故障燈亮了!聊聊高速失去動(dòng)力的那些事
最近在論壇和各大內(nèi)容平臺(tái)都有關(guān)于廣汽本田雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)高速“掉電”的討論。這些案例是真是假,高速“失電”的原因還有待廣汽本田官方詳細(xì)解釋。從技術(shù)原理上,我們有一些可能與這些案例有關(guān)的小猜想。
●如果我的車發(fā)生類似的情況,我該怎么辦?
駕駛中的動(dòng)力喪失從結(jié)果來(lái)看絕對(duì)是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題,但如果造成這種情況的原因太多,可能是油路、電路、機(jī)械故障、軟件系統(tǒng)故障等。不全面檢查很難直接檢查,不像爆胎。不管結(jié)果如何,首先要說(shuō)的是如何應(yīng)對(duì)“失去動(dòng)力”的情況。
首先,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮著失去動(dòng)力后,我們不要慌張,即使周圍車輛很多,也要保持情緒穩(wěn)定。
觀察周圍交通情況,確認(rèn)周圍車輛距離較遠(yuǎn)后,讓無(wú)動(dòng)力車輛滑行至最右側(cè)應(yīng)急車道;停車后,保持雙閃燈閃爍,并在車輛后方放置三角警示牌,可以給后面的車輛足夠的警示。
同樣,無(wú)論是傳統(tǒng)的真空助力器,還是現(xiàn)在的電傳剎車系統(tǒng),都會(huì)保留純粹的機(jī)械剎車結(jié)構(gòu),這種冗余設(shè)計(jì)將保證熄火或斷電后剎車有效。好的,停在路邊后,我們可以重新啟動(dòng)車輛,看看它能否正常行駛。如果不能正常行駛或反復(fù)斷電,請(qǐng)及時(shí)尋求拖車救援。
●重新檢查問(wèn)題。高速行駛的車輛怎么了?
目前,論壇的網(wǎng)友紛紛發(fā)帖,討論廣汽本田雅閣高速公路“斷電”的案例。反映的主要問(wèn)題是:第十代雅閣在高速行駛時(shí),突然發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,車失去動(dòng)力,踩油門(mén)沒(méi)有反應(yīng),車速不斷下降。
我們不要質(zhì)疑這個(gè)案子的真實(shí)性。假設(shè)網(wǎng)友反映的是實(shí)際問(wèn)題,看看我們能在這些信息中找到什么。汽車高速“失電”背后隱藏著什么樣的技術(shù)原理,是什么導(dǎo)致了這樣的問(wèn)題?
在網(wǎng)上搜集到的近20起第十代雅閣突然“斷電”的案例中,如果這些雅閣車型其實(shí)也存在類似的問(wèn)題,那么我們可以總結(jié)出幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):1。高速行駛;2.大部分出現(xiàn)在南部地區(qū);3.基本上熄火重啟后就能恢復(fù)正常;4、4S店查不到故障;5.一半的病例發(fā)生在雨天。
●事故猜測(cè)和分析
從第十代雅閣車型的故障現(xiàn)象分析,我們發(fā)現(xiàn)大部分故障車輛都位于中國(guó)南方。有一半故障車輛遇到雨天行駛斷電故障;故障車輛大多遇到高速行駛時(shí)失去動(dòng)力的故障,關(guān)閉車輛后重新啟動(dòng)即可排除故障。車主開(kāi)車到4S店找不到對(duì)應(yīng)的故障碼。根據(jù)這些線索,我們查閱了一些資料,推測(cè)了可能導(dǎo)致第十代雅閣失敗的幾個(gè)原因。
◆可能性1:變速器溫度過(guò)高。
無(wú)一例外,第十代雅閣出現(xiàn)動(dòng)力故障的車輛都存在發(fā)動(dòng)機(jī)功率受限,車速自動(dòng)下降的現(xiàn)象,這是變速箱工作在保護(hù)模式下的典型表現(xiàn)。在許多情況下,傳輸可能會(huì)自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)模式,包括傳感器信號(hào)丟失、傳感器信號(hào)超過(guò)閾值等??紤]到故障車輛行駛里程為500-18000公里,且故障發(fā)生在高速公路上行駛時(shí),且故障車輛多位于南方,其中一種可能的情況是由于高負(fù)荷導(dǎo)致變速器油溫過(guò)高,觸發(fā)變速器保護(hù)模式。
故障車型多為第十代雅閣精英或豪華車型,搭載大功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)“L15BN”,這款發(fā)動(dòng)機(jī)是本田的第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
◆可能性2:雨天路面打滑觸發(fā)變速器故障保護(hù)模式。
