外觀各具家族特點(diǎn)

如今，越來(lái)越多的品牌或集團(tuán)開(kāi)始玩雙車戰(zhàn)略，這一趨勢(shì)也從轎車延續(xù)到了非?；鸨腟UV領(lǐng)域。中型SUV可謂是當(dāng)今“熱點(diǎn)中的熱點(diǎn)”。本田推出了冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和UR-V，上汽通用則有昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。來(lái)自上汽大眾集團(tuán)和MQB平臺(tái)，也從原來(lái)的緊湊型SUV升級(jí)為中型SUV的途觀L和科迪亞克，可謂新?lián)Q擋成員?！皥D克佩”會(huì)不會(huì)成為市場(chǎng)上針?shù)h相對(duì)的對(duì)手或者創(chuàng)造了新局面的隊(duì)友？這可能是許多潛在車主共同關(guān)心的問(wèn)題。

途觀L于今年1月正式上線。全系共有7款車型，價(jià)格區(qū)間為22.38-35.98萬(wàn)元。動(dòng)力系統(tǒng)方面，提供1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中4款1.8T車型全部采用前輪，3款2.0T車型全部采用4驅(qū)?？频蟻喛藢⒂诒驹抡缴鲜?，其動(dòng)力系統(tǒng)與途觀完全相同。車型方面，科迪亞克目前預(yù)計(jì)推出6款車型，包括5款1.8T前輪驅(qū)動(dòng)車型和1款2.0T四輪驅(qū)動(dòng)車型。今天我們就從設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材料、空體驗(yàn)方面給大家簡(jiǎn)單對(duì)比一下。

途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)25.98萬(wàn)

●外觀PK:兩款車尺寸升級(jí)，科迪亞克更飽滿，途觀L更長(zhǎng)。

雖然兩款車來(lái)自同一個(gè)平臺(tái)，但在外觀上確實(shí)有兩種不同的風(fēng)格，而且都采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，辨識(shí)度極高。相比之下，科迪亞克的設(shè)計(jì)繼承了VisionS概念車的風(fēng)格，棱角分明的外觀相當(dāng)時(shí)尚，更符合當(dāng)下主流美學(xué)，而途觀L則采用了大眾全新的前臉，突出了橫向線條，使得整個(gè)前臉平坦寬闊，比上一代更加粗獷。

柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

尺寸方面，同一平臺(tái)下的兩款車車身尺寸幾乎相同，2791mm的軸距在同級(jí)別中也有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)從側(cè)面來(lái)看，兩車對(duì)加長(zhǎng)的車身線條控制的很好，不會(huì)顯得臃腫，而且兩車在側(cè)面還是有一定的相似性。

兩款車的外觀都很符合中型SUV的定位，風(fēng)格都有自己的家庭特色，品牌認(rèn)可度很強(qiáng)。一是簡(jiǎn)潔流暢，二是營(yíng)造多線條的設(shè)計(jì)感?？频蟻喛说那昂蟠鬅粼O(shè)計(jì)比途觀L好很多，但配置略遜一籌。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置對(duì)比

●內(nèi)飾對(duì)比:途觀L采用了更好的材質(zhì)。

途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，而科迪亞克則采用了更年輕的設(shè)計(jì)，比之前的車型帶來(lái)了更多的新鮮感，看著也比途觀L更有意思，副駕駛中高配車型鑲嵌的飾板也有不同的圖案可供選擇。兩款車的做工在同級(jí)別中都是上乘的，但途觀L在用料和豪華氛圍上顯然比科迪亞克更下功夫，尤其是科迪亞克在門(mén)板上很多地方都使用了硬塑料，在視覺(jué)效果和手感上比途觀使用的軟包差很多。

科迪亞克和途觀L的方向盤(pán)均采用真皮包裹，科迪亞克使用的三輻式手感更強(qiáng)更飽滿，而途觀L采用平底設(shè)計(jì)，配備換擋撥片，功能性更優(yōu)越。相比于一鍵啟動(dòng)按鈕設(shè)置在擋把旁邊的途觀L，科迪亞克的一鍵啟動(dòng)位于轉(zhuǎn)向柱上，對(duì)于不熟悉這種設(shè)計(jì)的人來(lái)說(shuō)，可能需要一段時(shí)間才能習(xí)慣。

