火提前角過于延遲，混合氣被火花塞點燃以后，其位于點火遠(yuǎn)端的混合氣在高溫下產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，通常來說，這種爆燃往往發(fā)生在點火之后，實際上是可以在一定程度上增加發(fā)動機功率輸出的。但是如果爆震過早或長時間持續(xù)發(fā)生的話，會引起發(fā)動機排氣溫度升高。

　　以上的兩種情況都應(yīng)該盡量避免。

　　現(xiàn)代的發(fā)動機可以自主控制點火時間，避免發(fā)生爆震為了避免爆震，現(xiàn)代的發(fā)動機缸體上都會安裝有一個爆震聲音傳感器，在檢測到發(fā)生爆震以后，會提前點火，避免爆震的發(fā)生，同時，一些發(fā)動機也會通過動態(tài)可變氣門來控制缸內(nèi)壓力。因此，實際上只要油箱內(nèi)加入的是負(fù)荷標(biāo)號的汽油，都可以自動適應(yīng)點火時間。

　　發(fā)動機無法對早燃進(jìn)行有效避免通過調(diào)整點火時間，可以避免爆震，但是對于早燃的控制就不是很理想了，早燃是由于燃料燃點太低導(dǎo)致，沒等到點燃時機就已經(jīng)被壓燃，雖然可以通過提前點火的方式控制，但是這種控制有一定的范圍，而且還會降低發(fā)動機的功率，因此，很多汽車都會標(biāo)注最低可用的燃油標(biāo)號，如果標(biāo)號太低、燃點太低，發(fā)動機則無法調(diào)整點火時間以適應(yīng)燃料。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）