對(duì)于主流的自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō),會(huì)有一個(gè)自動(dòng)防故障模式。這種故障安全模式不僅可以在變速箱出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)觸發(fā),還可以在車輛行駛時(shí)出現(xiàn)車輪打滑或突然制動(dòng)等極端情況下觸發(fā)。
當(dāng)高速旋轉(zhuǎn)的輪胎壓在水膜上時(shí),水會(huì)通過(guò)輪胎花紋形成的凹槽排出,從而保證輪胎與路面接觸產(chǎn)生抓地力。輪胎溝槽的排水能力有限,高速公路路面暴雨形成的較厚水膜可能超過(guò)輪胎溝槽的排水能力,導(dǎo)致車輪打滑。一般這種打滑會(huì)觸發(fā)ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng),會(huì)暫時(shí)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,但在極端情況下,也能讓變速箱進(jìn)入故障-安全模式。
◆可能性3:與下雨有關(guān)嗎?
考慮到雨天有50%的車輛發(fā)生故障,我們不能排除雨水通過(guò)進(jìn)氣管道到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)空空氣濾清器,導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大,觸發(fā)動(dòng)力總成進(jìn)入保護(hù)模式。
◆可能性4:高壓燃油泵故障
故障時(shí),第十代雅閣失去動(dòng)力,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。我們不能排除這是由高壓燃油泵的故障引起的。高壓燃油泵的功能是對(duì)低壓燃油泵供應(yīng)的低壓油進(jìn)一步加壓。高壓汽油通過(guò)缸內(nèi)直噴噴嘴直接噴入氣缸,與空氣體混合形成混合氣體,由火花塞產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃產(chǎn)生動(dòng)力。
當(dāng)高壓油泵出現(xiàn)故障時(shí),可能沒(méi)有燃油噴射或燃油噴射減少。直噴式噴油嘴不噴油會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,而噴油量減少可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量是根據(jù)進(jìn)氣量計(jì)算的,噴油量的減少會(huì)導(dǎo)致空燃油比的增加,而ECU可以通過(guò)排氣系統(tǒng)中的氧傳感器感知到這種變化。當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際空燃油比與理論空燃油比相差較大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)進(jìn)入保護(hù)模式,限制動(dòng)力輸出。
◆可能性5:國(guó)家6排放
目前問(wèn)題反饋都是新一代雅閣,都是符合最新國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)6的產(chǎn)品。在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)6中,有監(jiān)測(cè)油箱壓力的要求,所以需要在碳罐處增加一個(gè)傳感器。在特殊天氣下,碳罐通風(fēng)口被雨水堵塞或水進(jìn)入后,傳感器監(jiān)測(cè)到內(nèi)外壓差變小,ECU可能誤判油箱壓力上升,進(jìn)而進(jìn)入斷電保護(hù)模式,可能導(dǎo)致前述情況。積水或去4s店后,排氣管干了,沒(méi)有故障碼。正是因?yàn)閲?guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)5沒(méi)有這個(gè)傳感器,所以這些車型暫時(shí)沒(méi)有問(wèn)題反饋。
●寫(xiě)在最后:
第十代雅閣失去動(dòng)力的失敗確實(shí)困擾了一些車主,也會(huì)給現(xiàn)在想買(mǎi)雅閣的朋友造成一些疑惑。由于故障車輛不會(huì)將故障碼留在行車電腦中,查找故障原因更加困難。根據(jù)故障現(xiàn)象,我們猜測(cè)了導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題的幾個(gè)因素,希望廣汽本田盡快推進(jìn)故障原因的排查進(jìn)度,給出切實(shí)有效的解決方案,讓十代雅閣車主放下后顧之憂。
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