【太平洋汽車網(wǎng)】這臺CVT變速箱支持彈射起步，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，檔位切換到S擋，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2300rmp的時候，松開剎車就能實(shí)現(xiàn)彈射起步，連續(xù)十次測試沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，而實(shí)測得到的最快百公里加速時間為8.47秒。

　　本田繽智上市至今已經(jīng)有了7年的進(jìn)化歷程，每年小改款的時候，本田也會在細(xì)節(jié)上，對繽智的設(shè)計(jì)、配置、動力等方面都不斷進(jìn)行調(diào)整和提升，讓它能緊隨市場需求的變化，滿足不同年齡段消費(fèi)者的實(shí)際要求。而且本田本身是一個偏向運(yùn)動理念的汽車品牌，好不好開對于本田繽智而言尤為重要，所以今天這篇文章，我們就認(rèn)真探討一下本田繽智220 TURBO的機(jī)械實(shí)力，以及它的實(shí)際駕駛感受。

　　本田繽智220 TURBO搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力為177匹，峰值扭矩為220牛.米，匹配的是CVT變速箱，廠家給出的百公里加速時間為8.9秒，工信部百公里平均油耗6.1L（后文有我們的實(shí)測數(shù)據(jù)）。從動力參數(shù)出發(fā)，這臺搭載了全新地球夢技術(shù)的發(fā)動機(jī)，在1.5T機(jī)型里已經(jīng)屬于上流水平，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，所以我們需要大致了解一下它的技術(shù)背景。

　　這臺本田地球夢1.5T發(fā)動機(jī)擁有多孔缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更好的油氣霧化效果，熱效率達(dá)到了38%。此外還配備了進(jìn)排氣雙VTC、電動廢氣門、鈉元素排氣門、油冷通道活塞、水冷式排氣歧管等技術(shù)，最大程度的提高了發(fā)動機(jī)的冷卻效果，保證發(fā)動機(jī)在擁有高效動力輸出的同時，避免出現(xiàn)熱衰減和高磨損的問題。雖然關(guān)于小排量發(fā)動機(jī)誰最強(qiáng)這個問題，大家都有各自的愛豆，但是誰也不能否認(rèn)，本田1.5T地球夢發(fā)動機(jī)確實(shí)可以位于一流之列。

　　CVT變速箱最大的特征是換擋平順、油耗經(jīng)濟(jì)、動力輸出的區(qū)間強(qiáng)度偏弱，相對比大部分品牌CVT變速箱，本田新一代CVT變速箱應(yīng)用了“G-Design Shift”控制技術(shù)，采用高強(qiáng)度傳動帶，擁有更寬的變速比，在調(diào)校上偏向于AT變速箱，因此油門響應(yīng)和變速節(jié)奏要更快，既保證了換擋平順和油耗經(jīng)濟(jì)，在動力輸出強(qiáng)度上也表現(xiàn)更好。

　　技術(shù)解析至此，我們說說它的實(shí)際表現(xiàn)。這臺CVT變速箱支持彈射起步，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，檔位切換到S擋，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2300rmp的時候，松開剎車就能實(shí)現(xiàn)彈射起步，連續(xù)十次測試沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，而實(shí)測得到的最快百公里加速時間為8.47秒，高于原廠數(shù)據(jù)，值得點(diǎn)贊。如果放棄彈射起步，以常規(guī)方式進(jìn)行加速測試，得到的最快百公里加速時間為8.84秒，接近廠家給出的數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）