東方之子 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在今年的上海車展上，奇瑞瑞奇的展區(qū)出現(xiàn)了一款與以往奇瑞車型完全不同的車型，這就是上個月剛下線的G6。會在第一時間帶你去奇瑞瑞奇品牌的這款中型轎車看看它能做什么...

G6的尺寸確實符合中型車的標準。4968mm×1845mm×1526mm的尺寸讓人感覺相當有氣勢。這會為它的內(nèi)空房打好基礎(chǔ)嗎？我們將拭目以待。

乍一看，奇瑞G6的車頭設(shè)計有點東方之子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的感覺，但G6在所有細節(jié)上都做了改進，給人一種完全不同的感覺。分體式大燈組給人一種厚重的感覺，與前部的沉穩(wěn)感很有默契，整體效果不錯。在實際功效上，氙氣+雙焦鏡頭的組合效果可想而知。

橫橫幅的鍍鉻中網(wǎng)讓車頭看起來很豪華，但總感覺有點空洞。不知道如果去掉logo放在中網(wǎng)中間會不會更好看。獨立霧燈和下網(wǎng)很好的融合在一起，曲線造型和銀色飾條配合下的下唇邊讓人感覺很有動感。

這輛車側(cè)面的線條相對簡單，沒有復雜的設(shè)計。我們能看到的是，18英寸的多橫幅輪轂非常醒目，車身下沿有一亮一暗兩條裝飾線的G6從側(cè)面看更有立體感。

轉(zhuǎn)到車尾，編輯個人認為G6車尾部分的設(shè)計相當成功。別管是模仿還是什么。這個車尾部分的風格設(shè)計與這款車的整體感覺很匹配。雖然尾燈組的風格要借鑒其他廠商車型的尾燈設(shè)計思路，但效果確實不錯。鍍鉻裝飾的加入，不僅為尾燈組增添了色彩，也讓整個尾部的感覺都不錯。長方形的排氣口設(shè)計與G6強悍的外觀相匹配，感覺非常有氣勢。

我們看到的G6應該是第一批下線測試車。這款車的內(nèi)飾配色以灰色為主，木條紋裝飾線將G6的內(nèi)飾分為上下兩個區(qū)域，增強了內(nèi)飾空的層次感。

一進G6車就看到了一個小BUG——一眼就想到了——奇瑞瑞奇品牌產(chǎn)品G6，既然有了自己的新logo，為什么方向盤上的LOGO還要是奇瑞的？是廠家馬虎還是來不及改標準？希望廠家的朋友們盡快對此做出調(diào)整。現(xiàn)在感覺很不好，有東拼西湊的嫌疑。不過真皮包裹的多功能方向盤手感確實不錯，接觸面手感細膩。但是作為男司機，編輯覺得方向盤有點薄，握感有點不舒服。左右橫幅上的功能按鈕在模具技術(shù)方面還是值得肯定的。

中控臺上的功能區(qū)域劃分比較明確，位置安排也比較傳統(tǒng)。音響系統(tǒng)看起來很有質(zhì)感，銀色裝飾框效果不錯。而且從按鍵功能山來看，這個多媒體交互系統(tǒng)的功能也非常全面，只是因為沒有車鑰匙，我們無法為大家感受到實際效果，只能在拿到G6測試車的時候給大家介紹一下。

空調(diào)制系統(tǒng)控制面板上的按鈕和旋鈕尚未噴漆。我們只能模糊地看到每個按鈕的功能。目前尚不清楚制造商是否會對空調(diào)制模塊的功能實現(xiàn)進行更改。

G6門板內(nèi)側(cè)采用軟質(zhì)材料包裹，手感相當不錯。門板內(nèi)部的樣式與奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）類似，只是G6沒有配備座椅記憶按鈕。不過值得慶幸的是，奇瑞瑞奇G6的車門內(nèi)襯設(shè)計不僅注重質(zhì)感，在實用性方面也值得稱贊。

雖然門內(nèi)側(cè)的開門扳手周圍的裝飾條很出彩，但很容易發(fā)現(xiàn)它只是一個連接的塑料條。希望成品車下線后不會出現(xiàn)這種情況。門上專門用來給側(cè)窗玻璃除霜的出風口的設(shè)計很貼心，最后我們可以在自己的產(chǎn)品中看到這種人性化的設(shè)計。當小出風口內(nèi)外溫差較大時，玻璃上的霧氣對行車安全影響較大，保持區(qū)域暢通是非常必要的。

G6的配置真的很厲害。作為國產(chǎn)車，真的是非常可喜。看看中控臺下靠近駕駛員一側(cè)的那排按鈕，ESP，CDC可變阻尼懸架，后液晶屏，電子手剎，前排座椅加熱。我覺得這樣挺好的。雖然我們無法在展廳中體驗到后液晶屏和可變阻尼懸架等配置的功能性，但這種從無到有的改變?nèi)匀粫屓伺d奮。

前排座椅的調(diào)節(jié)按鈕是根據(jù)座椅的形狀設(shè)計的，讓用戶自己調(diào)節(jié)更加直觀方便。坐姿調(diào)節(jié)按鈕旁邊還有一個座椅通風按鈕。雖然只是一個開關(guān)，沒有風量系列的選擇，但編輯認為這樣的配置總比沒有好！

這款大尺寸車最慣性的想法就是感受它的空空間。G6。前排180cm以上的乘客入座時，頭部仍有一拳以上。同樣個人經(jīng)歷的后排，腿部三指和頭部四指之間的空余量只能說是比較一般。

雖然G6在空的表現(xiàn)平平，但是我們在體驗后排的時候發(fā)現(xiàn)了G6的很多其他天賦。先來看看“老板”的位子。還記得雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）600h的座位嗎？G6在自動化方面沒有那么強大，但也有自己的特點。

拉動副駕駛座椅靠背上的把手，副駕駛座椅靠背會向后展開。打開這個創(chuàng)新的“通道”后，副駕駛靠背展開的部分將與老板座椅的坐墊完美對接，調(diào)節(jié)按鈕在副駕駛靠背的側(cè)面，讓老板可以舒適地躺在上面休息。而且，雖然乘客座椅靠背上有一個“孔”，但不會影響乘客座椅的舒適性。

駕駛座后面還有一張小折疊桌。想法是好的，但是關(guān)節(jié)很不規(guī)則，工作真的沒有完成。

總結(jié):

奇瑞G6外觀優(yōu)雅，可以說是這樣那樣，但確實不錯。內(nèi)飾和配置讓我對奇瑞汽車有了不同的看法。三屏DVD，四個帶加熱通風的座椅，帶按摩功能的后排座椅，帶貴賓享受的右后排座椅。我們之前看到過什么樣的舒適配置？這些可變阻尼懸架不僅首次用于奇瑞汽車。雖然內(nèi)飾做工空肯定還有提升空間，但我們肯定奇瑞的態(tài)度。

通過本次車展與G6的短暫接觸，編輯感覺奇瑞人真的很想在車型層面有所突破，他們決心進軍中型車。建議借鑒成熟先進的模式。畢竟，我們的汽車工業(yè)落后于別人。但是我們的人看模仿抄襲太多年了，今天早上自主品牌急需拿出自己的產(chǎn)品。