CVT變速箱平順性好

8萬元、SUV、自動變速箱、時尚外觀，這些詞不僅描述了車輛的特點，也完成了對用戶群體的精準定位。截至2021年7月，寶駿510（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）累計銷量超過80萬輛，銷量表現(xiàn)遠超同級競爭對手。對用戶需求的精準控制和出色的性價比是其出色銷售業(yè)績的關(guān)鍵。

從用戶口碑反饋來看，購買寶駿510的用戶大多對其高性價比感興趣。的確，這款車在價格和配置上有競爭力，但一直沒有自動變速箱車型。7月18日，寶駿510 CVT車型正式上市。新款車型主要匹配經(jīng)濟模式和運動模式的CVT無級變速器，售價區(qū)間為7380-8280萬元。新車型的推出，讓寶駿510的產(chǎn)品布局更加完整，給不擅長手動變速箱的用戶更多選擇。

這次試駕的CVT車型只換了變速箱，我先從試駕體驗說起。有關(guān)外部內(nèi)飾的更多信息，請查看我們以前的試駕文章。

●想要動力，就買手動擋！

寶駿510兩款CVT車型均滿足國VI排放標準，均搭載通用汽車1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率105馬力，最大扭矩135?！っ?。與國v車型相比，發(fā)動機的動力參數(shù)有些降低。

在配備CVT變速箱之前，如果想省力駕駛，只能選擇AMT變速箱的車型。AMT變速箱取消了離合器踏板和手動換檔桿。雖然操作便利性比手動擋好一點，但受到AMT變速箱結(jié)構(gòu)問題的束縛，不可避免地導(dǎo)致車輛加速過程中出現(xiàn)明顯的倒退，駕駛體驗非常糟糕。

為了更流暢的駕駛體驗，寶駿510搭載了CVT變速箱，換擋桿由AMT車型上的旋鈕換擋改為傳統(tǒng)的機械換擋桿。在駕駛模式方面，將提供經(jīng)濟駕駛模式、模擬檔位的手動駕駛模式和運動駕駛模式。

寶駿510CVT采用了該級別常見的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。從圖中不難看出，車輛的底盤比較平坦，平坦的底盤可以更好地引導(dǎo)車輛底部的氣流，降低車輛整體空的空氣阻力，提高車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。寶駿510的手動擋車型和AMT車型也有平底底盤，值得稱贊。

為滿足更嚴格的國VI排放標準，寶駿510CVT車型的發(fā)動機動力參數(shù)有所降低。雖然只比國v車型少了7馬力，但如果沒有這7馬力和匹配的CVT變速箱，寶駿510 CVT車型的動力性能可想而知。在ECO駕駛模式下，油門踏板響應(yīng)不靈敏，動力輸出不夠正，不要去想運動感。安全穩(wěn)定駕駛才是正道。

與CVT車型相比，配備手動變速箱的寶駿510依然有著不錯的動力表現(xiàn)。當你以1500轉(zhuǎn)/分的速度踩下油門時，你已經(jīng)能感覺到動力了。隨著車速的提高，動力輸出更加充沛，駕駛員可以手動控制換擋時機，最大限度地擠壓發(fā)動機的動力，從而獲得更好的加速體驗。

換上S擋后，車輛的整體動力性能有所提升，開起來也不那么著急了，但是要想超車什么的，還是需要好好前進。不過話說回來，對于一款售價8萬元的小型SUV來說，我們對它的動力要求不能太高，滿足穩(wěn)定的日常運輸需求已經(jīng)物有所值了。

與AMT車型不同的是，在駕駛CVT車型時，駕駛員根本不需要關(guān)心換擋，除了控制油門和剎車之外，他不需要做任何事情，實現(xiàn)了真正的平順和“自動擋”。

CVT的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，乘坐舒適性非常好。選擇寶駿510的用戶可能不會太在意車輛的操控性和動力性能。流暢省力的駕駛是用戶所需要的，CVT車型正是為此而來。那些害怕手動擋車型的朋友現(xiàn)在有了更合適的選擇。

底盤整體調(diào)節(jié)風(fēng)格依舊舒適，懸掛能有效解決路面顛簸。同時，懸架系統(tǒng)可以提高車輛在快速轉(zhuǎn)彎空時的支撐性。

駕駛體驗方面，寶駿510CVT車型動力參數(shù)低于國V車型，實際駕駛中動力表現(xiàn)一般。CVT變速箱的平順性毋庸置疑，偏向舒適性調(diào)節(jié)的底盤更適合家用車場景。寶駿510搭載CVT變速箱是充分考慮用戶實際需求的結(jié)果，更輕松的駕駛才是最終目標。從這個角度來看，這種模式無疑再次準確地抓住了潛在用戶的心。

外觀內(nèi)飾簡單回顧

●簡單回顧外部內(nèi)部裝飾

目前小型車的設(shè)計走的是高品質(zhì)路線，突出精致感和品質(zhì)感，寶駿510的設(shè)計一點也不掉隊。雖然價格不到10萬元，但外觀上沒有廉價感。

寶駿510 2019款 1.5L CVT優(yōu)享型 國VI車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價8.28萬

新車與老款相比，換成了點陣中網(wǎng)，變化不大，但讓整個車頭看起來更有活力。時尚的分體式大燈是寶駿品牌SUV車型的設(shè)計特色之一。我們試駕的高級車型提供帶LED光源的日間行車燈，遠近光燈為鹵素光源。

外部配置方面，頂配車型提供后駐車雷達、倒車影像、后視鏡鎖車自動折疊、前排無鑰匙進入等功能，都是實用性很強的配置，保證了日常用車的便利性。在生產(chǎn)成本有限的前提下，這些配置也精準捕捉用戶的用車需求。

多媒體系統(tǒng)的功能可以滿足日常使用的需求，但目前人們對互聯(lián)網(wǎng)的依賴程度越來越高，這些功能顯然是不夠的。如果能加上WiFi和語音控制，這款車會更有吸引力。

主駕駛座的座墊可以電動調(diào)節(jié)，靠背不行。而且座椅調(diào)節(jié)按鈕的邏輯比較奇怪，需要在剛?cè)腴T的時候進行適配。

8萬元的車已經(jīng)提供了全景天窗，寶駿510也在盡力滿足用戶需求，提升車輛檔次感。

●總結(jié):

這是一款頂配車型售價8.28萬元的小型SUV。設(shè)計出眾，實用配置豐富。與同級別其他車型相比，寶駿510性價比突出。正是因為生產(chǎn)成本有限，才能為用戶提供更多的配置，才取得了突出的銷售成績。除了產(chǎn)品本身，探索各級市場的龐大銷售網(wǎng)絡(luò)也為增加銷量做出了巨大貢獻。與手動變速箱車型相比，CVT車型解放了駕駛員的左腳，帶來了平順舒適的駕駛體驗，讓用戶每天用車更加輕松。相信CVT車型的上市，會讓寶駿510擁有更多的用戶。最后，在整個試駕過程中，它的動力表現(xiàn)并不能讓我滿意。如果對動力有一定要求，建議考慮手動擋車型。

●擴展閱讀:

相關(guān)車型配置表