酷威 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8條)

自去年酷車(chē)上市以來(lái)，道奇在中國(guó)的話語(yǔ)權(quán)似乎降低了很多。直到最近，道奇在中國(guó)推出了全新車(chē)型——道奇酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。可能大家之前已經(jīng)很熟悉轎車(chē)和SUV的CROSS風(fēng)格了，但是現(xiàn)在Coolway融合了轎車(chē)、SUV和MPV三大元素，給我們帶來(lái)了全新的跨界概念，所以很多網(wǎng)友和媒體對(duì)這款車(chē)型的關(guān)注度很高。最近剛剛參加了道奇在中國(guó)舉辦的酷威試駕，所以今天就帶大家看看這個(gè)來(lái)自美國(guó)的大家伙能給我們帶來(lái)什么不一樣的感受。

說(shuō)實(shí)話，第一次看到酷威的時(shí)候，覺(jué)得比酷威更能接受。方形的前臉，更寬的鍍鉻進(jìn)氣十字裝飾，棱角分明的大燈，充分展現(xiàn)了美系車(chē)的肌肉感，讓它更大更有力。不過(guò)如果只看側(cè)面線條，感覺(jué)庫(kù)威還是更傾向于MPV的造型。

雖然是跨界車(chē)型，但在尺寸上絕對(duì)不輸給那些專(zhuān)業(yè)級(jí)的大型越野車(chē)，而且和一些汽車(chē)市場(chǎng)的SUV相比，酷威也算是大的了。近3m的軸距加上近5m的車(chē)身長(zhǎng)度，讓我們對(duì)它的內(nèi)飾空有著很高的期待。

從我個(gè)人的角度來(lái)看，庫(kù)威的造型設(shè)計(jì)還是可以接受的，其比較標(biāo)準(zhǔn)的“美式風(fēng)格”所帶來(lái)的粗獷感似乎是男性專(zhuān)屬的。對(duì)于很多女性朋友來(lái)說(shuō)，坐副駕駛或者后排更合適。

對(duì)于酷威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)還是保留了美系車(chē)的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔實(shí)用。但是如果仔細(xì)看，可以清楚的看到它在設(shè)計(jì)和用料上都下了很大的功夫，相比酷威，豪華程度有了很大的提升。

中控臺(tái)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)挺實(shí)用的，我很喜歡。音頻、空鍵和功能鍵的位置非常清晰。一眼就能知道按哪里，尤其是開(kāi)車(chē)的時(shí)候，不用因?yàn)檎也坏较氚吹陌粹o而抓狂，安全性大大提高。不過(guò)酷威的液晶屏是設(shè)計(jì)在中控臺(tái)的底部，基本在與大腿平行的位置，可能對(duì)操作影響不大。但是，如果駕駛員想要操作多媒體系統(tǒng)，就必須低頭，這在駕駛過(guò)程中帶來(lái)了隱患。不得不說(shuō)酷威的中控面板設(shè)計(jì)是喜憂參半。

另外，看過(guò)我們之前Coolway實(shí)拍文章的朋友可能已經(jīng)注意到，實(shí)拍文章中的汽車(chē)液晶屏位于中控臺(tái)上方，但這次中控臺(tái)跑到了我們測(cè)試的車(chē)型底部，可能會(huì)讓朋友有點(diǎn)疑惑。

后來(lái)通過(guò)和廠家人員的溝通，了解到我們?cè)?S店拍的是一輛展車(chē)，是在美國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型，我們?cè)囻{的車(chē)型是從中國(guó)進(jìn)口的“中國(guó)版”酷威，不同的是液晶屏幕移到了中控臺(tái)下面。

中控屏的設(shè)計(jì)非常集中，簡(jiǎn)單明了。你不必費(fèi)心去弄清楚這個(gè)按鈕的功能是什么。有幾個(gè)按鈕非常清晰。不過(guò)酷威的多媒體系統(tǒng)功能可以說(shuō)是非常齊全，擴(kuò)展界面也非常豐富。唯一不好的是因?yàn)槭?a href="http://www.aryapackersandmovers.com/nation/jinkou/" target="_blank" class="cmsLink">進(jìn)口車(chē)，系統(tǒng)全是英文的，操作起來(lái)有點(diǎn)麻煩。

此外，除了粗獷之外，酷威在很多細(xì)節(jié)上也相當(dāng)?shù)轿?，比如帶輔助后視鏡的眼鏡盒和角度可調(diào)的車(chē)頂閱讀燈，都非常人性化，讓我覺(jué)得有些意外。本來(lái)，美國(guó)車(chē)也可以做得很仔細(xì)。

