外觀：MPV與跑車的結(jié)合

DS車型曾經(jīng)是雪鐵龍的高端行政車型。它誕生于1955年。它流線型的外觀和獨特的設計一度引起轟動。2021年被海外雜志《經(jīng)典與跑車》評為“影響世紀（查成交價|參配|

我認為DS系列的這三款車型只是從精神層面繼承了經(jīng)典內(nèi)容，比如前衛(wèi)的造型、大膽的設計以及一些先進技術(shù)的應用。真正讓你嘗到歷史滋味的，估計是DS9模式不知道什么時候推出...反正我們今天的任務就是品嘗DS5，至少目前來說，它位于DS系列的最高端。

DS5在今年上半年上海車展期間正式上市。是跨界車型，定位趨于高端。法國汽車原本喜歡與眾不同。DS5更注重時尚和個性設計，正好符合設計師的初衷。人們一眼就能看出它的不同，但絕對不是怪異。在風格上，它與DS3和DS4非常相似。

雪鐵龍DS5被定位為MPV和跑車的跨界車型。前臉的每個元素都有些侵略性。向下裂開的大嘴造型、炫目的眼睛、L型日間行車燈、強大的發(fā)動機脊線、側(cè)進氣口都凸顯出猙獰的感覺，但融入整體圓潤的車身造型中，很難發(fā)現(xiàn)它的危險性。巨大的雪鐵龍logo也是DS的專屬LOGO，意味著是高端車型。

DS5不小，軸距2727mm，長度4530mm，估計盡量使用內(nèi)飾空也不會讓人失望。整個車身有很多鍍鉻裝飾，最有特點的就是前機蓋兩側(cè)延伸到a柱的銀色裝飾條。我想很多人要適應一段時間。法國人總是把創(chuàng)造力放在第一位。

雪鐵龍DS5的車輪至少有7種，大部分都是風格上的創(chuàng)意。20英寸的輪子不算太小。245毫米的寬度，35的扁平比，輪胎尺寸上的Z標識，都代表了它的性能趨勢。難怪定位是MPV和跑車的結(jié)合！

總的來說，DS5還是很有運動感的。高腰線的設計總會讓整車看起來很有氣勢，車頂曲線在尾部自然會下降，這也會讓尾部看起來很寬，從而營造出扎實穩(wěn)健的感覺。熟悉雪鐵龍的朋友應該對DS5的尾燈設計比較熟悉。它有最新的家庭風格，但在這輛車上更休閑和運動。總的來說，雪鐵龍DS5在定位和外觀上都是一款很有特色的車，但這種法式時尚并不是每個中國人都能接受的。

內(nèi)飾：創(chuàng)意的線條美

●室內(nèi)用品

DS5的內(nèi)部充滿了幾乎不規(guī)則的直線，就像設計草圖直接轉(zhuǎn)換成實物一樣。當然設計師在布局上也沒有那么隨意，依然充滿了硬朗的美學元素。

這些直線下不經(jīng)意間體現(xiàn)出運動風格，方向盤下端的切割設計也是對運動效果的驗證，其實并不少見。平視顯示器也不是什么新鮮事物。除了顯示車輛速度外，還附帶了一些導航信息，為駕駛員駕駛提供了方便。方向盤左下方還有多個技術(shù)輔助選項，包括遠近光自動切換和道路偏離提示系統(tǒng)。

它的中控臺很有設計感，我還是喜歡這種略顯隨意的設計。按鈕絕對隨機，功能區(qū)劃分清晰。加上金屬面板的裝飾，非常精致，但是有些按鈕設計得太小了。幸運的是，最常用的旋鈕和按鈕都被放大了。雙區(qū)/中控臺上方安裝了一塊同樣精美的石英表，有助于提升車輛的品味和檔次感。

作為PSA家族的一員，雪鐵龍DS5上的人機交互系統(tǒng)應該和中國制造的標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的一樣，控制面板也完全一樣。電子手剎的造型也清晰地體現(xiàn)了PSA集團的家族式風格。官方地圖上的車應該配備AMT自動變速箱，標致和雪鐵龍車型上也有配備?；旌蟿恿σ矔霈F(xiàn)在DS5上，擋把旁邊的旋鈕可以選擇車輛不同的工作模式。

天窗往往是法國汽車的亮點。DS5配備了三個天窗，前面兩個，后面一個。車頂嵌入了一個稍微復雜的控制機構(gòu)。光看圖標是不能完全理解意思的。你不知道哪個能開，哪個不能開。你也可以在這里看到緊急呼救按鈕。很明顯，類似于安吉星的緊急救援。這種系統(tǒng)在海外很多車都有，但通用在國內(nèi)推廣很廣。

從官方地圖來看，DS5的座椅表面的方形設計很有意思，背部和坐墊包裹非常寬大。我相信實際乘坐會很好。我從不擔心法國車的座位。政府提供了至少七種座椅顏色，包括雙色搭配和其他風格的座椅結(jié)構(gòu)。如果將來進口到中國，應該不會有那么多選擇。

DENON音響應該只配高端車型。這個品牌的音響在大部分車型中并不多見，但也是行業(yè)內(nèi)的老品牌，提供的產(chǎn)品應該不會比“主流”的名牌產(chǎn)品差。

雪鐵龍DS5有多種動力組合。THP155采用1.6T發(fā)動機，最大功率115kW，配備6速自動變速箱，前后采用麥弗遜懸架。THP200采用高版本1.6T發(fā)動機，最大功率147kW，6速手動變速箱。HDi 160車型搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率120千瓦，有手動6速和自動6速可選，這些車型均采用前麥弗遜后整體式橫梁懸架。

DS5還可搭載Hybrid4柴電混合動力系統(tǒng)，綜合功率147kW，柴油2.0T發(fā)動機最大功率120kW，前后輪均搭載最大功率27kW的電動機，從而產(chǎn)生四驅(qū)模式。該車還采用了STT啟停技術(shù)，燃油性能會更好。

●全文摘要

長安集團在PSA成立合資公司，首款車型選擇了這款跨界DS5，這將是一款意義重大的車型，不僅是對雪鐵龍在中國全新車型的檢驗，也是對中高端DS系列的定位，也是負責提升雪鐵龍品牌形象。據(jù)悉，該車將于2021年初進口銷售，之后將進入國產(chǎn)化工作。我不能保證它會被國內(nèi)一些保守的消費者欣然接受，但在市場上有另一種選擇沒有錯。這肯定會讓一群真正熱愛法國車的朋友著迷，包括我。