外觀年輕 有個性

最近，小型SUV真的很受歡迎，新產(chǎn)品推出的速度令人驚訝。不僅合資品牌，中國品牌也在逐漸發(fā)揮實力?？矗A晨中國最近推出了一款小型SUV，中國V3。作為后來者，它必須有自己的特點。

●年輕的外表和個性。

中華V3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 1.5T 自動基本型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價0.00萬

中華V3不是小型SUV中身材最魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的，長寬高都不如哈弗H2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但在同級別的幾款主流小型SUV中，它的軸距是最大的，理論上意味著中國V3在空方面會有優(yōu)勢。此外，中國V3的最小離地間隙為170mm，在非鋪裝路面上出門不成問題。

前臉有很多尖銳的直線交織，氣勢很到位，但我個人覺得有點浮夸，主要是太復(fù)雜了，過分追求夸張的風(fēng)格。這款年輕的小型SUV可能還是走簡約風(fēng)格比較好。大燈眉起到畫龍點睛的作用，看起來很神奇。

18英寸的輪圈真的很棒。很多合資品牌的中型車不會這么便宜，真的值得稱贊。此外，為了進(jìn)一步追求視覺效果，中華V3將前后剎車卡鉗涂成紅色，視覺沖擊力不錯。

除了前臉，中華V3的“懸浮式”車頂也是一大亮點。將A、B、C柱黑化可以吸引很多年輕人的目光，但這樣一來，后圍上的鍍鉻裝飾看起來更像是evoque，我覺得是這樣的。

配置中等 都比較實用

●配置適中，但好在更實用。

你一定看過上一篇文章中V3的內(nèi)飾圖片。設(shè)計感相當(dāng)強，中控臺會稍微偏向駕駛員一側(cè)，操作起來更加方便。現(xiàn)在的問題是，中控臺對面的金屬飾板在陽光下有點刺眼，但可惜這么大的面積還不如設(shè)計一個儲物格實惠，你不覺得嗎？

頂級車型的配置屬于同級別通用級別。常規(guī)配置包括巡航控制、多功能方向盤、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、天窗、多媒體系統(tǒng)等。不幸的是，電子穩(wěn)定控制電子穩(wěn)定程序僅適用于頂級車型。希望這個安全配置應(yīng)該是整個系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然也有一些不盡人意的地方。比如只有司機的窗口是一鍵向下，其他三個窗口甚至不是一鍵上下。

中國V3的多媒體系統(tǒng)不支持導(dǎo)航，但可以通過數(shù)據(jù)線與安卓手機連接，前提是你需要在手機上安裝一個名為“車載模式”的軟件，連接成功后，你可以在汽車屏幕上使用手機中的所有功能，包括導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話甚至攝像頭?？上н@個系統(tǒng)目前不支持iPhone，使用蘋果的用戶暫時只能用USB接口充電。

空間表現(xiàn)不錯 是賣點之一

Low空之間的表現(xiàn)不錯，是賣點之一。

乘坐空房間也是中國V3的一大亮點。身高178cm的體驗者，前排可以拿到四指頭空房，后排可以拿到兩拳腿空房和一拳頭空房，絕對是同級別中表現(xiàn)最好的，獲得了長軸距的優(yōu)勢。

中華V3的儲物間空很棒，隨身攜帶的東西都能找到合適的地方進(jìn)行置物。奇怪的是，廠家的儲物格幾乎都設(shè)計成了杯架的形狀。比如前排有四個杯架，不包括門板上的空房間。似乎他們也知道多喝水對身體有好處。后備箱內(nèi)部比較整潔，后排座椅靠背放下時最大容積可以從455升增加到1200升，日常使用沒有問題。

接下來，我們將進(jìn)入試駕評估。我們先來看看發(fā)動機。中華V3搭載代號為BM15TC的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力/5500-6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩220?！っ?2000-4500轉(zhuǎn)/分，匹配5擋自動手動變速箱。

加速10.44秒 是賣點之二

●加速10.44秒，很快，就是第二個賣點。

剛開始的時候，中華V3并不覺得暢快。它看起來像一個大女孩，這與尖銳的外表有很大不同。低速扭矩平均，油門非常線性，容易掌握，適合繁忙的城市交通。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時，動力開始完全爆發(fā)，情況大大改善，推背感滿滿。值得一提的是，它的渦輪泄壓閥聲音很大，松開油門后就能聽到明顯的泄壓聲，像是改裝過的汽車。這是優(yōu)勢還是劣勢？

聲稱官方中文V3 1.5T手動擋的0-100km/h加速成績是10.2秒，我測的自動擋跑出了10.44秒，我覺得是相當(dāng)不錯的數(shù)據(jù)。ESC關(guān)閉后可以2200轉(zhuǎn)起步，正好在峰值扭矩平臺范圍內(nèi)，動力十足。

剎車方面，踏板力適中，線性，日常駕駛中容易掌握。在100-0km/h全動力制動項目中，42.5米的成績相當(dāng)令人滿意。由于時間和空間的原因，不再進(jìn)行制動測試，所以結(jié)果僅供參考。

變速箱的換擋邏輯、換擋速度、換擋平順性都是高水準(zhǔn)的表現(xiàn)。當(dāng)需要緊急加速時，可以直接從5擋跳到2擋，速度可以拉到5000rpm，這樣發(fā)動機可以獲得更好的動力響應(yīng)，令人印象深刻。此外，在120公里/小時巡航時，中國V3的轉(zhuǎn)速僅為2350轉(zhuǎn)/分，與一般6速變速箱相似。

懸掛系統(tǒng)似乎沒有原理，大部分振動會傳遞給車內(nèi)的乘客。是硬朗的運動風(fēng)格，后排的感覺特別突出。不知道V3的自然吸氣版本會不會更好。幸運的是，中華V3在處理粗糙路面方面還算不錯，沒有過度晃動，高速行駛時也相對穩(wěn)定。

●結(jié)論

從試駕結(jié)果來看，中華V3的表現(xiàn)可圈可點，被認(rèn)為是同級別中比較有特色的一款，主要是它的優(yōu)缺點比較明顯，優(yōu)點是空和動力系統(tǒng)強。缺點是配置沒有同級亮點，頂配車型沒有倒車影像、自動大燈、導(dǎo)航系統(tǒng)，而且如果懸架調(diào)節(jié)過于運動，對舒適性會有一定的影響，適合喜歡駕駛的年輕朋友。

目前，我們還不知道這款頂級車型的價格。如果價格低于10萬元，那么中國V3的綜合實力足夠強大，與同級別的瑞風(fēng)S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H2相比，有一定的殺傷力。那些喜歡開車的年輕朋友肯定會想到的。如果定在10萬元以上，那么我覺得V3的性價比很低。不出意外，中國V3應(yīng)該是華晨中國用來在小型SUV市場競爭的主力，那么在這種情況下，為什么不讓價格降一點呢！

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