外觀原創(chuàng)性不錯(cuò)

作為Zotye全新品牌，馬駿汽車首款SUV S70于2021年1月17日正式上市，售價(jià)8.19-11.59萬(wàn)元。該品牌首款SUV已切入國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)?？磥?lái)他們的野心不小。它還關(guān)注年輕市場(chǎng)。從最初的外觀和內(nèi)飾不難看出，這款SUV有很多年輕人喜歡的元素。

前不久，我的同事在高原體驗(yàn)了S70測(cè)試車的性能，但由于高原地區(qū)和測(cè)試車的特點(diǎn)，并不能代表它的真實(shí)水平。所以這次上市會(huì)后，我在上海試駕了馬駿S70 1.5T自動(dòng)豪華型的量產(chǎn)版，官方指導(dǎo)價(jià)10.69萬(wàn)元。

●原貌高。

乍一看，馬S70的原廠外觀還是比較高的，有一定的運(yùn)動(dòng)感，可以吸引一些年輕消費(fèi)者的目光。作為一款軸距2800mm的中型SUV，感覺(jué)更像是一款有點(diǎn)高度的MPV，黑色的外殼，沒(méi)有SUV的粗獷感。

君馬S70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.69萬(wàn)

美學(xué)外觀是馬駿首款SUV——S70的優(yōu)勢(shì)之一。對(duì)于它所面對(duì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，足夠大、足夠漂亮是他們買(mǎi)車的要求之一，S70就做到了。雖然車尾的設(shè)計(jì)沒(méi)有車頭那么出彩，但整體來(lái)說(shuō)還是挺協(xié)調(diào)的，如果能搭配更大更簡(jiǎn)單的輪圈就更好了。

●內(nèi)部有兩個(gè)大屏幕。

君S70的內(nèi)飾乍一看還是挺唬人的，尤其是占據(jù)中控臺(tái)空房間一半以上的兩塊大屏幕，看起來(lái)酷炫，功能全面，同時(shí)又能增強(qiáng)其科技感。整體設(shè)計(jì)方面，它的中控臺(tái)比較厚實(shí)，功能區(qū)域劃分清晰，使用的材料為仿皮+拼接材料。不過(guò)做工不算太精致。中控臺(tái)包裹的材料不夠合身，縫線略顯凌亂。與中國(guó)主流品牌相比，質(zhì)量控制也提高了空。

這款起步價(jià)10萬(wàn)元的7座SUV表現(xiàn)不錯(cuò)，包括頭部氣簾、巡航控制、行車記錄儀、手機(jī)互聯(lián)、全景天窗、主/副駕駛電動(dòng)真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、雙液晶屏等?；竞w了日常功能，相對(duì)完整的配置是其優(yōu)勢(shì)之一。

但是在人性化和產(chǎn)品穩(wěn)定性方面有了很大的提升空。這兩個(gè)大屏幕看起來(lái)不錯(cuò)，但由于屏幕的材質(zhì)和角度，白天天窗打開(kāi)的遮陽(yáng)板會(huì)反光。此外，配置相同的兩輛量產(chǎn)車也相繼更換。第一個(gè)的液晶儀表盤(pán)在行駛過(guò)程中無(wú)法顯示，重啟后也沒(méi)有解決。然而，第二次試駕的多媒體屏幕崩潰，重啟后恢復(fù)正常。除了多媒體部分，這款車最大的問(wèn)題就是前排座椅的造型。突出的腰部使座椅無(wú)法支撐背部和肩部，一個(gè)小時(shí)左右的行程疲勞度相對(duì)較強(qiáng)，對(duì)舒適性影響較大。

低著頭空就好。

君S70的5座和7座車型價(jià)格一樣，主要看消費(fèi)者的需求。我試駕的豪華版配備了第三排座椅。其實(shí)頭空不錯(cuò)，而第三排座椅坐姿較低，適合應(yīng)急使用。

