像素大燈選配3.5萬 試WEY VV6智能大燈
隨著LED大燈的逐漸普及,越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注汽車照明。激光大燈逐漸受到市場的追捧,而具有ADB功能的矩陣式大燈已經(jīng)被合資豪華品牌占據(jù)。對(duì)于中國品牌來說,如何破局成為了目前非常棘手的問題。
近日,WEY品牌發(fā)布了2020款VV6車型。在這款車型中,不僅首次搭載了中國品牌的激光大燈和ADB矩陣大燈,還以全球第一的姿態(tài)搭載了像素大燈。這是中國品牌車企首次在全球汽車照明舞臺(tái)上“問鼎榜首”。
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VV6成為中國品牌首款配備激光大燈的車型。
VV6成為中國品牌首款配備矩陣式ADB大燈的車型。
VV6成為中國品牌第一款配備像素大燈的車型。
激光大燈1萬元,矩陣式ADB大燈3000元,像素大燈3.5萬元。
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大燈是世界首秀。
我還記得上一款給我們印象最深的亞行大燈是奔馳邁巴赫S級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)矩陣式大燈。說到激光大燈,寶馬家族的產(chǎn)品可能是大家印象最深刻的。似乎我們身邊的每一場照明革命都與“BBA”有關(guān),我們習(xí)慣于將“BBA”比作照明領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和先鋒。
另一方面,當(dāng)我們談?wù)撝袊放频南嚓P(guān)話題時(shí),似乎很少與大燈技術(shù)深度融合。盡管以比亞迪、長城、吉利為主的中國車企一直在積極布局汽車照明領(lǐng)域,我們的照明設(shè)計(jì)和技術(shù)水平確實(shí)不斷取得突破,但與豪華品牌陣營相比,長期扮演追隨者角色的中國品牌似乎還是差了一點(diǎn)。
這一次,隨著WEY品牌2020款VV6車型的出現(xiàn),中國品牌終于在汽車照明領(lǐng)域有了轉(zhuǎn)機(jī)。這個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)可以說不僅僅是翻個(gè)身那么簡單,還有點(diǎn)像鯉魚躍龍門。VV6不僅成為中國品牌配備激光大燈和ADB矩陣大燈的第一款車型,在投影大燈方面更是獲得了全球車企的第一名。要知道,無論是歐司朗的1024計(jì)劃,還是德州儀器的DLP計(jì)劃,我們都看了很多年的“車展演示”,但這一次,中國車企居然推出了第一套量產(chǎn)計(jì)劃。說實(shí)話,我內(nèi)心還是有點(diǎn)激動(dòng)的。
什么是像素大燈:是投影儀嗎?
三個(gè)選項(xiàng):鏡頭、矩陣/激光、投影大燈
在剛剛推出的WEY品牌2020款VV6車型上,我們看到了三種不同的燈光匹配方案,其中最主流的是帶透鏡大燈的標(biāo)準(zhǔn)版,以及帶矩陣式ADB大燈和激光大燈的高級(jí)版。最后采用像素大燈的“炫目科技版”。我們剛剛在保定徐水試驗(yàn)場體驗(yàn)了最后兩款最新產(chǎn)品。以下內(nèi)容是我和大家分享的一些技術(shù)細(xì)節(jié)和實(shí)際主觀感受。
從上圖我們可以發(fā)現(xiàn),三種不同的大燈在外觀上有明顯的區(qū)別。第一種解決方案是比較標(biāo)準(zhǔn)版的常規(guī)透鏡大燈加上輔助照明。這個(gè)版本的優(yōu)勢(shì)自然是不可選,整個(gè)系統(tǒng)都是標(biāo)配!
第二個(gè)LED矩陣大燈和激光大燈的組合直接達(dá)到了主流高端豪華品牌的配置。這款大燈更強(qiáng)調(diào)的是激光的遠(yuǎn)光輔助性能,以及矩陣式ADB大燈在智能遮陽方面的出色詮釋。具有ADB功能的矩陣式大燈確實(shí)能讓夜間出行更智能、更安全,同時(shí)對(duì)交通參與者也是最友好的。
最后一個(gè),像素大燈,可以看到它的外觀和前兩個(gè)有很大的不同。它看起來更像一個(gè)電影播放器移動(dòng)到大燈。雖然投影大燈最初的創(chuàng)意來源確實(shí)與投影儀投影儀有關(guān),但要想將其應(yīng)用到汽車上,讓其配合汽車實(shí)現(xiàn)更多的道路功能,并不是一件容易的事情。
你也可以輕松擁有激光大燈體驗(yàn):更強(qiáng)的范圍/亮度
由于時(shí)間和環(huán)境的原因,我們沒有在現(xiàn)場體驗(yàn)到2020款VV6的ADB大燈的更多細(xì)節(jié)。試駕結(jié)束后,我們會(huì)給你一個(gè)深刻的詮釋。接下來我們繼續(xù)看激光大燈和像素大燈的性能。
由于當(dāng)晚現(xiàn)場突然起霧,實(shí)際照明效果會(huì)受到一定程度的影響,但我們?nèi)匀豢梢钥吹?,激光輔助開啟后,兩束像射燈一樣向中心照射。其實(shí)主觀上我們可以發(fā)現(xiàn),激光輔助的特性和很多越野車改裝的輔助射燈有些相似。它的主要特點(diǎn)是方向性很強(qiáng),然后光照很強(qiáng)。但是,就照射寬度而言,并不是激光輔助大燈的優(yōu)勢(shì)。從官方資料中我們也知道,當(dāng)車速達(dá)到100 km/h時(shí),激光輔助大燈帶來的響應(yīng)增益可以達(dá)到15秒以上,這意味著車主可以更早發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的情況。
談?wù)摽蛇x設(shè)備:回到現(xiàn)實(shí)
2020款VV6標(biāo)配全LED大燈,但只有智翔、智星、智宇三款車型可以作為選裝大燈安裝。我們目前了解到的情況是,像素大燈最貴,3.5萬元,激光大燈1萬元可選,亞行大燈只要3000元。從選裝成本來看,像素大燈確實(shí)不便宜,亞行大燈性價(jià)比最高。
不過我覺得有一個(gè)前提需要注意:最低選裝的智享車型定價(jià)16.2萬元。結(jié)合這個(gè)前提,即使你選擇安裝3.5萬元像素大燈,這款車也才20萬元,但它能給你帶來你能得到的技術(shù)體驗(yàn)。在此之前,只能是高配或者頂配的豪華品牌給你。不管值不值得,我相信對(duì)于大多數(shù)人來說,心里肯定已經(jīng)有了答案,選項(xiàng)肯定不是大多數(shù)人的選擇,但對(duì)于一些喜歡嘗鮮或者想體驗(yàn)前沿照明技術(shù)帶來的新體驗(yàn)的車主來說,這個(gè)“價(jià)值包”可能絕對(duì)會(huì)成為必選項(xiàng)。
編輯:中國燈廠的反擊。
不得不說,在VV6像素大燈誕生之前,雖然中國品牌在汽車照明領(lǐng)域進(jìn)步神速,但始終處于跟隨者的角色。隨著VV6像素大眾的誕生,相信在中國品牌中,新燈廠之爭將成為必然趨勢(shì)。有理由相信,VV6像素大燈只能算是開始,之后汽車照明革命肯定會(huì)加劇,對(duì)于消費(fèi)者來說,享受科技的成本只會(huì)越來越低。這對(duì)每個(gè)汽車消費(fèi)者來說都是一個(gè)很大的好處。
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