Aventador 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(22條)

沒有車頂，沒有前擋風玻璃，沒有雨刷...打造一款前所未有的超級跑車！在第82屆日內瓦車展上，蘭博基尼再次通過Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） J向世界展示了其在設計和開發(fā)新產品方面的過硬技術，“Aventador J”限定在全球一臺。沒有設計模型，蘭博基尼博物館也不會剩下展覽車！

avedor J 210萬歐元的價格值得為熱情又富有的蘭博基尼客戶買一輛獨一無二的車！不幸的是，它在展覽開始前就有了買家，更不幸的是，它不會再出現(xiàn)在未來的國際車展上。當然，除非蘭博基尼能從房主那里租回來。至于Aventador J，我們可能通過之前的簡短新聞報道了解的還不夠多。讓我們用新車插圖來討論一下。

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在正式開始之前，有一個問題需要澄清，“我們能在Aventador J找到Aventador未來敞篷車的影子嗎？他們之間有什么聯(lián)系嗎？”

車展期間，蘭博基尼汽車股份有限公司董事長兼首席執(zhí)行官史帝文·溫科爾曼先生在接受采訪時談到Aventador J車型時如是說?！安皇歉拍钴?，是可以申請牌照在高速公路上行駛的超級跑車。它的影響力遠遠高于我們從這款車獲得的利潤，看看現(xiàn)在全世界的關注度就知道了?！敝劣谛庐a品，他說，“蘭博基尼的產品從過去到現(xiàn)在一直在做著打破人們現(xiàn)有預期的工作。它永遠不會是Aventador敞篷車的影子。”

此外，蘭博基尼對“阿文塔多J”的命名方法給出了這樣的解釋。Aventador J基于Aventador。傳奇的1970年若塔模型是根據米烏拉重新設計的。當時，蘭博基尼米烏拉P400若塔是新的國際汽聯(lián)標準的測試車，但它在1971年墜毀。ntador j中的字母“j”來源于國際汽聯(lián)新標準中的“附錄j”，其中對賽車的技術參數(shù)也進行了詳細的定義。

■外觀強調極致純粹。

車展前一天晚上，看到一輛看起來像Aventador的“敞篷車”出來，我突然閃過一句“這是要發(fā)布Aventador敞篷車嗎？”這個想法。之后，仔細看看前擋風玻璃和車內后視鏡。什么都沒有？！這種極致純粹的“敞篷”設計，在超級電競圈只有蘭博基尼敢做。相信Aventador J的登場吸引了全球汽車媒體的所有鏡頭。

每次推出新產品，蘭博基尼似乎都在挑戰(zhàn)自己。工程師和設計師這次不僅去掉了車頂，還完全省略了前擋風玻璃。這些原始元素被添加到Aventador原始的棱角分明的車身線條中。

Aventador J車輛在Aventador的基礎上進行了輕量化和新穎的設計。Aventador J的體型與后者略有不同。Aventador J長4890毫米，寬2030毫米，高1110毫米，而Aventador LP700-4長4780毫米，寬2030毫米，高1136毫米。

車頭略窄，被車身包圍，前后保險杠呈鰭狀，不僅滿足了優(yōu)化氣流方向，提高整車抓地性能的要求，也讓Aventador J的整車看起來更像F1賽車。

傳統(tǒng)的前擋風玻璃也換成了兩個小擋板，還與固定在門上的“小窗”相連。當Aventador J的速度超過300公里/小時時，你必須擁有F1賽車手的全套裝備，才能應對迎面而來的強風！

這時，你可能會發(fā)現(xiàn)Aventador J的車漆似乎有獨特之處。為什么這么紅？據說這是專門為Aventador開發(fā)的新型汽車涂料。鍍鉻效果的紅色車漆，可以讓Aventador J更加搶眼。不好的一點是，在拍攝汽車時，為了拍攝出真實的顏色，你必須不斷調整相機參數(shù)。相比較而言，拍攝法拉利F12柏林塔紅色會容易得多。不過，對于那些愛炫的車主來說，Aventador J的紅色俱樂部更有吸引力。

再看看輪轂。前20英寸/后21英寸輪轂增加了類似“風扇”形狀的碳纖維嵌件。廠家表示這樣可以達到最好的剎車散熱效果。這里專門為Aventador J開發(fā)的新輪轂，應該算是蘭博基尼為車主想到的終極設計。接下來，我們就等車主什么時候愿意把它開到極限。

此外，整個駕駛艙和部分座椅采用“碳皮”覆蓋著新的啞光黑色材料。"碳皮& quot它是由碳纖維浸泡在環(huán)氧樹脂中制成，纖維結構穩(wěn)定，表面手感柔軟。

當然，除了使用新材料，Aventador J還必須有新穎的設計。比如讓很多人驚嘆的后視鏡，與車側的兩個后視鏡遙相呼應；中控臺中央的紅色區(qū)域連接了汽車的前部和后部，視覺上在駕駛艙和乘客艙之間形成了獨立的分隔效果。

雖然世界上唯一一位Aventador J車主在發(fā)動機罩打開的情況下沒有第二選擇，但他的車仍然保留了一些實用功能，比如電加熱座椅。但是，保留空出風口和空控制按鈕和旋鈕，以及前加熱除霜功能鍵似乎是多余的。主人與自然如此接近，這些東西都可以省去。

關于X型發(fā)動機罩下放置的動力系統(tǒng)，蘭博基尼工廠并未具體說明Aventador J與Aventador LP700-4的區(qū)別，但指出其6.5L V12發(fā)動機可產生515 kW 的功率，最高時速超過300 km/h，上述數(shù)據與Aventador LP700-4一致。

■編輯評論:

最后我想和Aventador J的老板YY談談，當你穿著正裝去參加宴會的時候，不僅要先看天氣預報，還要時刻關注PM2.5的監(jiān)測結果；此外，當你去高速公路或賽道時，為了安全和發(fā)型，你的設備必須與斯蒂格的相同。

不得不承認，在本屆日內瓦車展上，Aventador J再次讓世界媒體重新認識了蘭博基尼，也讓法拉利F12 Berlinetta略顯黯然失色。我也很期待蘭博基尼Aventador的下一款新產品！

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