奧軒G3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

作為一個(gè)年輕的自主品牌，Gio Auto在品牌知名度上與其他廠商差距較大，但隨著Gio Auto與廣汽集團(tuán)的正式戰(zhàn)略合作，Gio Auto逐漸走上正軌。國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆，意味著消費(fèi)者對(duì)車輛空和通過性的要求越來越高，所以今年Gio汽車在去年推出帥寶車系之后，迎來了它的換代產(chǎn)品:奧軒G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），通過降低排放、低價(jià)入市來爭(zhēng)奪更多的低端SUV市場(chǎng)份額。本次上市的奧軒G3排量從2.4升降到了2.0升，同時(shí)達(dá)到了國(guó)家四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，彌補(bǔ)了此前北京等城市帥寶的無力。

這次，奧軒G3系列只推出了一款車型。今天我們?cè)囻{的這款?yuàn)W軒G3 2.0，外觀上和帥氣的豹子沒什么區(qū)別，只有動(dòng)力上的變化，搭載了大家熟悉的2.0升三菱4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)。作為自主品牌后來者，大家對(duì)Gio Auto的了解幾乎是空白空，所以通過這次試駕，會(huì)對(duì)它的外觀、做工、動(dòng)力做一個(gè)全面的考察。

●外觀:大嘴的前格柵最醒目。

第一次看到奧軒G3，大家肯定會(huì)被它的前臉吸引。巨大的前格柵令人印象深刻。也許你會(huì)立刻想到奧迪，但也許正是這張大嘴讓大家記住了Gio這個(gè)品牌，同時(shí)又為它增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。利用彼此的優(yōu)勢(shì)是致富最快的方法。大燈略顯平庸由醒目的大嘴格柵映襯，但可以將一根手指插入大燈與引擎蓋之間的縫隙，鈑金工藝有待改進(jìn)。

雙尾排設(shè)計(jì)是尾部最大的亮點(diǎn)。帶有銀色后護(hù)板的黑色車身為厚重的尾部增強(qiáng)了不少運(yùn)動(dòng)效果。紅白相間的回旋鏢尾燈很時(shí)尚，但造型過于復(fù)雜，無法與大燈呼應(yīng)，更顯拖沓。

Ao G3輪胎采用了尺寸為235/65 R17的好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來牌輪胎，以六個(gè)造型粗獷的鋁合金車輪展現(xiàn)了它狂野的一面。

奧軒G3的尺寸為長(zhǎng)4560毫米，寬1890毫米，高1820毫米，最小離地間隙為210毫米，由于采用了帕杰羅V31平臺(tái)，非承載式車身和成熟的越野底盤都表明奧軒G3的越野性能不錯(cuò)。遺憾的是，本次上市只推出了后驅(qū)車型，四輪驅(qū)動(dòng)車型的缺席更是為其增添了些許遺憾。

●內(nèi)飾及配置:做工有待提高，沒有安全氣囊。

隨著人們對(duì)車輛空車廂的要求越來越高，靈活裝載空車廂對(duì)于一輛SUV來說尤為重要。對(duì)于奧軒G3來說，實(shí)用性沒有問題，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，塑料感很強(qiáng)。

AoG3的中控厚實(shí)粗糙，純黑色中控與兩側(cè)深色紅木飾條的組合，讓內(nèi)飾不那么壓抑。方向盤造型從原來帥氣豹紋的四個(gè)方向盤變成了三個(gè)更輕的真皮方向盤。方向盤角度是在轉(zhuǎn)向燈的轉(zhuǎn)向桿下調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)起來非常方便，避免了手碰到腰部周圍的轉(zhuǎn)向柱。

儀表盤的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，沒有任何不必要的燈光圖案，簡(jiǎn)潔實(shí)用在這里體現(xiàn)到了極致。沒有安全氣囊是奧軒G3最大的弱點(diǎn)。我希望制造商不要為了削減成本而忽視安全。Automatic 空現(xiàn)在在奧軒G3上叫出來真的是意外，至少不用擔(dān)心因?yàn)檎{(diào)節(jié)溫度而分心，但我寧愿把安全氣囊換成automatic 空。