中控方面，兩者都配備了大尺寸觸摸屏，也采用了第二代MIB系統(tǒng)，但界面略有不同，但科迪亞克中控臺(tái)的亮點(diǎn)是8英寸無(wú)邊框屏幕看起來(lái)更高級(jí)；兩款車的空切換界面基本一致，只是科迪亞克底部有一排多功能按鈕。配置方面，科迪亞克采用雙區(qū)獨(dú)立空開(kāi)關(guān)，途觀L采用更先進(jìn)的三區(qū)獨(dú)立空開(kāi)關(guān)，具備后排座椅加熱功能。

乘坐空間及動(dòng)力系統(tǒng)比較

●空之間的比較:兩者空表現(xiàn)都非常好。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)方面，途觀L展現(xiàn)出了比科迪亞克更高的質(zhì)感，而科迪亞克在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上則拉回了一座城市，但是兩款軸距相同的車出自同一個(gè)平臺(tái)，它們?cè)诳罩g的表現(xiàn)會(huì)有多大的不同？

這個(gè)時(shí)候，科迪亞克和途觀L最大的區(qū)別就是科迪亞克從設(shè)計(jì)之初就有第三排座椅，而途觀則是傳統(tǒng)的五座設(shè)計(jì)。雖然科迪亞克的第三排成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不舒服，但至少可以用于偶爾的緊急情況。兩款車的后備箱都非常規(guī)整，都支持4/6比例的座椅擴(kuò)展。在人性化儲(chǔ)物方面，斯柯達(dá)一直表現(xiàn)出色。比如科迪亞克依然配備了門(mén)傘槽，這也是斯柯達(dá)品牌很多車型的特色。

●動(dòng)力系統(tǒng):動(dòng)力參數(shù)相同。

動(dòng)力方面，兩款車采用相同的動(dòng)力總成，均提供1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩分別為300牛米和350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速DSG變速箱。

從車型分布來(lái)看，不難看出，雖然1.8T車型可能是兩款車未來(lái)的主打產(chǎn)品，但途觀L顯然在1.8T和2.0T車型的分布上更為均衡，而科迪亞克顯然只專注于1.8T和2.0T車型，只有一款頂配車型，樹(shù)立標(biāo)桿形象可能意義更大。至于現(xiàn)階段的1.4T車型，目前兩者都不會(huì)推出，所以我們的理解應(yīng)該是給老途觀留下一定的市場(chǎng)空空間繼續(xù)發(fā)光。未來(lái)時(shí)機(jī)成熟，增加1.4T車型應(yīng)該是順理成章的事情。

編輯點(diǎn)評(píng):科迪亞克和途觀L都定位為合資中型SUV。雖然科迪亞克的價(jià)格還沒(méi)有公布，但其配置信息已經(jīng)曝光。作為斯柯達(dá)SUV的旗艦產(chǎn)品，如何避免重蹈野皇的覆轍？除了大家都在關(guān)注的價(jià)格之外，還需要主動(dòng)打開(kāi)與途觀l的定位差距，科迪亞克提供的7座版就是一種嘗試。有著不錯(cuò)的顏值和配置，雖然用料相比途觀L略顯不足，但一些細(xì)節(jié)還是能提供不錯(cuò)的體驗(yàn)。

在如今的中型SUV市場(chǎng)上，除了漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和夏普之外，通用還有昂科威和探索者兄弟，本田有官道和UR-V，大眾也推出了途觀L和科迪亞克以及這樣的高低組合，似乎能夠在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中獲得更好的立足之地。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

相關(guān)文章鏈接:

如果你對(duì)這次對(duì)比的兩款車感興趣，我推薦你看我同事寫(xiě)的關(guān)于這兩款車更詳細(xì)的測(cè)試文章。門(mén)戶: