逆生長的外形

老款東風(fēng)大岳起亞佛萊迪于2021年6月上市，8歲的“老”已經(jīng)很難在設(shè)計、配置、動力系統(tǒng)、駕駛體驗等方面與強大的新秀抗衡，換代迫在眉睫。在今年8月的成都車展上，全新的福瑞迪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式亮相，憑借全新的家族式設(shè)計語言，獲得了不錯的反響。

中國汽車市場競爭太激烈了。只有完善自己，才能不陷入被動的局面，不想被淘汰。那我們就要跟上時代的步伐。新弗雷迪能做到嗎？

福瑞迪 2018款 1.6L 自動Value-Comfort車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價0.00萬

8年來，即使老弗雷迪在設(shè)計上沒有落后的跡象，也經(jīng)不起消費者的審美疲勞。應(yīng)用最新的家族化設(shè)計語言后，全新的弗雷迪實現(xiàn)了逆勢增長，真的是年輕有活力。

虎嘯式進(jìn)氣格柵我們已經(jīng)不再陌生，全新的弗雷迪自然采用了這一設(shè)計元素，品牌認(rèn)可度極高。除了最低款車型外，其他所有車型都配備了自動大燈功能，這無疑提高了汽車使用的便利性。前兩側(cè)周圍的霧燈用鍍鉻飾條裝飾，看起來非常精致。

側(cè)面車身造型簡潔流暢，車窗下沿的鍍鉻飾條延伸至后三角窗，增強了車側(cè)的精致感。新弗雷迪的車身尺寸在長度和寬度上都比老款車型小，而軸距保持不變。2650mm的軸距相比Cavalier和捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有一定的優(yōu)勢。

個人認(rèn)為16英寸的輪圈正好適合全新的弗雷迪，與車身整體設(shè)計風(fēng)格相匹配。尼克森輪胎在韓系車中應(yīng)用廣泛，新車選用注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的Npriz AH8系列輪胎。

尾部的造型表現(xiàn)良好，屬于吸引人的類型，其設(shè)計風(fēng)格非常適合家用車。后圍的立體感相當(dāng)強，底部擴(kuò)散器的造型營造出強烈的運動氛圍。

簡約派內(nèi)飾

從今天的角度來看，老弗雷迪的內(nèi)部真的很過時。新的弗雷迪放棄了以前的設(shè)計風(fēng)格，而是創(chuàng)造了一個簡單的三維中控臺。新車的內(nèi)部感覺更現(xiàn)代。

全新福瑞迪的內(nèi)飾與其他起亞車型不同，T型中控臺的功能區(qū)域劃分清晰，方便日常使用。

三輻真皮多功能方向盤直徑小，握起來感覺有點細(xì)，但人體工程學(xué)設(shè)計沒問題，整體感覺挺舒服的。所有車型的方向盤都有聲控快捷鍵。儀表盤的造型比較簡單，功能也不算不全。行車電腦的顯示屏以今天的標(biāo)準(zhǔn)來看有點小，但卻包含了大量的行車信息。

8英寸多媒體觸摸屏的尺寸不算太大。其優(yōu)勢在于響應(yīng)速度快，功能齊全，包括地圖導(dǎo)航、語音識別、在線查詢、CarPlay、CarLife等功能。

自動空調(diào)節(jié)后排空調(diào)節(jié)出風(fēng)口可以對駕駛舒適性起到顯著作用，相當(dāng)討喜。一些女司機可能會對主駕駛側(cè)的遮陽板沒有配備化妝鏡感到失望。

空間夠用

●乘坐體驗:

汽車座椅的乘坐舒適性相當(dāng)好。汽車座椅支持高低調(diào)節(jié)，四向調(diào)節(jié)方向盤很容易找到合適的坐姿。此外，該車還配備了同級別同價位罕見的主/副駕駛座椅加熱功能。前排/后排配有中央扶手，放在手臂上相對舒適。

●乘坐空房間:

新款弗雷迪的游樂室空與老款相比沒有明顯的提升。家里沒有壓力，后排中間有頭枕，在同檔次同價位車型中很少見。

天窗尺寸一般，開啟范圍和采光長度相等，所以采光面積和開啟面積相同，都在0.23平方米左右，屬于同級別車型中的正常水平。

●車內(nèi)儲物空房間:

在汽車儲物空房間方面，全新的弗雷迪表現(xiàn)出色。前后門板下的儲物槽體積相當(dāng)大，變速桿前方的儲物槽也可以放一些零散的物品。如果中央扶手箱體積大一點就更好了。

●行李廂儲物間空:

官方?jīng)]有公布新款福瑞迪后備箱容積的具體參數(shù)，但從實測數(shù)據(jù)和視覺主觀感受來看，它的尺寸與老款車型相差不大，后排座椅靠背不支持放倒也是小遺憾。

輕松舒適的駕駛體驗

●電力系統(tǒng):

新款弗雷迪依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)并不搶眼，最大扭矩比老款小了4.3牛米，新車的傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱和6速手動變速箱，進(jìn)步不小。

懸架的結(jié)構(gòu)與老款車型相同。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合在這個級別和這個價位比較常見。

●輕松舒適的駕駛體驗:

全新的弗雷迪非常友好，即使你第一次觸摸它，你也可以輕松控制它。油門、剎車、轉(zhuǎn)向都是溫柔型，典型的韓系車都有輕松舒適的駕駛風(fēng)格。對于一輛家用車來說，這個設(shè)置也是相當(dāng)不錯的。畢竟，舒適駕駛非常重要。

油門踏板在起步階段有點敏感，當(dāng)你輕輕給到油罐車時，你會很樂意向前沖，給人以動力強勁的錯覺。其實這款1.6L發(fā)動機的動力儲備并不強，只能說能滿足國內(nèi)需求。車速超過100公里/小時后想要加速超車，就要多踩油門。

在燃油經(jīng)濟(jì)性和運動性方面，弗雷迪選擇了前者，與新車匹配的6速自動手動變速箱愿意升檔以盡可能將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在較低水平。6AT變速箱的乘坐舒適性沒有問題。低檔頻繁切換時，沒有明顯的沖擊感，保證了駕駛舒適性。與全新佛萊迪傳動系統(tǒng)匹配的6AT變速箱從根本上解決了老款4AT變速箱的諸多缺點，變速箱也不再是佛萊迪的拖后腿項目。

在日常駕駛中，底盤可以提供良好的乘坐舒適性，來自路面的沖擊可以得到最大程度的解決，在快速轉(zhuǎn)彎時也能表現(xiàn)出一定的支撐性，不會讓人產(chǎn)生不確定感。但是快速通過一些減速帶和大坑洼時，還是會覺得底盤不夠扎實，同時也會注意到額外的跳躍。

●總結(jié):

全新的弗雷迪在設(shè)計上讓人眼前一亮，完全擺脫了老款車型的陰影，新車看起來更年輕更時尚。在配置上也有了很大的進(jìn)步，同時中控臺所用的材料也提升了空。空老款沒有明顯的提升，但家用就夠了。動力系統(tǒng)硬件條件有所改善，實際駕駛體驗也有所提升。輕松舒適的駕駛氛圍是大多數(shù)消費者喜歡的。總之，新的弗雷迪進(jìn)步很大，已經(jīng)趕上時代了。全新的弗雷迪將于11月7日正式上市，希望有一個真誠的定價。

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