Ao G3駕駛座的門窗控制區(qū)配備電動(dòng)后視鏡和主駕駛窗一鍵下降，門板內(nèi)襯為麂皮，減少了一些塑料感較強(qiáng)的門板帶來的廉價(jià)感。遮陽板有化妝鏡和化妝燈，看起來很親切，但是化妝燈只是一個(gè)擺設(shè)，根本無法點(diǎn)亮。

駕駛員座椅高度可調(diào)，座墊角度可調(diào)，并配有腰部支撐調(diào)節(jié)。雖然很難扭轉(zhuǎn)，但最好調(diào)整到適合他的坐姿。

后排座椅可以等比例放倒，抬起靠墊放下靠背后會(huì)形成1200升后備箱空的空間。不過后備箱的開口離地比較高，攜帶大件行李有點(diǎn)困難。如果只放下小物件，后窗也可以單獨(dú)打開，增加了一點(diǎn)實(shí)用性。

●駕駛體驗(yàn)

作為帥寶的換代車型，奧軒G3和帥寶最大的區(qū)別就是排量從2.4升提升到了2.0升。對(duì)于這臺(tái)三菱4G63S4M 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都是老熟人了，最大功率122馬力/5500轉(zhuǎn)。最大扭矩為170牛·米/2500轉(zhuǎn)/分。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)廣泛使用。長(zhǎng)城哈弗和奇瑞Tiggo都搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。它最大的特點(diǎn)就是動(dòng)力平庸，最大的優(yōu)點(diǎn)就是維修保養(yǎng)便宜。

根據(jù)之前對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，我們對(duì)它的動(dòng)力性能并沒有抱太大的期望。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于2000 rpm時(shí)，用普通的燈光就足以表達(dá)此時(shí)的性能。同時(shí)油門反應(yīng)慢也限制了動(dòng)力，完全沒有動(dòng)力感。想要獲得更好的動(dòng)力性能，就需要提高速度。

只有轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)才逐漸找到狀態(tài)，170N·m的峰值扭矩才完全爆發(fā)。速度增加到3500轉(zhuǎn)/分后，速度增加的感覺逐漸減弱。與此同時(shí)，越來越轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)也提醒你，是時(shí)候換擋了。

用這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)高速行駛拖著1.78噸的車身不是它的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)速度達(dá)到80Km/h時(shí)，加速已經(jīng)很慢了。這時(shí)如果再提高速度，就需要耐心等待了。即使你把油門踩到底，速度也只會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶嘶聲平穩(wěn)地?cái)[動(dòng)起來。

由于采用了非承載式車身，車輛重心高，但堅(jiān)實(shí)的底盤和堅(jiān)韌的懸架在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能提供良好的側(cè)向支撐，但“大硬軸”非獨(dú)立后懸架無法很好地兼顧舒適性，車輛通過坑洼和減速障礙時(shí)，后排乘客會(huì)感到明顯顛簸。

換擋適中，但擋位有點(diǎn)粗糙，有時(shí)要費(fèi)很大力氣才能順利推入，擋把抖動(dòng)的問題還沒有解決。在正常行駛中，輪胎噪音和風(fēng)噪是可以接受的。無論何時(shí)踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都會(huì)傳入車內(nèi)，雖然引擎蓋上的隔音棉很親切。

三個(gè)方向盤大小適中，轉(zhuǎn)向輕便，不存在空位過多的問題。雖然動(dòng)力較弱，但奧軒G3的動(dòng)力表現(xiàn)并不是它的賣點(diǎn)。只要控制好心態(tài)和速度，奧軒G3還是能滿足你平時(shí)的駕駛需求的。

●總結(jié)

奧軒G3是帥寶的替代品，排量的降低帶來了更低的價(jià)格和更經(jīng)濟(jì)的油耗。時(shí)尚、動(dòng)感、熟悉的外觀可能是奧軒G3的主要看點(diǎn)，其扎實(shí)的越野底盤和靈活的內(nèi)飾空房間是其潛在的賣點(diǎn)。為了彌補(bǔ)品牌的弱點(diǎn)，更別說為了節(jié)約成本而忽視安全，Gio要想與主流自主品牌SUV競(jìng)爭(zhēng)，還有很長(zhǎng)的路要走。

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