傳祺GS4 參考價：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(543條)

在今年的巴黎車展上，廣汽傳祺全新GS5正式發(fā)布，并被選中在本次國際A級車展上發(fā)布全新車型。除了能夠在國內(nèi)制造話題之外，也說明廣汽傳祺對其全新GS5有著極大的信心，這是其品牌首款SUV的換代車型。GS5采用了全新的設(shè)計，從外觀到內(nèi)飾都可以用全新來形容。同時搭載廣汽最新的1.5T發(fā)動機。其預(yù)售價格為12-17.5萬元。上市后，它指向了中國最具競爭力的緊湊型SUV市場。GS5有足夠的實力嗎？讓我們一起來看看。

■外觀:設(shè)計氛圍

外觀方面，新款GS5沒有采用GS7/GS8的方形前臉設(shè)計，而是采用了全新的設(shè)計風(fēng)格。三個LED燈泡集成在柳葉形大燈組中，搭配鍍鉻裝飾，看起來很有個性。前格柵延續(xù)了傳祺凌云翼家族設(shè)計，內(nèi)飾輔以橫向鍍鉻飾條，營造出大氣的風(fēng)格。

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■尺寸:同級別占優(yōu)勢。

尺寸方面，新車長寬高為4695/1885/1700 mmmm，軸距為2710 mm，這個尺寸在同級別中還是有一定優(yōu)勢的。

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在車尾，新款GS5也采用了橫向尾燈的設(shè)計，頂部有鍍鉻飾條。如今，橫向尾燈的設(shè)計越來越普遍。整個尾部看起來非常敦實，呼應(yīng)了車頭。在車輛底部，新車還提供了銀色下護板和兩側(cè)的兩個鍍鉻排氣裝飾。本次試駕的頂配車型配備了前后駐車雷達、ACC自適應(yīng)巡航、360度全景影像、盲點監(jiān)測等實用配置。

■內(nèi)飾:簡單的設(shè)計\帶有科技感

來到車內(nèi)，新款GS5采用了全新的中控臺設(shè)計，視覺效果非常簡潔大氣，同時又有著不錯的設(shè)計感。車門內(nèi)飾板和儀表板縫線增強了整體質(zhì)感。材質(zhì)方面，日?？梢越佑|到的幾個位置基本都是軟性材質(zhì)+皮質(zhì)包裹，手感非常好。

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除了出眾的設(shè)計感，車輛在配置方面的表現(xiàn)也沒有讓我們失望。12.3英寸的全液晶儀表盤和中控10.1英寸的懸浮屏增強了整車的科技感。除了日常行車信息，全液晶儀表盤還支持導(dǎo)航投影顯示，非常人性化。多媒體系統(tǒng)的操作流暢度和屏幕分辨率現(xiàn)在也處于主流水平。這個被稱為云起概念的智能系統(tǒng)的功能表現(xiàn)相當全面。除了導(dǎo)航和藍牙，還支持百度CarLife手機互聯(lián)，以及語音控制、遠程助手、車聯(lián)網(wǎng)等時下非常流行的功能。

保險杠左右兩側(cè)為車輛控制區(qū)域，左側(cè)控制駕駛模式，右側(cè)為功能控制區(qū)域的一部分。需要指出的是，車輛處于行駛狀態(tài)時，右側(cè)的控制區(qū)域會被保險杠遮擋，鋼琴烤漆面板的反光也會在一定程度上影響駕駛員的操作。

■空房間:家用。

該車軸距在同級別中有一定優(yōu)勢，在乘坐空房間的表現(xiàn)同樣出色。體驗者身高178cm，進入前排調(diào)整坐姿后，頭上可以留一拳三指，而后排中間的平地板對中間乘客非常友好，在空房間的表現(xiàn)也足夠舒適。配置方面，后排中間頭枕和帶杯架的扶手沒有缺席，表現(xiàn)不錯。后排的靠背也可以調(diào)節(jié)角度，可以提高長途騎行的舒適性。

在儲物方面空，車輛的性能相當令人滿意，車內(nèi)儲物格的數(shù)量和體積都相當不錯，無論是駕駛員還是乘客都可以找到合適的地方將隨身物品放在手邊。后備箱非常規(guī)整，第二排可以按照4/6的比例降下，滿足家庭需求沒有問題，電動尾門大大增加了便利性。

動力方面，新車將搭載4A15M1和4A15J1 1.5T發(fā)動機，其中4A15M1發(fā)動機裝配在傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上。這款1.5T發(fā)動機最大功率152馬力，峰值扭矩235牛米。本次試駕使用的車型是廣汽最新的4A15J1 1.5T大功率發(fā)動機，最大功率169馬力。傳動系統(tǒng)方面，車輛配備了來自愛信的6速自動手動變速箱。

車輛的動力參數(shù)已經(jīng)超過了很多同級別的2.0L自然吸氣發(fā)動機，提速時的主觀感受也比較輕快。車輛初始油門設(shè)定適中，車速超過2000rpm時會有小爆炸，整個輸出會變得更加活潑。正常行駛時，變速箱和發(fā)動機的配合也很默契，車輛不用過度油門就能達到你的預(yù)期速度。

車輛配備駕駛模式選擇系統(tǒng)，開關(guān)按鈕設(shè)置在擋把左前方，可分為:D、E、W三種駕駛模式。另外，當變速箱切入S擋時，車輛會自動進入運動模式。換句話說，實際上有四種駕駛模式可供選擇。標準模式自然不用細說，W型塊可以在多雨潮濕的路況下使用。另一方面，E擋車輛的油門響應(yīng)會變得很懶。除非你快速深踩油門，否則車輛只會按照它的速度加速。如果有一定的動力需求，可以將檔位旋鈕切換到S檔。這時換擋速度會提高到4500rpm左右，動力響應(yīng)會更加積極，即使高速超車也能快速完成。

除了可調(diào)節(jié)的駕駛模式，車輛的轉(zhuǎn)向可以分三個階段進行調(diào)節(jié)。與通過旋鈕操作的駕駛模式不同，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)只能通過進入車輛的菜單來調(diào)節(jié)。和這個比起來，有點麻煩，檔位的差別還是可以明顯感知到的，但是變化不大。正常模式下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)屬于空擋調(diào)節(jié)，方向盤反饋的轉(zhuǎn)向力相對均勻，容易上手，手感不細膩，但轉(zhuǎn)向不空擋，車輛的路感相對適中，能讓駕駛員感受到車輛傳遞的路況。

整個動力總成的性能自然離不開變速箱的未知功。這款來自愛信的6AT工作勤奮，在日常使用中總能將檔位設(shè)置在最合理的位置。當你需要加速超車或者掛S擋時，也可以通過連續(xù)快速降檔來幫助你提速，司機的意圖也很好理解。

車輛的懸掛設(shè)置為整體部分運動，起步階段會感覺有點硬，整體感很強。在平坦的路面上行駛時感覺良好，通過減速帶可以快速恢復(fù)車身姿態(tài)，在高速轉(zhuǎn)彎時也能為車輛提供足夠的支撐。但是偏心運動的調(diào)節(jié)對于車輛的舒適性表現(xiàn)來說比較一般，如果對細微的顛簸處理的更細膩一些就更好了。

●編輯評論

作為傳祺品牌的首款SUV，GS5幫助傳祺品牌實現(xiàn)了SUV領(lǐng)域的從無到有。它的地位是毋庸置疑的。如今，新款GS5設(shè)計時尚，內(nèi)飾更上檔次，配置實用，產(chǎn)品力也不再是第一代車型。未來新車上市后，吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等熱門車型也將面臨不小的壓力。