不一樣的比亞迪

比亞迪這幾年的變化，讓人覺(jué)得這家極具特色的中國(guó)品牌汽車制造商逐漸走上了正軌:無(wú)論是全新的設(shè)計(jì)，還是在新能源領(lǐng)域的快速布局，都讓比亞迪的logo越來(lái)越享譽(yù)全球。去年，比亞迪在產(chǎn)品上增加了一個(gè)新標(biāo)簽——比亞迪自己研發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)相信大家都很熟悉，關(guān)于它的評(píng)測(cè)經(jīng)驗(yàn)也足夠細(xì)致。所以今天我給大家展示一個(gè)新的東西——直接去生產(chǎn)線上看看DiLink“大平板”的制造過(guò)程，看看他們是如何從比亞迪工程師的角度看待自己的“孩子”的。

那么這臺(tái)大型平板電腦背后有哪些不為人知的故事呢？為什么比亞迪可以“自給自足”，自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)車輛互聯(lián)系統(tǒng)成套設(shè)備？這款汽車“平板”和我們?nèi)粘Ｊ褂玫膇Pad有什么區(qū)別？帶著這些問(wèn)題，我們深入工廠和生產(chǎn)線，向大家展示比亞迪除了造車之外的另一項(xiàng)“看家本領(lǐng)”。

與眾不同的比亞迪:造車可能只是它的副業(yè)？

說(shuō)到比亞迪，的用戶可能首先想到的是它的汽車產(chǎn)品——然而，這家成立于1995年的公司，最初涉足的是電子行業(yè)。2021年收購(gòu)Xi安秦川汽車有限公司后，比亞迪汽車有限公司才成立。如今，經(jīng)過(guò)24年的發(fā)展，比亞迪的業(yè)務(wù)布局涵蓋了電子、汽車、新能源、軌道交通等領(lǐng)域，電子產(chǎn)品作為比亞迪的根基，在行業(yè)中依然發(fā)揮著重要作用。

除了手機(jī)，比亞迪還生產(chǎn)平板電腦和筆記本電腦，多年來(lái)在設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)技術(shù)上積累了很多。隨著汽車產(chǎn)品智能化、互聯(lián)化技術(shù)的普及，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品成為汽車的“標(biāo)配”，這也正是比亞迪擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。因此，可以說(shuō)，為自己的產(chǎn)品生產(chǎn)一個(gè)車載互聯(lián)系統(tǒng)將是理所當(dāng)然的事情。

DiLink生產(chǎn)線揭秘

看過(guò)各種汽車流水線，來(lái)這里有點(diǎn)迷茫。

接下來(lái)，我們來(lái)到惠州比亞迪電子有限公司第九事業(yè)部的DiLink系統(tǒng)生產(chǎn)線，看看一臺(tái)“平板電腦”的生產(chǎn)過(guò)程。對(duì)于一個(gè)汽車編輯來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一次完全陌生又新鮮的體驗(yàn)?；葜荼葋喌想娮佑邢薰境闪⒂?021年，主要產(chǎn)品包括電子元器件、手機(jī)、筆記本電腦、醫(yī)療電子設(shè)備等。

為了滿足DiLink系統(tǒng)的生產(chǎn)需求，比亞迪投入大量資金，在位于惠州的比亞迪第九事業(yè)部第五工廠建立了專門(mén)的生產(chǎn)線。

至此，我們對(duì)DiLink“車載平板”的生產(chǎn)流程有了基本的了解。其實(shí)整個(gè)過(guò)程和iPad或者手機(jī)非常相似，只是針對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行了更嚴(yán)格的質(zhì)檢和老化測(cè)試。從整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中我們也可以看出，比亞迪在系統(tǒng)質(zhì)量控制上是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。另外值得一提的是，在同一個(gè)生產(chǎn)車間還有很多其他的汽車集成電路板生產(chǎn)線。目前，比亞迪是少數(shù)能夠自主生產(chǎn)設(shè)計(jì)ECU和TCU的OEM廠商之一，在汽車電子技術(shù)方面的實(shí)力不容小覷。

高層專訪：DiLink的獨(dú)到之處

采訪比亞迪產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人楊東升:DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)要擁抱手機(jī)生態(tài)。

參觀結(jié)束后，我們采訪了比亞迪產(chǎn)品技術(shù)“掌門(mén)人”比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃與汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊東升先生，請(qǐng)他講述DiLink系統(tǒng)背后的故事。

:比亞迪為什么選擇自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)車內(nèi)系統(tǒng)？

楊東升:比亞迪是從IT技術(shù)起家的?，F(xiàn)在，無(wú)論是手機(jī)還是筆記本，比亞迪都有著出色的代工和R&D能力。事實(shí)上，在車載系統(tǒng)的研發(fā)上，比亞迪很早就成立了第15事業(yè)部，專注于R&D相關(guān)技術(shù)。從最早采用WinCE系統(tǒng)到如今基于安卓系統(tǒng)的DiLink，可以說(shuō)比亞迪在相關(guān)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累。

