【太平洋汽車網(wǎng)】15N不是三缸，15N全部都是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。別克英朗從2018款開始使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配格特拉克2.0代6速DCT變速箱，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205N·m。

　　吉利繽瑞是三缸嗎只有1.0T車型是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.4T是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2018年08月30日，吉利繽瑞正式上市，動(dòng)力方面，繽瑞搭載了1.0T和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配格特拉克2.0代6速DCT變速箱，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配邦奇8-CVT變速箱，最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。盡管遠(yuǎn)景、帝豪以及帝豪GL完成了吉利對中國品牌緊湊型市場從價(jià)格維度上的覆蓋，但是它們更多偏向于中庸的市場，吉利需要一款車來滿足年輕消費(fèi)者需求；那么繽瑞的誕生，正好填補(bǔ)了吉利汽車在該領(lǐng)域的空白。此外，吉利繽瑞基于吉利的BMA構(gòu)架進(jìn)行打造，相比于吉利老的技術(shù)平臺(tái)，新車構(gòu)架將擁有更大的乘坐空間、多樣化的動(dòng)力系統(tǒng)、豐富的主/被動(dòng)安全配置和ADAS配置，以及更好的品質(zhì)。未來BMA構(gòu)架將成為吉利品牌最核心的產(chǎn)品構(gòu)架，在此基礎(chǔ)上將推出多款車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）