當(dāng)然，酷威的特色不在這些。它最大的特點(diǎn)是豐富的儲(chǔ)物空房間和座椅組合。讓我們一起來(lái)看看他們。

其實(shí)對(duì)于很多SUV或者M(jìn)PV車(chē)型來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)物空還是比較豐富的，但是今天看了酷威之后發(fā)現(xiàn)，它的性能甚至更好，可以很輕松的找到放隨身物品的地方放在車(chē)內(nèi)，而且大部分都不會(huì)讓你覺(jué)得不足，絕對(duì)大氣！

當(dāng)然，我們上面提到的都是一些常規(guī)事件，沒(méi)有什么好炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的。很少有特別的地方讓我對(duì)酷威更感興趣，包括前排乘客座椅下的儲(chǔ)物盒和后排腳下的儲(chǔ)物盒。這種設(shè)計(jì)在之前的車(chē)型中從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，這些收納盒空都藏在暗處，平時(shí)絕對(duì)不會(huì)被別人發(fā)現(xiàn)。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)庫(kù)威的位子。沙發(fā)式的座椅感覺(jué)挺舒服的，即使是大一號(hào)的朋友坐在上面也不會(huì)覺(jué)得不合適。座椅有多種組合，其中后排座椅可以像前排座椅一樣調(diào)節(jié)前后距離和靠背角度。

另外，如果你需要攜帶一些大件物品，庫(kù)威的后備箱絕對(duì)可以滿足你。放下第二排和第三排的所有座椅，你會(huì)看到一個(gè)完全扁平的后備箱，此時(shí)的最大容積已經(jīng)超過(guò)了1460L L，做雙人床恐怕沒(méi)問(wèn)題。

看完靜態(tài)體驗(yàn)，我們?cè)賮?lái)看看酷威在駕駛方面的表現(xiàn)。

首先，我們來(lái)看看酷威的引擎。目前道奇在國(guó)內(nèi)只引進(jìn)了一款車(chē)型，匹配的是2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kW，最大扭矩256N·m，但是對(duì)于一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這種動(dòng)力并沒(méi)有什么值得炫耀的。

以前國(guó)產(chǎn)票價(jià)油的概念一直烙印在我們腦海里，但現(xiàn)在從廠家介紹來(lái)看，酷威的油耗可以在10.3L L左右，個(gè)人對(duì)這個(gè)成績(jī)有所保留。當(dāng)然，在正式的油耗測(cè)試之前，我們不能下結(jié)論。

另外，可能是考慮到扭矩承受能力的問(wèn)題，道奇并沒(méi)有像酷威那樣為酷威配備CVT變速箱，而是采用了6速Autostick變速箱，2.7 V6+6AT的動(dòng)力總成整體來(lái)說(shuō)還是比較合理的。從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，變速箱的平順性還是相當(dāng)出色的。在2000轉(zhuǎn)左右自動(dòng)換擋后，基本上沒(méi)有感覺(jué)到任何的頓挫，對(duì)變速箱的性能還是挺滿意的。

不過(guò)庫(kù)威的動(dòng)力表現(xiàn)有些不盡如人意，駕駛風(fēng)格有點(diǎn)過(guò)于舒適。你可以清楚地感覺(jué)到，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)無(wú)法應(yīng)付如此龐大的機(jī)體。在整個(gè)試駕過(guò)程中，超車(chē)成為了一件比較困難的事情，而且每次都要踩滿油門(mén)或者深踩，所以油耗會(huì)受到影響。

雖然庫(kù)威大，但在崎嶇的山路上開(kāi)車(chē)很容易。過(guò)彎時(shí)感覺(jué)不太輕浮，剎車(chē)系統(tǒng)非常靈敏。腳一碰到剎車(chē)踏板，就能感受到制動(dòng)力，讓你充滿信心。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感較重，路感模糊。當(dāng)然，這些都符合SUV車(chē)型的特點(diǎn)。

試駕總結(jié):

經(jīng)過(guò)一天的試駕，我們對(duì)酷威有了一些簡(jiǎn)單的了解。首先給我印象最深的是它豐富的儲(chǔ)物間空，尤其是隱藏式的儲(chǔ)物盒，非常巧妙實(shí)用！此外，靈活的后備箱空房間大大增強(qiáng)了實(shí)用性。與現(xiàn)在市面上一些簡(jiǎn)單的城市SUV或者M(jìn)PV車(chē)型相比，酷威跨界理念帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)依然明顯。周末可以帶著家人朋友，信心滿滿的去郊區(qū)旅游。當(dāng)然前提是你不要太在意舒適的駕駛風(fēng)格和30萬(wàn)元的價(jià)格，就像酷威的廠商定位是高收入精英，如果你在意價(jià)格，CR-V和黑客似乎是更好的選擇。

●道奇酷威詳細(xì)參數(shù)配置表