:為什么DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用大尺寸可旋轉(zhuǎn)觸摸屏？

楊東升:作為新生事物，車內(nèi)系統(tǒng)生態(tài)的發(fā)展需要杠桿。我們看到，如今的智能手機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活的迫切需求，比如導(dǎo)航、在線音樂(lè)、大眾點(diǎn)評(píng)甚至是當(dāng)下流行的Tik Tok視頻等。我們認(rèn)為這些手機(jī)應(yīng)用可以移植到汽車上，為駕駛生活提供便利?，F(xiàn)在流行的移動(dòng)應(yīng)用70%都沒(méi)有橫屏模式，所以為了滿足消費(fèi)者對(duì)這些高頻移動(dòng)應(yīng)用的需求，我們把這個(gè)大屏設(shè)計(jì)成可旋轉(zhuǎn)的，提供豎屏模式來(lái)滿足消費(fèi)者。另外，未來(lái)智能化也是汽車發(fā)展的趨勢(shì)，其中用戶體驗(yàn)是關(guān)鍵，大屏設(shè)計(jì)結(jié)合先進(jìn)的硬件配置提供了非常流暢的運(yùn)行效果，也保證了這款系統(tǒng)在幾年內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)。

:很多用戶擔(dān)心安卓在使用一段時(shí)間后會(huì)卡住。DiLink如何避免這個(gè)問(wèn)題？

楊東升:首先在硬件選擇上，我們選擇了八核CPU和高性能GPU，它們?cè)诮裉斓氖袌?chǎng)上擁有非常強(qiáng)大的計(jì)算能力，足以在幾年內(nèi)不掉隊(duì)；其次，比亞迪也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的獲得安卓授權(quán)，能夠深度定制優(yōu)化系統(tǒng)的公司。和國(guó)內(nèi)主流手機(jī)廠商一樣，我們會(huì)對(duì)后臺(tái)運(yùn)行的程序進(jìn)行監(jiān)管，優(yōu)化內(nèi)存使用。第三，如果有發(fā)燒友追求系統(tǒng)的速度，我們未來(lái)也會(huì)提供升級(jí)服務(wù)，然后只需要拆卸更換新的“平板”就可以完成升級(jí)。

:比亞迪在系統(tǒng)安全方面做了哪些布局？

楊東升:首先，DiLink系統(tǒng)芯片采用銀行級(jí)安全加密技術(shù)；此外，我們還邀請(qǐng)了360和騰訊的第三方網(wǎng)絡(luò)安全團(tuán)隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)攻防測(cè)試，為我們提供了安全策略和措施，大大提升了系統(tǒng)的“防黑客”能力。目前所有的DiLink智能組網(wǎng)系統(tǒng)都有很好的用戶體驗(yàn)，沒(méi)有任何安全問(wèn)題。

:敬請(qǐng)期待下一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的功能。

楊東升:未來(lái)DiLink系統(tǒng)無(wú)疑會(huì)更加智能化。未來(lái)，我們將進(jìn)一步提升云服務(wù)能力，根據(jù)消費(fèi)者畫(huà)像定制個(gè)性化服務(wù)。同時(shí)會(huì)加強(qiáng)手機(jī)與手機(jī)之間的交互能力，進(jìn)一步增強(qiáng)遠(yuǎn)程控制的功能。其實(shí)比亞迪的車輛功能對(duì)車內(nèi)系統(tǒng)非常開(kāi)放。因?yàn)楸葋喌蠐碛凶灾餮邪l(fā)、設(shè)計(jì)、制造ECU和TCU的能力，為車載系統(tǒng)提供了極高的權(quán)威性，可以通過(guò)OTA升級(jí)為消費(fèi)者提供更豐富的體驗(yàn)。

編輯觀點(diǎn):如今，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車行業(yè)的普及，以IT技術(shù)起家的比亞迪可謂踩對(duì)了節(jié)奏:從功能性和用戶體驗(yàn)來(lái)看，比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)確實(shí)很難找到同級(jí)別對(duì)手，從整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程可以看出，DiLink系統(tǒng)在品控方面也值得認(rèn)可。但對(duì)于車載系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，如何更好地與駕駛出行場(chǎng)景融合，簡(jiǎn)單地將手機(jī)App移植到車內(nèi)，可能并不是萬(wàn)能藥。希望比亞迪立足自身優(yōu)勢(shì)，與眾多App廠商深度合作，進(jìn)一步豐富DiLink系統(tǒng)的生態(tài)，為未來(lái)的駕乘出行生活創(chuàng)造新的便捷場(chǎng)景。