使用第三排座椅時(shí)，后備箱可以滿足存放隨身背包的需求。第三排座椅放倒時(shí)，后備箱儲(chǔ)物間空憑借長(zhǎng)軸距優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)出色。

變速箱平順性不錯(cuò)/剎車不線性

●變速箱更平順/底盤(pán)稍松。

目前市面上的馬駿S70搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱有兩種，一種是5速手動(dòng)變速箱，一種是6速自動(dòng)變速箱。我們今天試駕的S70豪華版是一款配備6速自動(dòng)變速箱的車型。

懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種組合在10萬(wàn)元左右的中國(guó)品牌SUV上還是挺常見(jiàn)的。排氣布局為單側(cè)單出口形式，備胎也位于底盤(pán)下方。

從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是相當(dāng)令人滿意的，通過(guò)初期靈敏的油門(mén)調(diào)節(jié)，相對(duì)容易拖住這款1.6t中型SUV。在巡航加速的中后期，有點(diǎn)用力，需要大力踩油門(mén)，速度提升了才感覺(jué)到加速。由于高速的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的噪音并不悅耳，駕駛它需要相對(duì)平和的態(tài)度。它配備的6AT變速箱是我比較滿意的地方。換擋比較平順，營(yíng)造了相對(duì)輕松的駕駛氛圍，同價(jià)位表現(xiàn)屬于中上水平。

雖然加速感不是很強(qiáng)，但動(dòng)力總成在價(jià)格上已經(jīng)處于中上水平，為用戶帶來(lái)更流暢的駕駛體驗(yàn)是他們所期待的。但是轉(zhuǎn)向和底盤(pán)的性能稍遜一籌。雖然這個(gè)級(jí)別的SUV轉(zhuǎn)向沒(méi)有路感，以輕松風(fēng)格為主，但這款S70的轉(zhuǎn)向不僅輕，而且?guī)缀醺杏X(jué)不到反饋力，扶正的力度也很小，所以駕駛時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)輕。另外懸架的舒適性還可以接受，通過(guò)減速帶和坑洼的時(shí)候感覺(jué)比較松，與中國(guó)主流品牌相比有差距，需要改進(jìn)。

在駕駛部分，剎車腳的感覺(jué)相對(duì)不盡如人意。當(dāng)我試駕的第一個(gè)S70剎車踏板壓到半個(gè)車的時(shí)候，幾乎沒(méi)有剎車的感覺(jué)，需要一直壓下去才有剎車的感覺(jué)。當(dāng)你在城市里跟著公交車時(shí)，你可以放心，車與車之間的距離相對(duì)較大?；爻躺?，第二款S70初期的制動(dòng)力比第一款強(qiáng)，但中期沒(méi)有制動(dòng)力，會(huì)有制動(dòng)力直到剎車踩死，腳感不是線性的。試駕期間，我也咨詢了其他媒體。近一半的人反映前半部分制動(dòng)力過(guò)輕，還有幾個(gè)人反映剎車踏板非常敏感。

●總結(jié):

作為馬駿品牌的首款SUV車型，S70的價(jià)格是有誠(chéng)意的。軸距2800mm的中型SUV售價(jià)8.19-11.59萬(wàn)元。7座車型的價(jià)格與5座車型相同。同時(shí)，它具有良好的設(shè)計(jì)和豐富的配置。5座狀態(tài)下乘坐空不錯(cuò)，第三排也可以應(yīng)急使用，可見(jiàn)廠家的誠(chéng)意。但作為一個(gè)年輕的品牌，在陸續(xù)推出新車的同時(shí)，人性化設(shè)計(jì)的完善、產(chǎn)品一致性的統(tǒng)一、質(zhì)量穩(wěn)定性的控制等問(wèn)題還需要進(jìn)一步完善，而不僅僅是在靜態(tài)表現(xiàn)上吸引消費(fèi)者，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)上獲得一定的市場(chǎng)份額。

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