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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2185條)

Zotye T600可以說是中國品牌SUV中非常有話題性的存在。2021年上市，至今市場表現(xiàn)良好。同時，2021年5月，T600運動版在T600車型的基礎上推出，以更加運動的外觀再次贏得了消費者的認可。到了今年，Zotye順勢推出T600 Coupe，采用了時下流行的浮頂設計，對外觀和內(nèi)飾做了一定的調整，搭載1.5T/1.8T發(fā)動機，預售價格為8.68-14.68萬，適合喜歡的人。可以說還有另一種選擇，選擇的范圍更廣。今天就來看看這款高顏值的T600 Coupe是不是你的菜。

●外觀:吸收T600、T600運動版元素

T600 Coupe和去年上市的運動版一樣，都是基于目前的T600車型。不過在采用了最新的設計風格之后，T600 Coupe的整體視覺效果更加符合當下的主流審美，并且對一些細節(jié)進行了調整，比如如今非常流行的車側懸浮式車頂，大大提升了車側的整體視覺效果。車身尺寸方面，T600 Coupe的長寬高分別為4654/1893/1696mm，軸距為2807mm。

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T600 Coupe車型采用鹵素大燈，但配備了透鏡和LED日間行車燈，配置表現(xiàn)相對主流，大燈的造型也比較飽滿。從側面看，該車配備18英寸雙色輪圈，量產(chǎn)車將采用打孔通風盤式制動盤，值得稱贊。車尾取消了T600橫跨車尾的鍍鉻裝飾。后保險杠底部采用兩側菱形排氣，增加運動感。

內(nèi)飾和汽車之間的體驗空:

T600 Coupe采用了與運動版類似的設計，但取消了旋鈕換擋，回歸傳統(tǒng)的擋把操作，并配備平底方向盤，提升整體視覺效果。材質方面，中控上部采用的是硬質材質，與運動版使用的真皮包裹有些不同，在別人經(jīng)常觸碰的位置依然使用真皮包裹。

多媒體系統(tǒng)方面，車輛采用9英寸觸摸屏，功能豐富，支持安卓和蘋果手機互聯(lián)。實際體驗中，屏幕分辨率處于主流水平，但操作響應不快，界面設計有點復雜。車輛采用帶PM2.5過濾功能的雙區(qū)自動空調節(jié)，值得稱贊，配置一直是中國品牌的優(yōu)勢。T600 Coupe配備了手機無線充電功能，大大提升了車輛的檔次感。

至于乘坐儲物間空，其性能與T600車型基本相似。同級別乘坐的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，座椅填充比較柔軟，前排兩側也能提供很好的支撐，長途駕駛保證了舒適性，儲物間空也能滿足日常使用，吧臺的側面也提供了插槽，后備箱很規(guī)整，同時支持按照4/6的比例降低舉升能力。需要改進的是它的后備箱蓋很薄。

車輛試駕經(jīng)驗:

說實話，這是我第一次試駕Zotye品牌車型。一切從零開始。我前面的靜態(tài)體驗給T600 Coupe留下了相當不錯的印象，而接下來的簡單駕駛體驗則可以對這款車的優(yōu)缺點給出比較準確的評價。畢竟車是用來開的，而不是每天坐在那里一動不動。

需要注意的是，由于場地等客觀因素的限制，這次僅限于中低速的駕駛體驗，所以我會給大家評價一下我所體驗到的，而對于類似城市的擁堵路段，我們會充分加速性能和高速時的操控性能等等，等待后續(xù)的機會進行更深入的測試。

這款Zotye T600 Coupe試駕車型是1.5T發(fā)動機和6速自動變速箱的組合，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為156馬力，這也是Zotye自己研發(fā)的產(chǎn)品，而6AT來自東安，也是針對這款發(fā)動機進行了自主調校的產(chǎn)品，所以從動力總成的角度來看，這種組合是全新的。

喚醒發(fā)動機后，噪音不大，車內(nèi)乘客也不會被發(fā)動機的隆隆聲打擾。一開始油門的調節(jié)屬于比較敏感的風格，更容易給駕駛者一種動力更足、不滯后的感覺。與德系車的慵懶風格不同，更接近日系車和韓系車的風格，這種風格其實更符合國內(nèi)大多數(shù)用戶的喜好。

但是油門踏板太輕，超車可能更容易加速。然而，在開放的城市環(huán)路中勻速巡航時，右腳需要花費一些努力來保持穩(wěn)定的速度。這種感覺和之前測試的途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，我覺得踏板的阻力可以進一步加強，這樣在巡航的時候只需要右腳輕輕騎在上面就可以保持速度，不用刻意保持。另一方面，起步后動力傳遞平穩(wěn)，變速箱會無聲地上下?lián)Q擋，噪音低，沒有頓挫。中低速區(qū)的表現(xiàn)還是值得肯定的。

轉向系統(tǒng)從液壓動力變成了電子動力，改變后最大的優(yōu)勢就是強度變輕了。根據(jù)Zotye工作人員的描述，方向盤因為液壓動力太重，也影響了部分用戶的選擇，所以為了滿足更多用戶的需求，最終將液壓動力調整為電子助力轉向。

輕量化方向是日常駕駛的便利設置。畢竟對于日常的交通工具來說，開車可以更輕松，不會給司機增加更多的身體負擔。當然，電子動力也會過濾掉大部分來自路面的反饋，也就是我們通常所說的路感。

場地的簡單試駕對操控有一些簡單的感受。坐姿高一點可以提高視力，但當然頭部空和上下車之間的便利性會有影響。麥弗遜前懸架結構為多連桿，轉彎時整車動態(tài)性能整體性令人滿意，因此緊湊，不會感覺到車身的拖拽。但是對于極限下減振系統(tǒng)的舒適性和動態(tài)性能，由于場地的限制，我們無法有更深的了解，后面的深度測試我們會有詳細的體驗。

編輯摘要:

從這種簡單的體驗來看，Zotye T600 Coupe在設計上的整體性逐漸增強，無論是車身技術還是內(nèi)飾材質選擇，都比之前的產(chǎn)品更加成熟。當然，必須說在人性化的一些小細節(jié)上，比如增加物理音量鍵，空之間的優(yōu)化可以更合理等等。全新的動力總成和轉向系統(tǒng)在這次簡單的試駕體驗中有著不錯的印象，日常生活中的體驗，以及性能和油耗表現(xiàn)，都將在未來的深度測試中詳細體驗。

T600 Coupe定位在T600和T600運動版之間，依然是經(jīng)濟實用的加高配置路線。對于一般的三口之家來說，它的空房間也能應付日常使用。動力方面，目前這款車屬于簡單易開型，非常適合城市駕駛，軟座也能帶來不錯的舒適性。所以對于預算少的消費者來說，是一款值得在4S店試駕的產(chǎn)品。

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