開起來平順多了

第一個月就是一年，趁著新年的熱度，Jeep新指南篇章《年輕人的想法》第三期呈現(xiàn)給大家。記得許超在上一本書東風雪鐵龍C6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的文章中為自己辯護，稱自己是一個忠誠的人，尤其是對汽車。那到底是什么？說白了，就是充分發(fā)揮偏科。對于社會來說，這是一個專家。對于老師來說，你可能只是一個課代表，不可能是班長?，F(xiàn)在，汽車廠商面臨的選擇是這樣的。無論是想當課代表還是班長，無論是追求情懷還是全面發(fā)展，我們都能從產(chǎn)品上看到一二。廢話不多說，讓我們言歸正傳。讓我們看看Jeep想從全新的指南中得到什么。

兩篇文章磨合之后，我和許超基本摸清了對方的路線。至于我，我喜歡跑車。另一方面，許超更慈善。只要一輛車在某些方面達到了極致，成為了行業(yè)中的佼佼者，就值得稱贊。就在最近，一份全新的指南來到了編輯部。在造型方面，很難有比同級別的更有個性的特色。感情上，Jeep的品牌口碑也讓其他車企只有羨慕的份。雖然SUV不是我的菜，但許超可能會給新來的導游打電話，所以我會帶他出去試駕。

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指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 200T 自動臻享版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價19.98萬

聽新指南的動力還是1.4T配7速干式雙離合，算是“老朋友”了。許超打算在北四環(huán)主干道上以每小時70公里的速度下車，立即步行回公司。我誠懇地勸他再給新導游一次機會。在我看來，新指南上的這套動力系統(tǒng)借鑒了弗里曼之前的經(jīng)驗，在換擋邏輯和換擋平順性上有了顯著的進步。

全新指南剛上市時，6款車型中只有高性能四驅(qū)版本搭載了2.4L發(fā)動機和9AT變速箱，等待這款“大切MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”已久的網(wǎng)友瞬間覺得自己被套路了。我也不例外。不過，通過一點試駕體驗，我覺得暢享版這一套動力的表現(xiàn)還算合格，達到了一輛城市SUV應有的標準，1.4T排量小，省油省購置稅，何樂而不為呢？如果你真的不想嫁給2.4L虎鯊發(fā)動機，請再承受一次。畢竟1.4T高級版和2.4L高性能四驅(qū)版相差4萬多元。廣汽菲克Jeep應該會在不久的將來用更豐富的車型填補這一空。

看上去就是“大切MINI”

關于“Big Cut MINI”的實拍操作和試駕評測，我們之前做過很多次，其外觀細節(jié)大家都很熟悉，這里就不介紹了。請參考進口吉普大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前后。可以直接將鼠標滾動到頁面底部，點擊“下一步”。

讓我們先請袁叔叔縮小。你能看出新指南和大切諾基的區(qū)別嗎？幾乎沒有，對吧？一輛看起來60萬的車值16萬。你值得擁有“迷你版”。

本次試駕的遠近光一體大燈采用了氙氣光源，所以不僅外形接近大切諾基，內(nèi)在魅力也得以傳承。遺憾的是，這樣的好處只出現(xiàn)在專屬版和高性能四驅(qū)版上。其他車型均配備鹵素大燈。美系車真的不太注重燈光配置。

為了打造硬朗運動的形象，新指南在車身高度上進行了取舍。遠遠望去，車身線條筆直陽剛，氣場充足。當我走近時，我發(fā)現(xiàn)它沒有弗里曼高。身材修長的學生許超表示，這是無法接受的，他長時間卡在車身的高度。

在國產(chǎn)車型缺乏選擇的時代，Jeep一度是越野車的代名詞，導致了如今SUV領域出現(xiàn)了數(shù)千種風格各異的車型。想到“硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”和“越野性能”這兩個關鍵詞，還是會想到Jeep。有了金字招牌，Jeep可以為所欲為，比如為了尋求更大的市場，將自己的定位轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘屑澥?；比如為了最大限度的利用深入人心的硬漢角色，全新指南直接照搬了大切諾基的設計。不管怎么說，全新的指南真的是城市SUV中最狂野的一款了。

娛樂系統(tǒng)不娛樂

如果你曾經(jīng)開過Jeep自備車，“大切MINI”一定會給你帶來100%的親切感和0%的入門難度。這沒有錯。粗獷的設計風格正好滿足了Jeep愛好者的需求。對于一個沒有感情的路人許超來說，車內(nèi)大面積軟性材質(zhì)的使用和厚實的觸感還是挺討他喜歡的。

就我們年輕人喜歡的技術配置而言，新指南有點“被忽悠”了。8.4英寸中控液晶屏不是全系標配，也不支持CarPlay、CarLife等主流人機交互應用。它搭載了原Uconnect系統(tǒng)，只支持5款官方合作app，而且只有5款，親愛的朋友們。智商不足以讓顏值彌補~

坐在后排的許超無奈地批準了新導游的乘坐空房間，腿部房間空房間必須足夠，頭部房間空房間，經(jīng)過Jeep的苦心設計，也可以供普通成年男性使用，也就是許超的。

■模型推薦

我們聊了這么多，全新導購買哪個配置最劃算？廣汽菲克Jeep早就為大家思考過這一點。定位于城市SUV，一切還是需要以家為主。所以最平衡版的居家享受更適合我們老百姓，買不如賣。老話是真的。

但是在90年代，像我們這樣更注重駕駛體驗的，后來說是享受的版本更有吸引力。18英寸大輪圈、氙氣大燈、電動尾門、駕駛座電動可調(diào)座椅、9揚聲器ALPINE音響...想想就舒服，多出來的2萬元也值了。

■全文總結

既然許超這么著急回公司，我就自己做最后的總結。經(jīng)歷了這一路，不得不說新指南的優(yōu)缺點都很清楚，正好印證了本文開頭“課代表”的例子。Jeep品牌賣情懷，賣品牌，只賣SUV，挺嚴重的，但也給了SUV潛在消費者一個不可避免的考慮的理由。綜上所述，新型導向器的優(yōu)勢在于乘坐舒適性和乘坐舒適性。在Freeman中丟失的1.4T+7DCT被新導向器成功挽救，乘坐舒適性大幅提升。缺點是技術配置一般，乘坐空房間一般，儲物空房間一般。吉普真的是相當穩(wěn)定，當看到競爭對手的各種增加和延長。另外試駕的剎車抖動是否是常見現(xiàn)象也不清楚，買車試駕的時候要注意。反正曾經(jīng)想買自由人Jeep夢的年輕人，這次有了更靠譜的“大切MINI”，還等什么？

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